בהנחה ואתם ללא שום מגבלה ודג הזהב שלכם נותן לכם בחירה אחת את מי לקחתם?https://ultimatemotorcycling.com/wp-...torcycle-4.jpg
https://ducati.co.il/wp-content/uplo...50x650-v02.png
הצג להדפסה
בהנחה ואתם ללא שום מגבלה ודג הזהב שלכם נותן לכם בחירה אחת את מי לקחתם?https://ultimatemotorcycling.com/wp-...torcycle-4.jpg
https://ducati.co.il/wp-content/uplo...50x650-v02.png
יש בחירה שלישית?
ג'וי ריידציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
מולטי.
אני יגיד מה לא, הבמוו, הדוקאטי v4 הוא אובר קיל רציני אבל לשם אתה מכוון אז יתאים לך
את זה שיתן לי יותר שקלים במכירה שאוכל לקנות איתם מה שאני באמת רוצה.
לא זה ולא זה וגם לא השלישי.
אבל אם הייתי רוטשילד ולא היתה לי ברירה אלא אחד מהם אז אני מניח שהאופציה האיטלקית.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
תתחדש... על משהו.
ותפסיק לחשוב על הדג זהב שאולי יצא מאיזו שלולית בבור בכביש הירושלמי, אין כזה דבר !!!!
אופנוע קונים עם הרגש (אתה אמרת) ועם התקציב שיש, לא שאין.
מבין שני אלה - מולטי, ללא ספק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
א-ב-ל... לא הייתי קונה אף אחד מהם.
אין לי שום צורך במנועים כ"כ חזקים, והם עמוסים מדי באלקטרוניקה לטעמי.
אם אי אפשר לברוח מהאלקטרוניקה - אז הדרט X מבחינתי הוא בדיוק השילוב בין עיצוב, כוח מנוע ושימושיות שאני מחפש. על אותה המשבצת משחק הנורדן 901, בהנחה שהוא מיוצר באירופה ולא בהודו - אני לא מוכן לקנות מוצר "פרמיום" שמיוצר ע"י אנשים שמרוויחים 300 דולר בחודש, ולעולם לא יוכלו להרשות אותו לעצמם.
הגוצי V85TT עושה לי את זה לא פחות - הוא בין מקוררי האוויר האחרונים, יש לו גל הינע ואני לא בטוח שנחיתות ההספק שלו זאת בעיה גדולה מבחינתי.
אפריקה טווין 2019
אני על 890 אדוונצ'ר והוא מיוצר באוסטריה. קשה לי להאמין שהנורדן מגיע מהמזרח, סביר שהוא מיוצר באותו מקום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov