ד.ל.ב מוטוספורט משיקה מחדש בישראל את המותג ההודי רויאל אנפילד - עם פריסת סוכנים ונקודות שירות ארצית; הפרטים, הדגמים והמחירים - בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%93-%d7%9c-%...-%d7%91%d7%99/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...7-1080x720.jpg
הצג להדפסה
ד.ל.ב מוטוספורט משיקה מחדש בישראל את המותג ההודי רויאל אנפילד - עם פריסת סוכנים ונקודות שירות ארצית; הפרטים, הדגמים והמחירים - בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%93-%d7%9c-%...-%d7%91%d7%99/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...7-1080x720.jpg
בשעה טובה!
כיף לראות שגם המחירים נמוכים בכ-10% מהיבואן הקודם. מעניין מה קרה למחירי החלפים והטיפולים.
האם יש תכנון לייבא גם דגמים נוספים? מה עם סדרת ה-500 (בוליט) הקלאסית?
אין לנו עדיין מידע על מחירי חלפים ותחזוקה, אבל אחד היתרונות של יבואן גדול שמחזיק כמה מותגים ומערך סוכנים ושירות זה מערכי חלפים ושירות שיושבית על תשתית קיימת, ולכן המחיר אמור להיות פחות יקר.
כפי שכתוב באייטם - שלושה דגמים נוספים יגיעו ארצה גם הם בתקופה הקרובה.
פה אני חולק על דבריך.
יבואן גדול אין פרושו של דבר שהשירות או אספקת חלפים זמינה.
ראה ערך מטרו
http://fullgaz.co.il/forums/showthre...ר-בחלקים-בחברה
אין חלפים וכלים יכולים לעמוד חודשים!!
לא כתבתי אספקת חלקים זמינה, אלא שמערכי שירות יושבים על אותה התשתית ולכן המחירים עשויים להיות נמוכים יותר מאשר אצל יבואן של מותג בודד.
אז מזל שיש לנו מונופולים......ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
וגם על זה אני נאלץ לחלוק...ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
לעולם לא אשכח איך אטם מכסה שסתומים ל-GPX250 עלה 400 שקלים במטרו (300 אחרי הנחה של חבר שעבד שם), בזמן שמחירו בפרטזיללה היה כ-25 דולר...
אני לא אוהב דיכוטומיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ronen_sch
לכל דבר יש יתרונות וחסרונות.
מקרים ספציפיים אצל יבואנים ספציפיים תמיד יהיו. אני מדבר ככלל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
כנראה בעייה בהבנת הנקרא אצלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
בעולם ההגיוני שמתקיים ממש מעבר לדלת 99% מרוכבי האדוונצ'ר שרוצים לרכב בשטח היו מתחילים עם ההימליאן. מחיר קניה ותחזוקה, גובה, פשטות, כוח, משקל...הכל מתאים למתחיל אבל לא... הוא רוצה אדוונצ'ר עם 125 כ"ס ששוקל 250 ק"ג כשהוא בקושי מגיע לרצפה עם הרגליים.
תוסיף: מנוע ממווברץ ברגע שעוברים את ה-100 קמ"ש (לטובת שמירה על חוקי התנועה), מתלים בסיסיים (אתה לא הולך להשפיל אף אחד בכבישים מפותלים, מה שגם יעזור לך לרכב רגוע).ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
ההימליאן לא מתאים במיוחד להתניידות יומיומית בכבישים הבינעירוניים של ישראל.
הוא חלש ואיטי מדי - בדיוק כמו רוב אופנועי ה-250.
עם כל החיבה לכלים פשוטים וזולים, הנסיעה שלי מהבית למשרד זהו תוואי שמתאים הרבה יותר לטנרה 700 או ק.ט.מ 790, מאשר להימליאן או ל-CRF250.
ההימליאן לא שוקל איזה שני טון?