הצג להדפסה
אהלן חברים.
לאחר חצי שנה מכרתי את האופנוע הראשון (vstrom 250). כרגע רוצה להעלות בנפח, המליצו לי על הsv 650 מוגבל לa1 . השאלה שלי האם ההגבלה פוגעת בו מלבד זה שהוא לא יכול להגיע למהירויות גבוהות. וגם מה המהירות שיוט שלו וכמה הוא סוגר (לא שאני מחפש להשתגע פשוט חשוב לדעת) תודה על כל העזרה
היה לי כזה, מאוד לא אהבתי אותו, ההגבלה היתה מורגשת מאוד והתייחסתי לזה כאן בעבר בפירוט (אתה יכול להריץ חיפוש).
ההמלצה שלי ללכת על אופנוע A1 לא מוגבל, עם מקסימום כח אפשרי כמו CB500 או דיוק 390.
הסגירה באיזור 170.
ההגבלה מורגשת בעיקר כשאתה מושך הילוכים. החל מנקודה מסויימת, ההעליה בסל"ד אינה מניבה עליה בהספק.
יש אנשים שזה מאוד מפריע להם, יש את אלה שמתרגלים מהר.
חוץ מזה, אפשר להסיר את ההגבלה. זה לא חוקי, אבל הרבה אנשים עושים את זה. זה מאפשר להינות מוי-טווין בריא עם 75 סוסים עוד בתקופת ה-A1.
למיטב ידיעתי, בעל רשיון A1 שבוחר להסיר את המגבלה, למעשה מוותר על הביטוח במקרה של תאונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
חברות הביטוח מתנערות מאחריות - די בצדק - ואם חס וחלילה פותח השרשור יימצא עצמו בעסק ביש, הוא ייאלץ לשאת בכל ההוצאות/תביעות.
זה סיכון שפשוט מטומטם לקחת.
אפשר כמובן להדחיק ולהתעלם.
תודה חברים
וכמה המהירות שיוט?
לפתוח מגבלה אני מתכוון רק לאחר שאוציא רשיון a
אין לו בעיה עקרונית לשייט בכל מהירות נורמלית אבל ההרגשה נוראית כי המנוע מתנהג כמו גוויה בגלל ההגבלה.
חוזר על ההמלצה לאופנוע A1 לא מוגבל. יש המון כאלה ורבים מהם יהיו מהנים יותר, זולים יותר ומהירים יותר מהsv המוגבל.
הסרה חוקית של ההגבלה יקרה מאוד בכלים של עופר-אבניר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Eliad12
יותר פשוט ומשתלם למכור SV A1 ולקנות אחד לא מוגבל מאשר להסיר את ההגבלה באופן חוקי.
קח את זה בחשבון למקרה שזאת התכנית.
אתה צודק אבל.....ציטוט:
נכתב במקור על ידי פיינשמקר
כדי "לעלות" על זה צריך לדעת מה לחפש וגם שתהיה סיבה מספיק טובה לחשוב שזה בכלל בוצע.
ובכלל, בביטוח חובה אין ממש משמעות לאשמת הרוכב בקביעת פיצוי גוף ולכן לא תהיה סיבה בכלל ללכת "לחפש" את זה.
אני כמובן לא תומך בשום צורה ברעיון אבל מבחינה חברות הביטוח הסיכוי שיעלו על זה באמת שואף ל-0.
למעשה, משהו מאוד חריג צריך לקרות כדי ששרידי האופנוע שלך יבדקו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי פיינשמקר
סביר להניח, שאתה לא תהיה כאן כדי לצפות בזה - אלא בעולם שכולו טוב.
בכל סיטואציה "סטנדרטית" אתה (או מיופה הכוח שלך) אוסף את האופנוע ממגרש משטרתי לאחר היציאה מבי"ח, והרבה לפני שאתה פונה לחברת הביטוח ותובע אותה.
כל שהשרידים ימכרו לפירוק הרבה לפני שחברת הביטוח תדע בכלל שהייתה תאונה, כך שלא ממש ברור איך אתה מדמיין את החברה מתנערת מאחריות.
כמובן שיש גם אופציה להיות אידיוט ולצעוק בכל מקום שהסרת את ההגבלה. אולי זה יעזור לחברת הביטוח לנסות להוכיח שזה נעשה גם כשהאופנוע לא בידיהם.