טעות, טועים וזה בסדר ומובן אבל עדיין להיות עכשיו לקוח של אפרליה שקנה RS660 לא הייתי רוצה להיות, סביר להניח שהספקת מנועים חדשים לא תקרה ביום אחד וגם לא בשבוע או שבועיים.
כמו שכבר למדתי על בשרי, בלי קשר לחברה, קטמ או הונדה אני לא יקנה אופנוע שזו שנתו הראשונה.
http://www.asphaltandrubber.com/reca...cement-recall/
היה לי NC700 שנה ראשונה (2012). לא ידוע לי שהיו ריקולים, תיקונים במנוע וכו'. מאז 9 שנים and counting הדגם הוא אותו קונץ, עם שיפורים כאלה ואחרים.
הייתי מחדד את זה ל - לא קונים דגם שנה ראשונה בשנה הראשונה שלו. אבל זה רלוונטי בלי קשר לריקולים :biggrin:
ריקולים יש גם על אופנועים שכבר 5 שנים נמכרים זה לא העניין אבל בשנת דגם ראשונה יש סיכוי גבוה יותר לכשלים רציניים או לטעויות בתכנון שהיצרן לא תמיד לוקח אחריות ופתאום בדגם של שנה אחרי זה תוקן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
הבעיה הכי גדולה זה שגם אם יש לך מזל והיצרן מתקן אתה קודם מושבת בלי אופנוע חדש שרק קנית לתקופה ארוכה ושנית לי לפחות זה היה מבאס לדעת שיש לי אופנוע חדש שפירקו אותו לגורמים והרכיבו בחזרה במוסך שטוב ככל שיהיה זה לא אותה עבודה ביצור
מדובר בפחות מ100 אופנועים...
אבל הבעיה פה זה לא הריקול, אלא שעכשיו מחליפים מנוע באופנוע שהורכב על ידי היצרן ומי שמחליף את המנוע, רוב הסיכויים שמדובר בהחלפת המנוע הראשונה שלו.
אני לא מדבר בהכרח על ישראל.
ברור שזה תמיד כמות קטנה של אופנועים כי זה שנת דגם ראשונה בגלל זה אני לא רוצה להיות חלק מה100 הראשונים של אף חברה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
חוץ מאפריליה יש גם את במוו 900 והקלאץ שמוחלף רק אם מתלוננים, המוטוגוצי TT שנוזל מגל ההנע, ריקול גורף נעשה, ולפני כמה שנים היה ריקול מטורף לימאהה R1 שבו פירקו מנוע והרכיבו מחדש וזה רק קצה המזלג של שנת דגם ראשונה.
ודוקאטי כמובן שהחליפו את מנועי הV4 החדשים במולטיסטרדה
note to self:
never buy a motorcycle that dresner had bought. it's bad carma!
זה בטוח, למרות שעם הטרייסר טפו טפו הצלחתי לצאת מהקללה הזאת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
אני וא' שם בדויי רכשנו את הטרייסר וכן ישנן קצת תופעות כמו חיישן ניוטראל שיצא בשתי כלים לפחות (אני אחד מהם) נורת ביקורת מנוע שנדלקה אצלי וכבתה אחרי מנוחה וגם אצל א' הייתה תופעה כזאת או אחרת.
הבעייה ובייחוד מול מטרו זה חוסר מקצעויות כי כשהגעתי למוסך שהפנו אותי אליו נאמר לי צריך להחליף חיישן או שתיים זה קרה גם לאדם נוסף אבל כמובן שהיה רק חיישן אחד בארץ אז צריך לחכות.
לבסוף התקשרו ואמרו שלדעתם זה רק הפלאג של החיישן שיצא ממקומו ושאנסה לבדוק.
הפלא ופלא נפתרה הבעייה
אז אכן לרכוש כלי בשנתו הראשונה זה סוג של הימור בייחוד בארץ הקודש
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
אני רק שאלה. גם לדרזדנר.
מתי בפעם האחרונה הרגשת פריצת דרך בתחום ולא שינוי קוסמטי של קוטר פנס חזית?
נגיד מנוע דיזל? וונקל? חשמלי?
מה כל כך שונה בדגם חדש? הים אותו הים. נגיד בברקסים אם אתה שם סינטה הרפידות נשמרות הברקס נושך והדיסק נגמר - חוק שימור החומר.
אז עוברים לאג'ייל. משנים משהו מינורי בלי שום בדיקות רגרסיה וואטסואבר ומעבירים ל"פרודקשן" שזה בטא טסטרים .. נגיד דרדנרים למיניהם ...
ולא דיברתי על ניסויי קוביד
אווץ'ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
זה לא קשור לפריצת דרך, זה לא עניין של טכנולוגיה חדשה זה עניין של מוצר חדש, היום אין זמן לבדיקות מקיפות כי התחרות בשוק מאלצת חברות להוציא מוצרים מוקדם יותר ממה שצריך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
פעם הייתי חלק מקבוצה שתמכה במוצר חדש במפעל הלקוח, המוצר בקושי עבד את היצרן זה פחות עניין, כמו שנאמר לי ״המטרה הייתה לשים רגל בדלת״
למרות ששתי המילים הראשונות שלך הן "זה לא" - אתה מחזק את דבריי ולאו דפקא סותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אתה בטא טסטר. על משהו שלא נבדק ולא מצדיק פריסה לפרודקשן. והשינוי הוא קוסמטי (הוספת מדבקה בפיירינג או משהו)
בדביאן זה נקרא בלידינג אדג'. בארץ' זה נקרא פשוט טסטינג.
בחזרה לעולם האופנועים - העולם הזה איבד אותי עם הקטום 690 ליטר שמן וקצת כמעט 70 סוסים.
XT600 ארבע ליטר שמן 30 סוסים צולעים ועם מנוע שלא משתנה (תקרא את זה בניקוד שבא לך) וטוב לי.
תקן אותי אם אני טועה - מה נשתנה באופנועים שאתה רוכש? שאלת תם.
אז אנחנו מסכימים, תראה את מוטוגוצי הם אמורים להיות המומחים בתחום גל ההנע ועדיין הוציאו דגם חדש עם גל הנע ישן וידוע ועדיין פישלוציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
גל הניע של גוצי זה אמין? ממתי?