בהונדה מציגים מנוע טווין מקבילי חדש בנפח 755 סמ"ק, המפיק 92 כ"ס וישרת מספר אופנועים שיחלקו פלטפורמה משותפת; הפרטים כולם בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%95%d7...1%d7%9e%d7%a7/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...te-953x768.jpg
בהונדה מציגים מנוע טווין מקבילי חדש בנפח 755 סמ"ק, המפיק 92 כ"ס וישרת מספר אופנועים שיחלקו פלטפורמה משותפת; הפרטים כולם בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%95%d7...1%d7%9e%d7%a7/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...te-953x768.jpg
שושנים, חשבתי שאין פיתוחים של מנועי בעירה פנימית חדשים [emoji8]
לוקי, רצית nc מחוזק...
(למרות שנראה לי שאחרי הטרייסר יו נבר גו באק).
זה פשוט מראה כמה ימאהה חדשניים,עם ה-R1 ועם ה-WR400 בשלהי שנות התשעים, ממשיכים ומוציאים עוד ועוד סוכריות שמכתיבות את השוק. סדרת ה-MT, הטנרה ועוד כמה שבטח פוספסו.
והנה הונדה מציגה מנוע חדש...אחרי כמה שנים מאז הוצג ה-FZ7? היצרן שזכה בכל כך הרבה אליפויות MotoGP, לא יודע ליצר אופנועים חדשניים ומרגשים. כנראה שאין הלימה ישירה בין הכביש לעולם המירוצים.
כל מהלך מנועי ה-MT עם מנועי הטווין והטריפל, זהה למה שהם עשו עם סדרת מנועי ה-XS בשנות ה-60 וה-70. כמעט אחד לאחד (אז היו יותר נפחים במשפחה). החדשנות אם כך, היא לקחת את המהלך שעבד להם 40 שנים קודם לכן, ולחזור עליו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Oznik
באין בשמים ציפור שיר, גם התחת יחשב זמיר, רוצה לומר, אין סנונית אחת מבשרת את בוא האביב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
כרגע אני לא רואה שינוי בהצגת מנועים חדשים, רק מזכיר, אפריליה 660, סוזוקי שעוד מעט תציג רשמית את המנוע החדש שלה, הארלי עם מנוע הרוולושן, טריומף עם הטריפל 900, שים את כל פיתוחי המנועים על ציר זמן של 20 שנה אחורה ותראה שאין הבדל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
המגמה החדשה שלא הייתה בעבר למרות שימאהה היו שם קודם זה לקחת שילדה ומנוע שישמשו כמה אופנועים שונים מה שקיים בתחום הרכב מזמן
יאפציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
רשמתי את זה ASAFA והשושנים.
על פניו 92 סוסונים בהחלט עשויים לספק את האורווה.
לבנתיים יש לנו עוד שנה פלוס מינוס של טרייסר
תודה כרובי, החכמתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי