לא ידעתי על קיום האופנוע הזה. האם במקרה ידוע אם גדליה ארנון או מישהו אחר ייבאו אי פעם אחד מאלה?
הצג להדפסה
לא ידעתי על קיום האופנוע הזה. האם במקרה ידוע אם גדליה ארנון או מישהו אחר ייבאו אי פעם אחד מאלה?
יבוא סדיר לא היה.
אגב שניה לפני שהמפעל נסגר היה אבטיפוס בשם AS שהיה גירסת האדוונצ'ר של אותה פלטפורמה וגירסת SFx שהייתה בעצם קיט שהיה אפשר לקנות בנוסף.
הSFx היה נראה מעולה לאותה תקופה
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2482ba2f5c.jpg
לא הגיע. גם בחו"ל לא הספיק להימכר בכמויות גדולות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
לארץ הגיעו 251,301 (ב-93'-94' מגרמניה, ואלה נחשבו איכותיים יותר - כזה היה לי). ב-2000 מטורקיה (נראה לי), והם נחשבו באיכות ירודה.
בייבוא הראשון הגיעו כמה 125, ספק אם אפילו אחד מהם שרד.
הגיעו גם כמה סקורפיונים (שניים-שלושה לכל היותר) באמצע שנות ה-90, ולפחות סילוור סטאר אחד (שישב אחרי זה קרוב לעשור ביד2 כאבן שאין לה הופכין).
אם אני לא טועה היה בארץ גם המאסטיף והבאגירה, עם מנוע ימאהה שהיה גם בסקורפיוןציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
וואו. זה אפילו לא בוויקיפדיה של האופנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
גם לי היה 93.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
מסתבר שיש גם גירסא של הסילבר בשם NRX Tour, חיצונית דומה בצורה מרוממת נפש ל-ETZ -
קובץ מצורף 7614
קובץ מצורף 7615
פעם היה כל שנה אירוע במפעל והייתי שם כמה פעמים, העלתי הכל לפורום פול גז הישן, היו ימים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
היית במפעל במזרח גרמניה? מגניב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
באיזה שנה זה היה? זה בטח איפשהו ב-waybackmachine
הייתי פעמיים או שלושה לא זוכר, המפעל נמצא ליד סקסנרינג ו40 דקות מהבית, גם במסיבת הסגירה הייתי שכללה מכירת חיסול של כל החלקים במחסן במחירים מצחיקים
קובץ מצורף 7616
קובץ מצורף 7617
קובץ מצורף 7618
קובץ מצורף 7619
קובץ מצורף 7620
קובץ מצורף 7621
קובץ מצורף 7622
קובץ מצורף 7623
קובץ מצורף 7624
ענק :) האדוונצ'ר המדובר בתמונה השנייה נראה פגז.
איזה עצוב, חברה עם עבר היסטוריה מעניינת, ולדעתי יותר ידע ב-2 פעימות מכל חברה אחרת.