הצג להדפסה
אהלן חבר'ה מעוניין לחזור לרכב אחרי 8 שנים,
מניח שאצטרך לרענן עם מורה שיעור אחד החזרה,
אומנם הרישיון שלי זה A1 אבל רכבתי בעיקר על 125 סמ"ק בקטנועים.
אני מעוניין לרכוש אופנוע בתקציב של בערך 15-20 עם נטייה לאיזור ה 15.
חשבתי על 3 דגמים שתפסו לי את העין:
הראשון DAYSTAR 250 של דיאלים,
השני hyosung gv250
השלישי שחבר המליץ EN500 של קוואסאקי.
מה חשוב לי?
שוק שאוכל למכור אותו אחר כך,
שיהיה יחסית קל למצוא אחד במצב טוב,
צריכה נמוכה של דלק
ובעיקר "בטיחות" עד כמה שאפשר לצפות לבטיחות מאופנוע.
השוואה בין היוסאנג לדיאלים:
http://fullgaz.co.il/forums/showthre...-Hyosung-GV250
ולגבי ה-EN - כלי טוב, אבל ישן. כאחד שהחזיק אופנוע 500 סמ"ק ישן לשימוש יומיומי במשך 3.5 שנים, לא משנה עד כמה הכלי שמור, ישנו בלאי טבעי שמגיע עם הגיל, הקילומטראז' ועייפות החומר. אתה תמצא את עצמך עם תקלות הזויות שלא דמיינת אפילו (לדוגמא - ציר רגלית הילוכים שחוק) ומעבר לתחזוקה שוטפת סביר להניח שיפול עליך ביקור מזדמן במוסך שלא תכננת כלכלית.
כל 250 יצרוך פחות דלק מה-500 הישן. אני מאמין שיש יוסאנג עם ABS אז גם במחלקת הבטיחות יש לו את היתרון, גם בעליות האחזקה (ביטוח וכו').
אישית? הייתי מחפש יוסאנג משנתון מתקדם ועם ABS ונוסע לשלום. כלי חמוד לגמרי, רכבתי על אחד, מרגיש חזק יותר מהנפח שלו.
עוד אופציה שאמנם לא בדיוק בסגמנט - קוואסאקי W800. מתאים לרשיון, צריכת דלק סבירה לגמרי, פשוט מאוד לאחזקה, מתאים לתקציב, אמנם ללא ABS אבל יש פה ערך מוסף ענק של מנוע 800 סמ"ק. ראיתי כמה ביד 2 שיכולים להתאים לתקציב. אני בכנות אם הייתי צריך לקחת אופנוע "רטרו" בתקציב ודרגת הרשיון שאמרת לא הייתי מסתכל על שום דבר אחר.
יש לי 2 אופנועים מבית גיאלים שעליהם אני רוכב.
הראשון זה קטנוע דיאלים S3 250
השני דיאלים ROADWIN125
המשותף לשתיהם איכות יצור לא מדהימה
מתלים רופסים מאוד
שלדות סושי סטייל אופנועים יפנים משנות ה70
מבחינת אמינות לדעתי כלי שתוחזק טוב יתן אמינות סבירה.
אני מניח שהDAYSTER לא יהיה שונה בהרבה כאמור לא מכיר.
לגבי היוסאנג היה לחבר את ה650 ( לא זוכר את שם הדגם) עם מנוע של סוזוקי כמדומני.
האמת שהיה מבסוט מאוד ממנו (בפורום הישן נקרא OFER69)
שוק אין לאף אחד מהם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Moses94
צריכת דלק - יש יתרון משמעותי ל-250, אבל... בסופו של יום, זה לא פרמטר חשוב.
הפער בין 1/20 ל1/25 זה 5.5 ש"ח ל-100 ק"מ - 55 שקל בחודש בנסועה של 12 אלף בשנה, 110 בנסועה של 24 אלף בשנה (2000 בחודש).
כל חלק קטן שתצטרך להחליף באופנוע (גומיה, אטם, נורה) מחסל לך את כל או את רוב ה"חסכון" החודשי הזה. חלק גדול (נגיד, שרשרת או דיסק בלם) מחסל לך את החסכון לחצי שנה-שנה קדימה.
כך שבשיקול כלכלי, הרבה יותר חשוב לרכוש אופנוע נטול תקלות, ולא בהכרח אופנוע עם צריכת דלק נמוכה.
דווקא מהבחינה הזאת, שלשת הדגמים לא משהו.
ה-EN ישנים מאוד, וכל אופנוע בן 15-20 ידרוש תיקונים.
הקוריאנים אמנם טריים יחסית, אבל אלה לא כלים שמזדקנים יפה - וגם כאן לא הייתי מצפה ל-0 תקלות.
חווית רכיבה מענגת גם לא תקבל באף אחד מהכלים. חיקוי זול להארלי, פוזה ללא שום כיסוי.
במקומך הייתי עוצר רגע, מגדיר את הדרישות ואת אופי השימוש ורק אז חושב איזה סוג של אופנוע יתאים לך.
יכול להיות שתחליט שעדיף לך לוותר על פוזת "אני רוצה להיות הארלי כשאגדל" לטובת יתרונות פרקטיים כאלה ואחרים.
הרישיון שלי זה A1 אני מוגבל ל-500 סמ"ק :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
זה לא עניין של "אני רוצה להיות הארלי כשאגדל"ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
אני פשוט מתחבר יותר לאופנועי קאסטום / נייקד, יש לך נייקד בטווח מחירים האלה שהיית ממליץ עליו?
לא מתחבר לישיבה "קרבית"
אאל"ט עבר תחת הידים של הפלג (בולם אחורי)ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
העופר עבר לטרנסאלפ (והתבאס מעשרים קילו של ממיר)
MT03 משומש? Z400 משומש?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Moses94
רויאל אנפילד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Moses94
SWM (הרפתקני משהו)
קאוואסאקי W800
יכול לחשוב על עוד אופנועים "קלאסיים".
אם נייקד מודרני אבל לא מכוער הוא גם כיוון - חפש SV650. הדור הקודם נכנס בתציב בקלות, הדור החדש - תצטרך לעלות לכיוון ה-25 לפחות, אבל תקבל אופנוע חדש יותר בעשור.
אתה מוגבל ל-47 כ"ס, לא לנפח ספציפי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Moses94