נכתב במקור על ידי
KKatkov
ה-DR הגיע לארץ עד 2003, ואז חזרו לייבא אותו ב-2016 ועד היום.
הכלים שעלו לכביש ב-2016 עולים בסביבות ה-20, עם גמישות כלפי מטה לכלים עם ק"מ גבוה מהמקובל. לא הייתי חושש לקנות כלי כזה, שכן האופנוע עצמו מאוד אמין ויכול להגיע ל-150 אלף ק"מ בלי שתצטרך לשפץ מנוע. אורך חיים כזה לא סביר שתקבל מ-250.
למה DR? כי זה קלצ'ניקוב. במונחים של היום זה אופנוע פרימיטיבי. אין אלקטרוניקה (פרט להצתה), אין מערכת קירור מים, אין חיישנים, אין "חולשות" ו"רגישויות" - כל אלה שהיו, נפתרו עוד אי-שם בתחילת שנות ה-90. כל תקלה שתהיה, אפשר לפתור עם ציוד מינימאלי יחסית ובמעט כסף. יש מנוע בריא, אבל לא מאיים שיפמפם בכיף כל היום על 120 קמ"ש, ברזל, קצת פלסטיק (זול) ושני גלגלים. תחשוב על רכב יפני מודל 1990, אבל משנת יצור 2016.
למה לא DR? כי הוא פרימיטיבי. אין לו ABS, המתלים שלו פשוטים ורופסים מדי בסטנדרט מודרני, גיר 5 הילוכים. זה לא מתאים לכל אחד בימינו - לרכב על אופנוע שטכנולוגית נתקע בשנת 1990.
אם אתה רוצה בכל זאת אופנוע מודרני יותר, אז כדאי (שוב - בהנחה וכבישים בינעירוניים נמצאים בתפריט) ללכת על הורסיס 300. גם הוא טיפה מעל התקציב שלך, אבל לא בהרבה.
גם הוא ישייט לך כל היום על 120, ויאפשר לרדת לשבילים מהודקים - ובו זמנית יהיה הרבה יותר נוח מה-CRF.
ואם אתה נעול על 250 - אז כמו שאמרו מעליי, בנוסף ל-CRF הרגיל יש את דגם ה"ראלי". הביצועים אותם ביצועים, אבל האופנוע עצמו יפה יותר (עניין של טעם כמובן) ומציע כמה שיפורי נוחות - כמו מיגון רוח, מיכל דלק גדול יותר וכדומה. תשקול גם אותו.
