קטנוע שצורך בערך 200 מל שמן ל1000 קמ נחשב לתקין?
קמ:37000 שנת 2015
הצג להדפסה
קטנוע שצורך בערך 200 מל שמן ל1000 קמ נחשב לתקין?
קמ:37000 שנת 2015
תלוי בדגם. כעיקרון, ישנם מנועים שנוטים לאכול שמן, ויש כאלה שלא. אבסולוטית, 200 גרם ל-1000 ק"מ זה לא המון - אבל גם לא זניח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Alex159
במידה ומדובר בדגם שלא ידוע בנטיה לאכול שמן, זה מעיד או על תקלה (נזילה או בלאי בגומיות השסתומים/רינגים/בוכנה), או על סגנון רכיבה אלים לאורך זמן (קריעה בסל"ד גבוה באופן קבוע), או על הזנחה (אי הקפדה על החלפת שמנים בזמן, מה שמוביל לבלאי שתיארתי בהתחלה).
מה שהוא ∆∆∆ אמר, וגם:
אם אתה על סינגל 250 ונוסע הרבה בינעירוני זה יכול להיות.
יותר חשוב זה האם זה תמיד היה או משהו חדש.
מדובר בדאון טאון 350 טיפולים תמיד בזמן. שמנים הכי טובים. נסיעות כל יום 30 קמ על 100-120 קמש לא קורע אותו ו200 מל הבאתי בהגזמה זה יכול להיות גם סביבות 100 מל ל1000 קמציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
הקטנוע אצלי מ20000 קמ מה היה לפני זה ומה הבעלים הקודמים עשו אני לא יודע היו 2 בעלים קודמים יש רק קבלה על טיפול 10000 קמ אבל בעיקרון מאז שקניתי אותו אני זוכר שהוא אכל ככה שמן .
תקין זה לא.
סוף העולם זה גם לא.
תבחין אם זה 100 או 200 ותעקוב, זה חשוב בכדי לדעת מה שמן נעלם כל פעם. אם הוא "אוכל" לך 100~ כל 1000 ק"מ וזה נשאר ככה לאורך זמן- אתה יכול לחיות עם זה בשלום.
אם הצריכה הולכת וגוברת אז רצוי לבדוק את זה.
תתחיל מלעקוב במדויק ואז תדע האם צריך לפעול בהתאם.
כמו כן וודא שאתה לא שם יותר מדי. באותה מידה אתה יכול למלא עד קצת מתחת לקו העליון ולראות אם התופעה עדיין ממשיכה. לפעמים כשיש יותר מדי שמן המנוע זורק אותו החוצה מצינור עודפים/פילטר אויר...
וגם יש לי נזילה קטנה מאטם מכסה שסתומים לא משהו רציני יכול להיות גם בגלל זה זה מראה שחסר לי שמן
זה ממש לא תקין.
את שנות ה70 עברנו מזמן והיום 97% מהכלים לא צורכים שמן כלל (זאת אומרת הם צורכים, אבל כמות קטנה כך שעד הטיפול הבא הם לא יורדים מתחת למפלס המינימום).
ספציפית הדאונטאון 350 לא אמור לאכול שמן בכלל מניסיון אישי.
קודם כל, אם יש לך נזילה - תסדר. אם לא מדובר בהזעה קלה אלא בנזילה (כשרואים רטיבות של ממש, עד לרמה שהשמן מצטבר לטיפה) - רק זה יכול לעלות לך ב-50-100 גרם ל-1000.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Alex159
ממה שאתה מתאר, אין לך שום הוכחה שהקטנוע טופל באופן סדיר.
אם הוחלף בו שמן רק ב-10K וב-20K, ובו זמנית "קרעו אותו" - ייתכן והספיק להיגרם נזק מסויים לחלקי המנוע.
עם זאת, כל עוד צריכת השמן אחידה ולא גבוהה מאוד, והקטנוע נוסע טוב - אני לא רואה סיבה להתערבות במנוע. תמשיך לרכב, תבדוק שמן אחת לשבוע ותוסיף במידת הצורך. אם באיזשהו שלב יילך המנוע - אז כבר תחשוב מה לעשות. ממה שאתה מתאר, נשמע שהקטנוע ימשיך לסחוב עוד עשרות אלפי ק"מ.
זה לא נזילה זה הזעה קטנה.נכון אין לי הוכחות מה קרה לפני 10k לא לכל הכלים יש הוכחות מה קרה ואני יצטרך לסמוך על המזל שלי והתחושות בטן שהבן אדם לא קרע אותו... ומן הסתם למה שבן אדם יתקמצן על 200 שח להחליף שמן בקטנוע כדי לגרום נזק רב אני לא מאמיןציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
עדכון אחרי בדיקה הקטנוע אוכל בערך 90 מל שמן ל1000 קמ. תקין?
שוב- תבדוק ב1000 ק"מ הבאים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Alex159
אם הצריכה נשארת אותו דבר אז תקפיד למלא כשחסר וסע לשלום. הכל בסדר.
אם הצריכה גוברת אז צריך לעשות 'חישוב מסלול' מחדש.
על פניו- 90 מל ל1000 קמ לא כזה נורא.
זה כמעט כלום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Alex159
כל עוד אתה נשאר בגבול ה-100-150 גרם/1000 ק"מ - זה זניח, רק תדאג לבדוק מדי פעם.
הצריכה היא הגיונית, בעיקר אם אתה מעיד שאתה קבוע על החלק הגבוה של קשת הסל"ד רוב הזמן.
כמו שאמרו- זה מצריך אותך למעקב.