הצג להדפסה
רכיבה ראשונה על הסוזוקי קטאנה החדש והיפהפה - הומאז' לאופנוע האייקוני של סוזוקי משנות ה-80. ביצועים מעולים, עיצוב יפהפה והרבה ייחודיות - אבל יש גם חסרונות. המבחן המלא בקישור.
http://fullgaz.co.il/%d7%a8%d7%9b%d7...0%d7%a0%d7%94/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...4-1080x721.jpg
חמוד וייחודי, אבל המתחרים שלו טובים יותר, עם מיכל דלק גדול יותר
לא מבין אופנועים שבנויים למהירות גבוהה בלי מגן רוח הולם.
בתור מישהו עם חרדת מיכל, לראות את האור נדלק כבר סביב ה-9 ליטר לא יסב לי אושר.
אני ממש אוהב את סביבת הרוכב ובפרט את מסך המונוכרום הגדול. נראה כמו משהו שנלקח היישר מאקירה.
העיצוב נראה קצת כמו NC750 ספורטיבי אבל בתור אחד שנהנה לרכב בלילה, כל מה שבולט בלילה הוא הצללית של האופנוע והצג.
מבחינתי הם קלעו בול בשתי הנקודות האלה ואם הייתי צריך לבחור אופנוע לסיבוב לילי בעיר, לחלוטין הייתי לוקח את הקטאנה.
לא משנה כמה מהר אני רוכב בסוף היום האופנוע מראה מהירות ממוצעת של 60-70 קמ"ש גג, וזה אומר שרוב היום ביליתי בכבישים מפותלים איפה שרוב האופנועים (אופנועי כביש) צריכים להיות, זה "השטח" שלהםציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
לא מבין אותם שם בסוזוקי, למה לא עיגלו כבר ל 100,000?
קטע. קטגוריה הזויה קטגורית ה"נייקדים" הזו, אה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
נישה איזוטרית שבקושי מחזיקה את הראש מעל המים בעולם האופנועים הבינלאומי שמתרכז בעיקר באופנועים עם חיפוי פיירינג ומשקפים גבוהים... :biggrin:
מספרים עגולים זה לחלשים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קובי
אם יד על הלב והמון אהבה וסימפתיה אני מניח שאם יש קהל ל- S&M יהיה קהל לנייקדים, כי זה תענוג לצאת בערב עם הנייקד, להיסחב עם הקסדהציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
המעיל/חליפה/ כפפות/ מגנים, לכל מקום, להשאיר את האופנוע לא נעול, חשוף לכל מאן דבעי, לספוג רוח בפרצוף ולחפש קסדה שקטה/אטמים/מוזיקת שקר.
ולספר לכולם אני הכי מהיר בעיר בעירום. (מוגש באהבת אמת, מעמותת ידידי הארגז!).
ולעניין האופנוע (?)
שאפו על הרעיון
שאפו על האומץ להיות שונה.
שאפו על הדבר האמתי.
שאפו על הפלטפורמה הראוייה.
בוז למיכל הדלק.
בוז ליכולת גמיעת מרחקים.
בוז לשימושיות
בוז למחיר.
למכורים בלבד.
http://stat.overdrive.in/wp-content/..._katana_02.jpg
ברור וגם אצלי הממוצע דומה. הנקודה שונה.
אם נחלק את הנסועה לא למהירות אלא למקטעי זמן- זמן פקקים, זמן כבישים מהירים וזמן כבישים מפותלים בזמן של המהירות קיבלת חור בתמורה. למה?
כי האופנוע תוכנן להגיע למהירויות של 200 ומעלה. התכנון קשור מאוד כי אתה משלם על היכולת ולרוב קונה בגלל היכולת וגם....סובל בגלל היכולת- או בעצם אי היכולת.
הנימוק בתגובה לדרזנר.
באותו הקשר, אם אני מפרק את הסיבה לסרקזם, אתה טוען שמה שקורה שבשקלול הסופי ההנאה מהרושם, זמן הפיתולים והפקקים מחפה על הבור בפתוחים.
אני טוען שבתחום שבו היצרנים חוסכים 50$ על צג נורמלי או מגיני ידיות כנראה שמשתלם לשווק קונספט כדי לחסוך 500$ בפלסטיקה.
כדי שיהיה ברור, יש בין העיצובים של הנייקדים דגמים שנורא יפים בעיני ואני לא פוסל את האפשרות שאקנה אחד. אני מתייחס להגיון השימושי "המוצהר" כי אף יצרן לא שם על המדף דאווין או שופוני אלא מעטפת של נתונים או "יכולות" באריזה השיווקית. לדעתי מדובר בהגיון שחובבים בתחום צריך לשים על השולחן כשדנים בדגם \ קטגוריה (שופוני ספורט) בצורה כנה.
אני חושב שהתשובה נמצאת דווקא בהיסטוריה איפשהו בשנות השמונים כשהתחילו לעטוף את האופנועים בפייריג בכדי לנצל את האווירודינמיות האופנועיםציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
הפכו לכמוסות פלסטיק מהירות, אבל כידוע אופנועים מהירים מתפוצצים בסיבובים, אז למי שלא היה כסף למעטפת חדשה הסתובב עירום, אז קראו להם
בשם המנחם "סטריט פייטרים", ממש כמו "כרס בירה". משם לדעתי התפתח הג'אנר של פחות זה יותר...