הצג להדפסה
שלום חברים,
לאחר אשכול בפורום הבנתי שעדיף לי לוותר כרגע על החברות הנחשקות כגון ktm והאסקי ולחפש כלי מחברה פחות נחשקת בכדי למצוא כלי בשנתון גבוהה יותר ומספר שעות מנוע הרבה יותר נמוך.
לכן הגעתי למסקנה שאילו שני הכלים שעונים מבחינת מפרט ומבחינת תקציב.
רציתי לדעת האם בשנתונים 2015-2016 יש איזה שהן בעיות ידועות?
מה מידת האמינות שלהם ועלות אחזקה חודשית של בערך 9 שעות בחודש?
האם יש למישהו פה ניסיון איתם?
מה מידת הסחירות שלהם בשוק ועד כמה אפשר להתמקח על הורדת המחיר?
בעיקר חוות דעת עליהם
תודה רבה!
אני חושב שהגעת למקנה טובה שתפתח לך חלון מעבר למציאות הכתומה הקיימת בעולם!
לא שהם לא טובים אבל יש לא פחות טובים מהם ואפילו יותר בנקודות אחרות.
עשיתי מהלך דומה שבו רכשתי TM 2016 משיקולים דומים ועוד כמה שיקולים (היה לי קטמ לפני..)
לגבי ה TM מדובר בכלי מקצועי ומאוד אמין ביחס למה שהוא עובר וביחס לכלים אחרים
ועם שרידות גבוהה!
לגבי נקודות חולשה זה המכסה קלאצ' שהוא עדין ופגיע-כדאי מאוד לרכוש מגן מכסה קלאצ'
ומיסב של בולם אחורי או גלגל אחורי.
מעבר לזה אחי רק טיפולים בזמן, לבדוק מצב צילינדר לפני קניה וטיפולים שעבר.
ואתה תהנה מאופנוע איכותי ביותר-דורש פרק זמן של הסתגלות והבנת האופנוע ל
חסרונות- סחירות יחסית נמוכה, חלקים יש בחברה (ליגל) אבל באתרי אינטרנט קצת פחות
בהצלחה!
תודה רבה,
כשאתה מתכוון לבדיקת הצילינדר זה לקחת לבדיקה או ממש לפרק לבד פיזית ולראות את מצב הבוכנה וכל המכלולים?
עלות חלקים יקרה?
ועד כמה הסחירות נמוכה שאפשר להוריד ממחיר המחירון בערך?
תודה
הכי טוב זה אם אפשר לפרק צילינדר, אבל שום מוכר לא יסכים לזה,
אלה אם כן זה נעשה במוסך.
מה שעושים, מפרקים סעפת פליטה ומסתכלים לתוך הצילינדר.
עלות חלקים לא יקרה יחסית לשאר האופנועים, אתה יכול להתקשר לחברה לליגל ולשאול על עלויות,
אם תצטרך עזרה דבר איתי בפרטי בשמחה אעזור!
לגבי סחירות אחי זה תלוי בכמה המוכר לחוץ למכור ולהפך.. כמו בכל דבר אחר..:thumbsup:
חשוב לציין, אני מדבר מתוך ניסיון אישי על דגם ה 300 דו"פ ולא ה 125!!
אחי תודה רבה