מפתח 4 פאות (flare nut wrench)

טחנתי קצת את הבורג של שסתום ניקוז נוזל הבלם. השתמשתי במפתח סגור 12 פינות, לא ידעתי אם מותר WD שם ומשכתי חזק, בקיצור יצאתי meathead.

לא מוצא מפתחות סגורים משושים בטמבוריות, יש רק את הסוג הטוחן.

הלכתי אמזונה, יש כמעט סגור (או פתוח בקטנה, תלוי בפרספקטיבה) שנקרא flare nut wrench -
www.amazon.com/GEARDRIVE-3-piece-Vanadium-Organizer-Included/dp/B085Y65627/
קובץ מצורף 8949

נראה אגדי. יש אפילו בסט לראצ'ט, אם כי קצת יקר - 40$ -
www.amazon.com/Neiko-03324A-Metric-Crowfoot-Wrench/dp/B000N7DHFK/
קובץ מצורף 8950

על פניו מתאים גם לגלגלים של אופניים, מראות, כבל קלאץ', נראה ממש שימושי.

יש בעיה עם המפתחות האלה, למה זה לא נפוץ? מה החיסרון מול מפתח סגור משושה, כביכול חוזק מבני?

כן. מכיוון שבצינורות בלם יש בעיה להניח מפתח סגור (יש צינור), ומכיוון שהכל שם עדין, מומנט הסגירה הוא נמוך, ולכן מפתח כזה מספיק.

תודה. נראה שבארץ זה נקרא "מפתח רינג חתוך", רק המחיר לא חתוך. חושב שאזמין את הסט הקטן כשיתמלא לי ל-75$ באמזון.

מה דעתכם/נסיונכם על פלאייר לשליפת ברגים טחונים כמו זה?
www.amazon.com/gp/product/B07L46DSR5/
קובץ מצורף 8952

KAZ - חנויות כלי עבודה למכונאים מחזיקים כאלו בתפזורת (מפתחות חצי פתוח - רינג משושים ו 12), יש לך ברחוב יצחק שדה בין שונצינו והמסגר חנות אחת, יש לך את ל.כ ועוד. אל תלך לטמבוריות בנושא, המבחר דל אצלהם.
לא ברור לי למה צריך את המפתח מלבד נוחות וברגים "קשים", מה שהוא עושה גם רינג חצי פתוח יכול לעשות.
אם אתם מתקשים נסו לשחיל את הרינג הסגור על הבורג ניקוז ואז תשימו את הצינור ניקוז, המהלך לפתיחה קצר (כרבע עד חצי סיבוב) כך שניתן לבצע זאת בלי צורך להסיר את המפתח. וודאו שהבורג קל לפתיחה\סגירה לפני השחלת הצינור זה יקל על הפתיחה\סגירה בזמן עבודת הניקוז. הידוק סופי ניתן לבצע בלי הצינור ניקוז.
לגבי הפלייר - מעולם לא השתמשתי, יש ג'בקה בשביל זה (;

zx, השימוש במפתח הזה הוא לא דווקא לפיית ניקוז, אלא לצינור בלם עצמו.
באופנועים זה בד"כ מגיע עם בורג באנג'ו, כך שאין צורך במפתח הזה כלל, אבל יש קאליפרים במכוניות, בהם צינורית הבלם מחייבת אותך לעבוד עם מפתח פתוח, ושם יש סיכוי להחלקה, והרס של האום.
עריכה- הפניה היא לא לzx עצמו, מניח שהוא מכיר זאת. אלא למי שיתקל בדיון בעתיד.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

zx, השימוש במפתח הזה הוא לא דווקא לפיית ניקוז, אלא לצינור בלם עצמו.
באופנועים זה בד"כ מגיע עם בורג באנג'ו, כך שאין צורך במפתח הזה כלל, אבל יש קאליפרים במכוניות, בהם צינורית הבלם מחייבת אותך לעבוד עם מפתח פתוח, ושם יש סיכוי להחלקה, והרס של האום.
עריכה- הפניה היא לא לzx עצמו, מניח שהוא מכיר זאת. אלא למי שיתקל בדיון בעתיד.

---

תודה שהזכרת לי, אני שוכח לפעמים שהיא קיימת כי לא יוצא לי להתעסק עם רכבים ובאלו שנתקלתי עדיין מפתח חצי פתוח עשה את העבודה אבל אין ספק שזה בהחלט יעשה אותה יותר טוב ונוח לעומתו. :cheers2: