יש לי קטנוע שעבר 42000 קמ וכל טיפול המוסכניק אמר שהסתומים בסדר כולל היום הייתי בטיפול גדול והוא אמר שהם בסדר.. זה הגיוני?
הצג להדפסה
יש לי קטנוע שעבר 42000 קמ וכל טיפול המוסכניק אמר שהסתומים בסדר כולל היום הייתי בטיפול גדול והוא אמר שהם בסדר.. זה הגיוני?
הכל יכול להיות, יש לא מעט אופנועים שלא באמת דורשים כיוון שסתומים עד ל-80 אלף ק"מ, גם אם בספר כתוב לבדוק בחצי מהקילומטראז' הזה. מכונאים מנוסים לרוב מכירים את הכלים שהם עובדים עליהם קבוע, ויכולים להמליץ ללקוח שהכלי שלו כבר יצא מאחריות להמתין עם הבדיקה היקרה לקילומטראז' שבו סביר שיהיה צורך אמיתי בכיוונון.
עם זאת, מניסיוני האישי, זה תופס בעיקר לאופנועים כבדים ולא לקטנועים. 42 אלף ק"מ זה לא מעט בשביל קטנוע שמנועו עובד בד"כ בצורה מאומצת.
אז... כל עוד המכונאי שלך בדק את המרווחים ומצא אותם תקינים - הכל טוב.
הניחוש הפרוע שלי הוא שהמרווחים לא נמדדו, אלא פשוט נאמר לך ש"לא צריך לכוון" כי "השסתומים לא דופקים". אם זה המצב, אז או שהמכונאי שלך מכיר היטב את הדגם הספציפי (אני לא מכיר ולא יכול לחוות דעה), או ש... הוא טועה בזה שהוא מסתמך על נקישות מהשסתומים (שמעידות על מרווח גדול מדי, אבל לא נשמעות דווקא כשהמרווח קטן מדי, מה שמזיק הרבה יותר למנוע).
לא סביר בכלל לקטנוע. במיוחד אם הוא בנפח קטן. אם הוא איזה 500+ אז קצת יותר הגיוני.
בהרבה מקרים השסתומים בסדר זה בתרגום חופשי אין לי חשק לפרק.
ואפשר להבין למה.
אבל זה לא אומר שהשסתומים מכוונים.
מדובר בדאון טאון 350
ראיתי הוא פירק ובדק
אם ככה תתנצל בשמי בטיפול הבא
אני על 84,000 ומעולם לא עשיתי.
עם דאון טאון?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shushu
X MAX 400ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
בימאהה אין צורך.
יפני
אתה בודק ואין צורך לכוון? מגניב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shushu
בדוקאטי שלי כל 24 אלף צריך לכוון - שסתומי הפליטה זזים מעל 5 מאיות מהמצב הקודם.
וזה באופנוע שנרכב רגוע, כן?
אם כי הבנתי שספציפית ה-1100 רגיש יותר ממנועים אחרים בסדרה...
אם הוא פירק ובדק אז אין בעיה.
כן, הxmax ייחודי בתחום אפשר להגיד. הבדיקה גם מבוצעת רק פעם ב40K.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shushu