שלום חברים,
יש לי בעיה מוזרה באופנוע לאחרונה. nc700x 2012 ידני. אשמח לרעיונות.
זה קורה כשהוא קר בדר"כ (אחרי לילה, או אחרי יום עבודה),
אם הוא על רגלית צד, לוקח סטרטר ארוך עד שהוא מניע. לרוב גם בפעמיים (לחיצה, מפסיק ואז בפעם השנייה הוא מניע).
אם אני מיישר אותו (או על רגלית אמצע) מניע בנגיעה..
רעיונות ?
תבדוק את המסק ברגלית
נסה כשהוא קר להרים רגלית צד, להטות אותו לזוית שהוא נמצא בא על רגלית צד ולנסות להניע.
אם פתר את הבעיה חפש מגע רופף במיקרו סוויץ של הרגלית.
אם לא פתר את הבעיה אז יש משהו שמתנתק או לא עובד כראוי כשהאופנוע בזוית.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי kanter.m
ציטוט:
נכתב במקור על ידי 600 ירושלמי
אחלה, ננסה בסוף היום.
תודה !
בגדלנועים יש חיישן התהפכות שמנתק את החשמל כשהכלי בזווית משמעותית.
יש מצב שזה מותקן גם אצלך.
אם החיישן היה מנתק את החשמל גם אחרי 2 סטרטרים (כשהוא על הצד) לא היה מניע - לא ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
בכל אופן, הנעתי עכשיו עם רגלית צד מורמת כשהאופנוע בהטיה - הניע חלק.
ננסה שוב בבוקר, לראות שזה לא פוקס - אם כן, נחקור את החיישן רגלית צד.
תודה !
טוב, גם הבוקר הנעתי על הצד עם רגלית צד מורמת והניע חלק. נחקור מה עם החיישן רגלית צד.
רק לנסות להבין - אם יש בעיית מגע רופף בחיישן, איך זה קשור לרגלית צד ?
אופנוע זקוף: עם רגלית צד למטה/למעלה - מניע חלק.
אופנוע בהטיה: רגלית למטה - לא מניע חלק, רגלית למעלה - מניע חלק.
החיישן צד אמור לנטרל לגמרי את הסטרטר, לא לגרום לסטרטר ארוך.. לא ?
אם האופנוע בהילוך, רגלית צד למטה, אין תגובה בכלל מהסטרטר, אצלי יש סטרטר אבל הוא כאילו לא מצליח להניע..
החיישן נמצא בדר"כ בתוך הציר של הרגלית. לפי התיאור שלך אז רק כשהרגלית פתוחה ויש עליה לחץ אז יש בעיה. מפה תתחיל לחשוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dudybou
ניתן לזהות את החוטים שיוצאים מהחיישן ולקצר בינהם. כך תוכל לשלול או לאושש שהבעיה משם.
אם יש בעיה בחיישן רגלית לא אמור להיות סטרטר בכלל
נכון ולא נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ami
אם אתה מניח שהוא תקול לחלוטין אז אתה צודק.
אם יש יש איזה מגע רופף שלא מתחבר/מתנתק (אני לא יודע אם זה always on או always off) לגמרי אז זה עלול לתת סטארטר לא רציף. אולי זה נשמע רציף בלי לחפור בזה יותר מדי אבל יכול להיות שהמגע מתחבר ומתנתק כמה פעמים בשנייה- מה שגורם למנוע לא להניע בקלות.