מתלבט בין WR250R ו701 אנדורו בתור אופנוע כניסה לשטח

שלום לכולם!

יש לי כרגע אופנוע כביש שאני אוהב מאד, אבל החלטתי שאני להכנס לתחום השטח. עשיתי את "חווית רכיבה בשטח" של פרוריידינג ועפתי על זה. לפני זה אף פעם לא רכבתי בשטח.
אני רוצה אופנוע דו"ש עם יכולות שטח אמיתיות שאוכל לסוע למשל לבן שמן ולעשות שבילים שם, ואולי לעוד מקומות בארץ. פשוט לגלות שבילים ומקומות. לעלות לאיזו גבעה, להתרשם מהנוף, ולחזור לרכיבה :)

אז ההתלבטות שלי היא כזאת:
WR250R - נשמע שהוא מעולה למתחילים ובאופן כללי מומלץ על ידי כולם בתור דו"ש סולידי. הפחד שלי הוא שברכיבה על כביש שאני כן צריך לעשות ורוצה מדי פעם הוא יהיה לי חלש ואיטי מדי. למשל יוצא לי לעתים רחוקות למדי אפילו לסוע לחיפה. זה לא היה כיף על האופנוע הקודם שלי (דיוק 390, למרות שהצלחתי) ובטח יהיה עוד פחות כיף עליו.

701 אנדורו - פה ההתלבטות היא הפוכה. הוא כביכול שילוב מנצח בין כביש לשטח. יש לי רשיון A אז אני יכול אפילו לקחת את גרסת ה74 כ"ס ובכביש יהיה לי אחלה (אבל גם מוכן לקחת את הA1 בשביל שיהיה נשלט יותר בשטח). הפחד הוא שהוא יהיה לי כבד ומסורבל מדי לדברים שאני רוצה לעשות בשטח, ושהוא בעצם לא כלי טוב ללמוד עליו את רזי רכיבת השטח.


מה דעתכם?

קטנוע ליום יום, אופנוע אנדורו אמיתי לשטח, ולחיפה קח רכבת.

או, שתתפשר על דו שימושי.

עקומת הלמידה על האופנוע החזק יותר, הגבוה יותר, והכבד יותר, תהיה ארוכה יותר, קשה יותר, יקרה יותר, ולרוב גם כואבת יותר.

לא הייתי ממליץ לאף אחד להתחיל את צעדיו הראשונים בשטח על כלי כזה גדול וחזק, אלא אם כן השאיפה היא טיולי שבילים רגועים. אם אתה חפץ בלמידת רזי רכיבת האנדורו, תתחיל בקטן.

WRR מעולה לשטח וסינגלים זורמים אבל מאוד לא נוח בכביש (למרות שרכבתי עליו למצפה רמון לפני שבועיים
)
701 גם לא נוח בכביש אבל לפחות מהיר יותר ועם כוח זמין.
לא מכיר את האמינות של 701. יכול ולהעיד ש WRR אמינה מאוד עם עלות תחזוקה ממש נמוכה

יש בניהם סביבות ה10 קילוגרם הבדל סה"כ אבל 40 כח סוס הפרש
ה701 טוב יותר בהכל מבחינה מכנית וטכנולוגית אבל לרוכב מתחיל יש לו חיסרון גדול וזה שהוא חזק מאוד וזה יעשה לך צרות בשטח בתור רוכב מתחיל בשטח, זה מתכון להתבאס ולהפסיק עם זה עוד לפני שהתחלת וחבל
אם אתה מתכנן לעשות טיולים ארוכים ורחוקים באופן קבוע, הנטיה היא לכיוון ה701
אם כמו שהבנתי אותך אתה מתכנן גם לטייל אבל גם לרכב בשטח טכני וללמוד להפעיל את האופנוע שם (אם אהבת את הקורס שהיית בו סביר להניח שזו המטרה) תתחיל עם WR250R משומש טוב ותקין ומשם תשדרג לפי קצב ההתקדמות והתחושה - אולי בהמשך תחליט שאתה בכלל רוצה לעבור מדו"ש לאופנוע אנדורו מקצועי, ואולי להיפך תחליט שאתה רוצה דו"ש יותר גדול למרחקים יותר גדולים
הWR250R יהיה התחלה מצויינת

תנסה אולי לחשוב בכיוון של הדרוזי, נראה לי שהוא יוצא בין שני האופנועים שמנית.

חשבתי גם עליו, הבעיה היא שאין אותו בעופר אבניר לרכיבת מבחן :(

היה לי גם דרוזי. חזק יותר מ WRR אבל לא נוח באותה מידה. לעומת זאת בשטח ה WRR טוב יותר. שניהם אמינים מאוד

מה יותר נוח בWRR מאשר הדרוזי?
וגם איך באה לידי ביטוי היכולת הטובה יותר שלו בשטח?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי the striker

תנסה אולי לחשוב בכיוון של הדרוזי, נראה לי שהוא יוצא בין שני האופנועים שמנית.

---

בזמנו (לא שמשהו השתנה באופנועים הללו) העדפתי את הwr על פני הdrz.
מודרניות (נראות, הזרקת דלק, 6 הילוכים, משקל קל יותר)
וגם עלות ביטוח זולה יותר
וגם לא הרגשתי פער כל כך גדול בכוח\התנהגות שהצדיק את הדרוזי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mich

מה יותר נוח בWRR מאשר הדרוזי?
וגם איך באה לידי ביטוי היכולת הטובה יותר שלו בשטח?

---

התכוונתי ששניהם לא נוחים בכביש. בשטח WRR עושה כמעט הכל. מניסיון.

תודה לכולם! עזרתם לי להתכוונן. נראה שבאמת ה WRR הוא הכיוון, וגם תכלס הוא נראה אחלה, שזה לא מזיק :)
אני כבר מכין את עצמי מנטלית לעבור מהמפלצת כביש שיש לי היום (דיוק 790) לאופנוע פצפון עם שלישי מהכוח שלו.
אבל אני מקווה וחושב שבטווח הארוך זה יהיה הרבה יותר כיף לי!

רוכב ביום יום על WR250R בכביש, עם יחס העברה קצת יותר קצר מהמקורי.
אני והוא לא סובלים במיוחד, אבל לא נוסעים בדיוק מהר גם, אבל היי זה בטוח יותר מהר מפחית.
בשטח הוא אחלה, באמת יכול לעשות הכול, אז הוא אולי קצת יותר איטי ושמן אבל זה רק גורם לך לשפר את הטכניקה שלך.
יכול להיכנס לערוץ יוטיוב שלי לראות קצת תוכן על האופנוע והחיים איתו (ואם אתה כבר שם פרגן בלייק והרשמה לערוץ :boogie: )

https://www.youtube.com/user/RoiAlooshMoto/

Wr250r בכביש מהיר זוועה, אני אישית סבלתי כל פעם שיצאתי מהעיר

אז יצא לי כבר פעמיים לרכב על WR, ויש קטע כזה שמרגיש לי מאד מסורבל להעביר הילוך. כאילו שהרגלית הילוכים רחוקה/גבוהה מדי. זה מציק.
זה משהו נפוץ באופנועי דו"ש/אנדורו? כי לא מצאתי אף אחד מתלונן על זה במרשתת.
לעומת זאת ב701 זה הרגיל יותר נוח.

אז אני בין הדרוזי לWRR. מקווה שייצא לי לנסות לרכבת על איזה DRZ אחד.

ייתכן וסתם כיוון רגלית (בשטח רוכבים עם מגף די מאסיבי), אבל גם ייתכן חופש ברגלית.