מוטוגוצי: בקרוב V100 חדש

מוטוגוצי תציג בקרוב אופנוע ספורט-תיור חדש בשם V100, עם מנוע חדש מקורר נוזל בנפח 1,000 סמ"ק; תמונה ראשונה ופרטים ראשוניים על הדגם החדש.

http://fullgaz.co.il/%d7%9e%d7%95%d7...7%d7%93%d7%a9/

http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...7%A6%D7%99.jpg

גם גוצי נשברו ונפלו לקירור נוזל? עצוב משהו...
דווקא גרסה מוגדלת של מנוע ה-V85 עם איזור ה-1000 סמ"ק ו-90 כ"ס נשמעת לי כמו הדבר המתבקש (גם בתור שדרוג ל-V85 - בלי לשנות את שאר האופנוע, אני בטוח שהוא ידע להתמודד עם תוספת הכוח הצנועה הזאת).

במקום זה, הם השקיעו זמן וכסף בלחנוק את המנוע הזה (הלא מאיים מלכתחילה) ל-65 כ"ס לטובת ההתקנה ב-V7 החדש.
לך תבין את ההיגיון שלהם...

הV7 נחמד לרכב לעבודה בסטייל אבל מתלים ושילדה עדיין נשארו אי שם בשנות השמונים, אני מניח שהוא היה מסוכן לרכיבה עם 80 כח סוס.
רוצה גם וגם לך על הטריומף ת׳רקסטון

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dresdner

הV7 נחמד לרכב לעבודה בסטייל אבל מתלים ושילדה עדיין נשארו אי שם בשנות השמונים, אני מניח שהוא היה מסוכן לרכיבה עם 80 כח סוס.
רוצה גם וגם לך על הטריומף ת׳רקסטון

---

שיחה תיאורטית לחלוטין, אני לא בשוק לאופנועים האלה...
אבל מבחינתי - הטריומף מחוץ לתחום מאז שהם עברו למכור "מסורת בריטית" מייצור תאילנדי במחירים של אירופה. אני לא אהיה הפראייר שקונה את זה.
מבחינת הגוצי - רכבתי על ה-V7 II, המתלים שלו אמנם לא משהו - אבל אני ממש לא חושב שעוד 30 סוסים היו הופכים אותו ל"מסוכן". בהתחשב בכך שהמתלים ש-V7 החדש כנראה שופרו, והעובדה שזה גם ככה לא אופנוע שתרצה לרכב עליו מהר - בשביל מה להשקיע זמן וכסף בלחנוק את המנוע?
הייתי עוד מבין עם גוצי היו מקטנים את קוטר הצילינדר על מנת להקטין את הנפח לאיזור 700 סמ"ק, ובכך מורידים את ההספק. אבל מה שהם עשו פשוט לא מסתדר לי הגיונית.

השמועות אומרות שיהיה נייקד על בסיס הV85TT אז כנראה רוצים לשמור על סדר בדגמים שלא תיהיה חפיפה