מחפש את הכלי הבא - אשמח לעזרה.

היי לכולם,
קצת רקע :
11 שנה בדרכים.
עד לפני שנה וחצי רק על קטנועים (מגויירייד ועד לטימקס)
בשנה וחצי האחרונות החלטתי לעבור לאופנועים ובמסגרת שדרוג לאופנוע ורישוי A1 הלכתי על KLE 500.

עכשיו התחיל הדגדוג של לשדרג לכלי מודרני יותר.
סגנון האגיבה שמציע הKLE כבר לא כל כך בשבילי.
לא באמת עושה שטח/שבילים.

האהבה למראה ולסאונד של הנייקדים כבש אותי.
סגנון הנסיעה שלי הוא דיי רגוע ולא מחפש לעשות ווילים ולהשתולל.
יותר חווית נסיעה.

על הפרק יש כמה מתמודדים אך הכי קורץ זה MT07 מוגבל כרגע.

על הפרק היה דיוק 390 שהבנתי שסובל מבעיות אמינות
Cb500f/x
NC750X

חייב לציין שאני פתוח לשמוע את כל השיקולים והרצון להשאר בתקציב שפוי ולהנות מ כלי אמין בתג מחיר שפוי.

הדיוק סובל מבעיות אמינות אבל כנראה שחלק מזה קשור לאופן שבו מתנהגים עם הכלי. לידו יש את הZ400 החדש שמציע ביצועים דומים במעטפת אמינה יותר.
אם אתה שוקל את הMT07, הייתי משדרג רשיון וקונה את הגרסה הלא מוגבלת. זה כלי פשוט עם מכלולים בסיסיים שמורכבים סביב המנוע הנהדר שלו. כשאתה קונה כלי מוגבל, אתה לא מקבל את המנוע המצוין הזה אלא מנוע מסורס בלי שאפשר להסיר את ההגבלה בצורה חוקית והפרש של 1500 שקל (עלות של שדרוג רשיון) לא מצדיק את הסבל.
אם לא שדרוג אז הCB500ים הם אופציה טובה ולא מוגבלת.
הסקרמבלר 62 יכול גם לבוא בחשבון.
ויש גם כמה אלטרנטיבות מעניינות יותר או פחות בדמות הכלים החדשים של בנלי, פאנטיק ורויאל אנפילד.

תודה רבה על התגובה.
לצערי שדרוג רישוי כרגע לא על הפרק מחוסר זמן.
בנלי,רויאל וכו.. לא כל כך על הפרק מאחר ולא מעוניין לקנות כלי שמייוצר במדינת עולם שלישי ללא אבא ואמא אמיתיים. מה לעדות הביצועים והאמינותשל היפנים הרבה יותר מוצלחים. זו לפחות דעתי.

מה בדבר ה sv 650 החדש ?
המחיר מאוד מפתה.

סקרמבלר יקר מידי לטעמי מה גם שעלות טיפולי דוקאטי יקרה משמעותית.

סין והודו הם השווקים הכי גדולים בעולם של אופנועים ואף שוק מערבי לא מתקרב אליהם (גדולים פי 30-40 מהשוק האמריקאי). הדיוק 390 מיוצר בהודו. ההונדות מיוצרות בתאילנד. ב.מ.וו גם מייצרת כלים שלמים (G310ים) בהודו ורכיבים משמעותיים (מנועי 850 סמ"ק) בסין.
לגבי אבא ואמא אמיתיים, KTM מייצרת כרבע מליון אופנועים בשנה ולעומתה, רויאל אנפילד מייצרת כמעט מליון כלים בשנה, הכלים החדשים שלה מפותחים באנגליה ומאוד נחשבים במדינות מערביות. חברת האם של בנלי מייצרת מליון וחצי אופנועים בשנה כשהקונצרן הוא הבעלים של מותגי רכב כמו וולוו ולוטוס.
אז האבא והאמא הם בסדר אבל אני מסכים שהמותגים חלשים בארץ וגם היבואנים הם קטנים מאוד (לטוב ולרע).

לגבי הSV650, החזקתי כזה מוגבל במשך 7 חודשים ולא אהבתי אותו בכלל.
המחיר מפתה כי הוא אופנוע זול. בדומה למה שרשמתי על הMT07, המכלולים של הSV גרועים למעט המנוע וגם אותו אתה לא באמת מקבל כי הוא מסורס בגלל ההגבלה. החל מ6000 סל"ד הוא גוויה מתגלגלת.
אם אתה 1.70 על 70 קילו אז הוא יהיה בסדר מבחינה ארגונומית ואחיזתית אבל אם אתה גבוה יותר אז אתה תגלה שהמושב שלו נמוך, צר ומסרס ואם אתה שוקל יותר אז גם המתלים שלו כבר לא ממש מתפקדים. מעבר לזה, הוא כלי כבד יחסית, לא מתקשר, עם היגוי כבד, מצערת עצבנית ומרכז מסה גבוה.
כאמור, לא אהבתי אותו בכלל ובסוף החלפתי אותו בCB300 שעלה פחות אבל הרגיש כמו שדרוג עצום.
בכל מקרה, תקח את הכלים שאתה שוקל לקנות לנסיעות מבחן.