דו"ח מבקר המדינה מ-2016 קבע כי 49% מרוכבי הדו-גלגלי אינם רוכשים פוליסת ביטוח חובה; כעת, בשל משבר הקורונה, נראה כי הנתון הזה אפילו גדל וכי שיעור הלא מבוטחים גדול משמעותית; שוחחנו עם אנשי מקצוע על העניין.
http://fullgaz.co.il/%d7%a8%d7%95%d7...5%d7%91%d7%94/
היי. שוב אני. כותב שטויות. אל תתיחסו.
עוד לפני שנים כשהחיים שלנו היו תותים בפולגייז הישן הכרתי אישית חברים טובים שרכבו ללא ביטוח. (גמני כשהייתי מובטל רכבתי ללא. מה לעשות???)
למשל יודהל'ה שנכנס באחוריה של נהגת ופירג'ע לה את האחורה של הפיאט 127. אמר לה "תיראי אין לי ביטוח. בואי נסגור בייננו אני אבוא לקראתך. או. שתחפשי אותי"
בחרה לחפש אותו.
לא סתם קיימים מטבעות לשון כגון "המוסד לקיפוח לאומי" ו "מיטרד הבריאות"
מי שעדיין מאמין בממסד. עדיין מאמין שיש לו פנסיה. ועדיין מאמין שכאשר הוא יפול - בידוח החובה יהיה לו למשענת שיבושם לו.
ת'ה יודע שלמקרה שתיארת אין שום קשר לביטוח חובה נכון?
ני יודע שלסמוך על בידוח זה קנה רצוץ תוכיח אותי
ואני מכיר אנשים שקנו בימר בזכות החלקה. מכיר אותם.
את כולם אני מכיר
אני מאלה שדוגלים במדיניות הפחתת ביטוחים ככל האפשר. מקיף על האופנוע אין לי וגם לא ביטוח נזקים על הבית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
רצה המקרה וחטפתי ברז מצינור פגום מתחת לריצוף. תיקון הנזק באופן פרטי עלה פחות מ 10,000 שהייתי משלם על הביטוח באותה תקופה.
גיבור גדול על כסף קטן אבל לא רוכב בלי חובה ובנוסף התחברתי לביטוח תאונות אישיות. תאונה עלולה לגרום לנזק גבוה ממיליון.
אז אני מוכן לסכן קצת כדי לצאת גיבור ששונא תאגידים אבל לא מוסרי בעיני להחריב כלכלית משפחה או שתיים רק כדי לצאת גבר.
אתה גם מאילו ששמים מסיכה (חה חה חה) על מנת להגן על זולתך שתהיה לי בריאציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
גילוי נאות: אין לי אישה ילדים משפחה אין לי אופנוע בביטוח אני כלום ושום דבר וטוב לי ככה
https://www.youtube.com/watch?v=wfAlRorNIIo
בחנויות אני מקפיד על מרחק ומסיכה. 99% מהזמן בלי מסיכה נושם ונופח כאוות נפשי.
אהבתי מאד את הלינק המצוין. לא הכרתי את "אחד חלקי אחד".ציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
לגבי כל השאר (מסיכה/ביטוח), לכל אחד עומדת הזכות לדעתו האישית, גם אם היא מטומטמת, וכל עוד היא לא פוגעת באחרים.
אני מניח שהסטטיסטיקה בכתבה מחושבת בצורה הבאה:
כמות בעלי אופנוע + ביטוח מתוך כלל בעלי אופנוע (אלה שהאופנוע רשום על שמם.
כמובן שזאת סטטיסטיקה עקומה: אפשר להיות בעלים של אופנוע, להעמיד אותו בחצר ולא לרכב עליו. מכיר לא מעט כאלה, וכמובן שמספרם עלה דרסטית בשנה האחרונה.
השאלה היא איזה אחוז מהם אכן משתמשים באופנוע. מניח שחלק ניכר לא רוכבים (מכיר כאלה), ואלה שכן רוכבים - עושים סיבוב קצר פעם בשבוע רק כדי להטעין את המצבר.
אתן דוגמה: נגיד שאני נוסע 10 דקות פעם בשבועיים, מהישוב לתחנת הדלק ובחזרה. כמובן שמבחינת החוק היבש, גם זה אסור ללא ביטוח. אבל עם כל הכבוד, אני לא אשלם 500 שקל בחודש בשביל הנסיעות האלה.
הרי זה יוצא מעל 10 שקל לדקה, וזה יקר לי מדי.
