שת"פ חדש בין MV אגוסטה האיטלקית לבין אקרפוביץ' הסלובנית - דגמי המותג האיטלקי יגיעו עם מערכות פליטה מלאות של אקרפוביץ'; הפרטים כולם בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%a9%d7%99%d7...1%d7%99%d7%a5/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...Racing-106.jpg
הצג להדפסה
שת"פ חדש בין MV אגוסטה האיטלקית לבין אקרפוביץ' הסלובנית - דגמי המותג האיטלקי יגיעו עם מערכות פליטה מלאות של אקרפוביץ'; הפרטים כולם בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%a9%d7%99%d7...1%d7%99%d7%a5/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...Racing-106.jpg
לא מבין...
לא נשאר יצרני מע' פליטה ראויים באיטליה?
אני מבין שאקרפוביץ' כבשו את השוק והפכו ל"שם הדבר", אבל בכל זאת - מיצרן בוטיק איטלקי הייתי מצפה לקצת יותר עידוד לתוצרת המקומית שלו.
יש את טרמיניוני (שמזוהים עם דוקאטי), מיסטרל (מוטו-גוצי), ARROW, GPR... חייבים להזמין דווקא מאקרפוביץ'?
המרחק הגאוגרפי בין וארזה לבין המפעל של אקרפוביץ' הוא הכי קצר...ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
על זה לא חשבתי, מודה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
אבל זו לא הסיבה. אני מניח שענייני מיתוג שיחקו תפקיד הרבה יותר גדול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
במוו מרכיבה ברמבו (איטליה) בזמן שאפריליה בזמנו התקינה FTE (גרמניה), נראה שהחברות עברו ממייד אין מדינה כל שהיא למייד אין האיחוד
ודווקא כאן - אני מפספס את כוונת מקבלי ההחלטות של MV, כנראה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
חלק מהיופי של האופנועים שלהם זה האגזוז,היו צריכים להשקיע יותר בבחירת של החברה או שיעשו להם אגזוז מיוחד לmv
בלי להעליב, תמיד חשבתי ש-mv מייצרים כיעור עם מנוע - זה או שאתה אוהב או שלא, אין להם באמצע עם העיצובים האלו.
אז מה זה משנה אם הפלטה תהיה של אקרפוביץ? אני גם ככה חושב עליהם אותו הדבר...
Sent from my MI CC 9 using Tapatalk
על טעם ועל ריח..
אתה לא מדמיין. בשיחה של סרדרוב עם מגזין האופנועים מוטורד אמר סרדרוב שהמטרה של החתימה עם אקרופוביץ' היא לבנות מערכות פליטה עם טונינג מקצועי מתאים. ומה לעשות, אקרופוביץ' יודעים לעשות את זה טוב, וכשמדובר בMV Agusta בהחלט טיונינג לסאונד צלול ונקי - משחק תפקיד משמעותי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
לא לשכוח שהם עובדים על פיתוח דור שלישי לF4 (ובכלל עוד ליין של דגמים חדשים שהולכים לצאת בשנים הקרובות)...