אתם עושים עכשיו טיפול גדול, אתם מסתכלים על המוסכניק ויושבים לו על הווריד כדי לוודא שהוא עושה הכול כמו שצריך? אפילו אם זה ייקח שעה וחצי עד שהוא מתחיל להתעסק על הכלי שלכם? או שאתם פשוט הולכים וחוזרים שהכול מוכן?
הצג להדפסה
אתם עושים עכשיו טיפול גדול, אתם מסתכלים על המוסכניק ויושבים לו על הווריד כדי לוודא שהוא עושה הכול כמו שצריך? אפילו אם זה ייקח שעה וחצי עד שהוא מתחיל להתעסק על הכלי שלכם? או שאתם פשוט הולכים וחוזרים שהכול מוכן?
קודם כל, אנשים לא אוהבים כשיושבים להם על הוריד. לרוב זה מפריע לעבוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי almog1998002
שנית, בשביל להעריך את טיב העבודה שנעשית ולפקח עליה, צריך להבין איך העבודה הזאת אמורה להתבצע. בשביל זה, צריך ניסיון של כמה פעמים לפחות שבהם עשית את העבודה בעצמך - ולא "איכשהו", אלא לפי הספר, עם כל הכלים המתאימים ותוך הקפדה על כל דבר קטן בעבודה עצמה ומסביב. יש לי תחושה שאין לך את הידע והניסיון הזה.
לכן, ההמלצה הכי טובה לך - במקום ללכת ל"נוסכניק" ולהפריע לו לעבוד, לך למכונאי טוב שאתה סומך על המקצועיות שלו, שלם לו את מה שהוא מבקש (ידע וניסיון עולים הרבה כסף) ותהנה מראש שקט.
לא מתאים לך? תתחיל ללמוד לעבוד לבד, תקרא ספרות, תרכוש כלים. בהשקעה של כמה אלפי שקלים בכלים וחומרים ואינספור שעות תוכל בעוד כמה שנים להיות מכונאי סביר, ולא תצטרך להגיע למוסכים בשביל לטפל בכלי.
יאללה נשמע מצויין השאלה זה איפה אפשר למצוא מכונאי לאופנוע ספציפי? ולא מכונאי כללי יעני אחד שמכיר את הספר רכב בעל פהציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
המלצות בדר"כ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי almog1998002
ואכן כפי שקקטקוב ציין - לא "לשבת על הווריד"
אני מסתכל מרחוק, לא מציק אלא אם כן זה ממש צורם או שעושים משהו בלתי מקצועי בעליל או אז אפשר מיידית להא/עיר, חוץ מזה לעבור בסוף בכללית על ברגים ואיזורים שיכולים להיות סיכון בטיחותית אם לא סגרו ברגים כמו שצריך למשל.
מי שנותן ללקוחות להסתכל על רצפת/הליפטים של הטיפולים בדר"כ גם לא מתבייש במה שהוא עושה.
איזה כלי יש לך ואיפה אתה מחפש לעשות טיפולים/נח לך?
בהצלחה
במוסך היבואן או במוסך שמתחמחה ביצרן הספציפי (כמו ה"אלכסים" במקרה של ב.מ.וו, "הפודיום" במקרה של ק.ט.מ וכו').ציטוט:
יאללה נשמע מצויין השאלה זה איפה אפשר למצוא מכונאי לאופנוע ספציפי? ולא מכונאי כללי יעני אחד שמכיר את הספר רכב בעל פה
אישית, אני בזמן הטיפול יושב ומחטט באף...
בכל מוסך אני שואל את הבלבעית אם אפשר להסתכל ואחר כך מוודא עם המכונאי שאני לא מפריע. לפעמים מביא כיבוד קל תוך כדי הטיפול. אני שם כדי להכיר את האופנוע, להפגין אכפתיות ולדעת שהחלקים במקום והברגים סגורים. יש מקום אחד שלא אפשרו לי להסתכל מקרוב, אז הסתכלתי מרחוק. היה בסדר חוץ מבורג אחד חשוב שהתקשרו לבקש ממני לסגור ידנית שלא נבדק בטיפול. זה אחראי ועבר אצלי למרות הפאשלה.
אפשר לקלוט את רמת בעל המקצוע גם כשלא מבינים במכונאות \ אלקטרוניקה \ קירור \ עץ \ חשמל וכו'. איך שהאדם ניגש לכלי, נקיון סביבת העבודה, סדר כלים, קצב עבודה...וגם על מה הוא לא מסתכל (חוץ מביצוע הטיפול) כי זה עניין של אכפתיות וראש גדול. כל אלה מעידים המון, -בעיני לפחות. הייתי בארבעה מוסכים שונים עד עכשיו בארבע שנים בערך. יכול להמליץ רק על אחד. לצערי לא יכול להמליץ על אף בעל מקצוע בשום תחום מהעשור האחרון.
הקטע הוא שכל זה כנראה לא רלוונטי לפות"ש.
עבודה איכותית עולה כסף, וחלקים בארץ עולים הרבה כסף.
אם אני לא טועה, הפות"ש עדיין רוכב על RC200 שחוט עם בולם אחורי נוזל. אני בספק שהוא ירצה להשקיע סכום ששוה למחיר האופנוע על טיפול גדול + כמה קטנות, רק כדי להיות בראש שקט בנוגע לטיב העבודה.
מה גם שמוסך מחוייב לא להודיע למשרד הרישוי עם הלקוח מתעקש להוציא אופנוע עם תקלה בטיחותית חמורה (כגון: בולם אחורי נוזל), ומוסכים מקצועיים ובעלי שם טוב הם ב"סיכון" גבוה יותר אכן לנהוג כפי שהחוק מחייב אותם.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
כן עדיין על rc200 אבל במוסך היה בולם משומש והחליפו בשעה טובה הכלי מוכן לרכיבות
דרך אגב מחפש לשדרג ל390 אבל לא מצאתי בארץ אחד מתחת ל18 אלף קילומטר אז אני מחכה שיתחילו להגיע לכאן החדשים של 2022
קח רכיבת מבחן על האדוונצ'ר 390...ציטוט:
נכתב במקור על ידי almog1998002
תחזור, ספר איך היה.
ובכללי הייתי אומר שאתה צריך הונדה CB500X. יש תחושה שעם הק.ט.מ כל חודש-חודשיים שרשור חדש בטכני :)
מה הבעיה עם 18 אלף ק"מ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי almog1998002
כן חושב כבר מלא זמן לשדרג רק הפכתי לסטודנט ואין זמן לעבוד אז אני תקוע עם הארסיציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
אבל אם מישהו מוסר בחינם כלי מעל 400 סמק אני אקח בכיף