נכון, הסיכוי לתאונה אף פעם אינו 0 עגול. אבל בראיה של ניהול סיכונים, אני לא רואה הצדקה שלא אוכל להימנע מתאונה בנסיעות הנדירות והקצרות האלה, ולא רואה סיבה לבטח את עצמי במחיר כה גבוה כנגד סיכון כה קלוש.
כמובן שאם הביטוח היה עולה 200 שקל בחודש, הייתי שמח לשלם אותו ולדעת שאני יכול לקחת את האופנוע לכל נסיעה שאצטרך (או אפילו לטיולון פעם בשבוע). אבל זה לא משהו שהולך להשתנות, ולכן אשאר לתקופה הקרובה הסטטיסטיקת ה"רוכבים ללא ביטוח".
כך אני רואה את הדברים.
אני חושב שההנחה שבעלי אופנוע ללא ביטוח רוכבים רק למילוי מצבר אופטימית. בדיוק היתה לי שיחה על העניין עם המתבגרת בסוף הארוחה על ההבדל בין ביטוח צד ג לביטוח חובה. חברה שלה קיבלה מההורים רכב ועוד לפני שקיבלה רישיון אישרו לה להתסובב בשדות ליד הבית. יש לנו הרבה רוכבי שטח בשדות וגם רייזרים וטרקטורונים וכל מיני משופרים. לחלקם אין ביטוח, בוודאות. מעלים ענני אבק ענקיים ונותנים בגז מכל הלב. רוצה לומר שיש הבדל עצום בין רכיבה זהירה קצרה ואקראית ללא ביטוח \ רישיון לבין אנשים שרוכבים על אופנוע בלי ביטוח בשגרה. גם אם השגרה היא 4 שעות בכל סופשבוע. כמו שנאור כתב, כשאתה בלי התחייבויות ואין משפחה וילדים זה נראה אחרת. מי שטיפל באדם קרוב סיעודי יודע איך זה נראה - וכמה זה עולה.
מי שינק מעטיני הסעד - שיקום
עוד אי אז כשהייתי סטודנט דלפון להנדסת מכונות ב HIT וביקשתי מילגה הקהלני המהודר מהעיריה סרב כי אני לא גר מספיק בדרום נגיד יפו
סתם כי גרתי בין כרם התימנים לשבזי ולא הייתי ערבי או הומו מספיק
אף אחד לא קם
https://www.youtube.com/watch?v=b-AuICi8KLc
אני בז למוסד הניקרא ציונות ושירתי מספיק בצבא קחו תבלעו את הדיסקיות שלי
https://www.youtube.com/watch?v=J7sgDoTBxKQ
זה לא רק שבמקרה תאונה, נהג ללא ביטוח חובה לא מכוסה על ההוצאות הרפואיות ופיצויי אובדן ההשתכרות והפנסיה של עצמו. כיסויים שיכולים להגיע למאות אלפי שקלים בלי בעיה בכלל.
אלא שהוא גם חושף את עצמו לתביעות ע"י קרנית אם מעורבים בתאונה הולכי רגל או רוכבי אופניים. כלומר שהוא עלול להידרש לשלם את הפיצויים של הנפגעים האחרים בתאונה.
בקיצור, זה פיגור קולוסאלי לצאת לנסיעה בלי ביטוח חובה. אבל מפגרים לא חסר בעולם.
זאת הנחה שגויה.ציטוט:
מניח שחלק ניכר לא רוכבים (מכיר כאלה), ואלה שכן רוכבים - עושים סיבוב קצר פעם בשבוע רק כדי להטעין את המצבר.
גם אם יש חלק מסוים שזה אכן המצב אצלו, הוא בטח לא "ניכר".
העבודה שאתה מכיר כאלו לא הופכת את זה ל"ניכר".
ההנחה היא (וזאת הנחה הגיונית) שמי שמחזיר כלי רכב משתמש בו באופן מסוים (בית/עבודה/טיולים).
גם אם יש תופעה של כלי שלא זז/זז לטעינת מצבר היא כנראה בשוליים ולא מייצגת את רוב האוכלוסייה הרוכבת.
לא מסכים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
בהיעדר סטטיסטיקה רחבה לא יכול לתמוך בטיעון שלי.
בסטטיסטיקה/מחקר את אמור להביא נתונים שמפריחים את טענת היסוד (רוב הרוכבים משמשים בכלי שלהם) או נתונים שמאששים את הטענה שלך (רוב הרוכבים לא משתמשים בכלי שלהם).ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
העלת טענה על סמך שום נתון (היכרות שלך עם אנשים כאלה זה לא נתונים) ואתה מנסה לעמוד מאחוריה על בסיס כלום.