הצג להדפסה
היי חברה 2 בעיות במובי 125 שנת 2010 54000 קלומטר
הבעיה הראשונה זה שהמנוע נתקע (או מתנגד) קצת בנקודות מסוימות וזה מורגש בגז חלש שאני מרגיש קצת נדנוד,
אם אני שם פול גז אז לא מרגישים את זה כי זה גובר על ההתנגדות שלו,
https://youtu.be/kmM7AYI0w70
הבעיה השניה זה שהגלגל מתנדנד זה לא ניראלי נורמלי אבל זה לא משפיע לי בכלל על הנסיעה, אני לא מרגיש את זה בכלל, סתם שמתי לב לזה שכיוונתי קרבורטור אחרי כיוון שסתומים.
https://youtu.be/3Y82B4aUvaM
Sent from my iPhone using Tapatalk
מנוע זה קומפרסור.
כשאתה מסובב אותו הוא דוחס אוויר זה גורם להתנגדות.
יש גם קפיצים על השסתומים שגורמים להתנגדות בסיבוב.
כאשר מורגש עם גז זה יכול להיות שחיקה באחד המיסבים למשל במיסב הטלטל ועוד.
שמיניות בגלגל זה בגלל שהציר שלו עקום,המיסב הראשי גמור או שהג'אנט מעוות.
בטח זה המיסב ,
ולגבי המנוע זה מורגש בגז חלש מאוד (נגיד רבע ידית)
הגיוני עם הקילומטר,
אז לא מומלץ לעשות כלום?
או שהוא בכלל נתקע קצת בגלל המיסב כי גם שאני דוחף רוורס יש לו נקודות שהוא נתקע וצריך להפעיל כוח
Sent from my iPhone using Tapatalk
כשאתה דוחף ברוורס אתה מסובב אותו ביחד עם הסטרטר שזה עוד התנגדות.
כן אבל זה יותר ממובי רגיל...
אבל זה יכול להיות בגלל שהדיסק הקדמי גם קצת מתחכך בנקודה מסוימת,
אני אחליף אותו ונראה אם ישתפר
Sent from my iPhone using Tapatalk
איך יודעים מה הגודל של המיסב של המובי?
אני לא מוצא בספר רכב.
אולי זה מתאים?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F184121247354
Sent from my iPhone using Tapatalk
תפרק את המנוע בשביל להבין איך הוא בנוי.
מה זה קשור למיסב.
אני יודע איך המנוע עובד פחות או יותר
החלפתי ראש מנוע לרכב.
הרוורס אצלי יש לו התנגדות גדולה יותר ממובי רגיל בהרבה. לא סתם אני מתלונן על זה
Sent from my iPhone using Tapatalk
אין מניעה מלפתוח את המיסב האחורי במובי,
לקחת מידות, לסגור עוד פעם הכל, ואז להזמין את המיסב ועוד פעם לעשות הכל מחדש?
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא מובן מה אתה רוצה לעשות ומה זה המיסב האחורי במובי.
מנוע שלא מסתובב חלק יכול להיות בגלל מספר מיסבים שונים ובגלל סיבות נוספות.
על כל מיסב מוטבע קוד לא צריך למדוד אותו.
אני מדבר על המיסב הראשי של הגלגל,
אתה אמרת שיש סיכוי שהשמיניות זה בגללו אז החלטתי להתחיל ממנו ועל הדרך אולי לפתור שתי בעיות ביחד ואם לא אז להמשיך לחפש אחר כך איזה מיסב שבור
Sent from my iPhone using Tapatalk
בדכ כשהוא משוחרר תהיה דליפת שמן גיר מהמחזיר שמן של הציר הראשי של הגלגל.
ולפני המיסב הייתי בודק את הציר ששם יותר סביר שהבעיה.
איך לבדוק?
אפשרי לפרק ולראות את זה בעין? או שחייב מכשיר
עריכה:
אבל אין שמן גיר
ויש דליפה מהצינור עודפים אבל זה נראה לי קשור לגומיה גמורה בשסתום
Sent from my iPhone using Tapatalk
פרק את הגלגל ותבדוק חופש למטה למעלה על הציר.
לא אמור להיות חופש בכלל.
עכשיו תניע ותגרום לציר להסתובב,תסתכל מהצד (כשהפנים שלך מול האגזוז) אתה תראה שהציר מסתובב עקום.
תודה
כמה עולה ציר?
Sent from my iPhone using Tapatalk