משרד התחבורה מתכנן חובת לוחיות רישוי כצעד ראשון בהסדרת הרגולציה על אופניים וקורקינטים חשמליים; האם צעד זה יכול לשרת את תחום הקטנועים העירוניים?
http://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%90%d7...%d7%9c-%d7%9c/
משרד התחבורה מתכנן חובת לוחיות רישוי כצעד ראשון בהסדרת הרגולציה על אופניים וקורקינטים חשמליים; האם צעד זה יכול לשרת את תחום הקטנועים העירוניים?
http://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%90%d7...%d7%9c-%d7%9c/
האם אנו בפתחו של עידן חדש בו לרוכב תהיה לוחית זיהוי שתלווה אותו בין כלי התחבורה שלו ולמעשה הביטוח יהיה רשום על הלוחית (בהתאמה לכלי הרכב באוםן כזה או אחר).
נשמע כמו סרט מדע בדיוני אבל בהחלט יכול להוות טריגר מסויים לנושא.
חלום להעביר מספר בין כמה אופנועיםציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
אם אני לא טועה ישנם מקומות בעולם שהמספר הוא אישי בדומה ללוחית במבחן של הביטוח סחר.
המספר בהרבה ממדינות אירופה אישי אבל לא ניתן להעברה מרכב לרכב במקביל אבל הוא יכול לעבור לרכב הבא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
יופי תראה מה עשית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
זרקת שטות וכולם זורמים איתך כמו יוניקורנים על קשת בענן.
במדינה שבה אני חי אני משתוקק לראות פקחים רודפים אחרי ילדים על קורקינטים גנובים בווילי.
(למעשה כבר ראיתי . שישי בשלוש בבוקר. ניידות רודפות בטיילת אחרי בני תשחורת על קורקינטים פרוצים. לא חשוב מאיזה מגזר. היה משעשע)
החוק הזה אם יעבור - יאכף אצל הצפונבונים כמו הקנס של אלף ש"ח על אי חבישת קסדה - בחוף מציצים.
אם חצי כלים דו"ג לא מבוטחים בביטוח חובה, אני מסיק מסקנה שהם גם לא עוברים מבחן שנתי ולא משלמים אגרת רישוי שנתית, המדינה לא עושה עם זה כלום, נראה לכם יאכפו כלים שלא מצריכים ביטוח?!
חוץ מזה מיכאלי עוד חודשיים חוזרת לספסלי האופוזיציה, ואז בטוח רגב/סמוטריץ' יבטלו בכלל כל מה שהיא עשתה. "קרתגו חייבת להיהרס"
כל עוד הם מסתמכים על האנשים שילכו להוציא לוחית רישוי, ידאגו לשים אותה, וידאגו לביטוח ורשיון אז המצב ישאר בדיוק אותו הדבר.
הם לא יוציא לוחיות( כי למה שהם יעשו? בישביל שיאכפו אותם? הם לא ישימו לוחיות), וכל השאר לא רלוונטי כי בלי לוחית הם פשוט בורחים.
הדבר היחיד שיעזור לתופעה זה או אכיפה רצינית (לא יקרה), או שהכלים יגיעו עם לוחית ויחויבו בביטוח ברגע הרכישה \ בתהליך היבוא, עד אז, כלום לא ישתנה.
מה אתם שמחים? הצעד הבא זה להוציא לוחית זיהוי וביטוח להולכי רגל.
מתי אנשים פה יפנימו, שכל כניסה של המדינה לחיי האזרחים נגמרת בעוד בירוקרטיה, מגבלות וקשיים לאדם הפשוט?
זה קיים כבר עשרות שנים באירופה ולא הגיעו לזה ובישראל היה כבר מספר רישוי לאופניים לא ממונעות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
החוק פשוט, מה שזז בכוחות עצמו דורש רישוי, אופניים שהמנוע החשמלי הוא רק מנוע עזר בזמן פידול לא צריכות רישוי.
סה״כ זה הגיוני שכלי רכב שמסתובבים בכביש יהיו עם רישוי שזה אומר גם ביטוח זה טוב לנהגי הרכב שיש כתובת לתביעת ביטוח
זז בכוחות עצמו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
מה באופניים עם מנוע זז בכוחות עצמו יותר או פחות ממצערת באופנוע?
זאת פשוט דרך אחרת לשלוט על מצערת, כל השאר הוא ניפנופי פולטיקה.
החוק מגדיר כלי רכב ממונע.
וככזה אמור כל רכב ממונע לשאת מספר זיהוי (לא נכנס להגדרותת של מכונה ניידת או כל מיני דברים כאלו).
אני מניח שאחת הבעיות פה זה המחיר הזול (יחסית) של האופניים ואיתו חוסר הכדאיות של הגופים האוכפים ללכת ולצוד את רוכבי האופניים.
בהעידר ענישה מרתיעה התופעה תמשיך.
משהו זול בישראל.ציטוט:
אני מניח שאחת הבעיות פה זה המחיר הזול (יחסית) של האופניים
כן, אין ספק שזאת בעיה שצריך לפתור.
אני מציע - מיסוי של 400% על אופניים ועל מנועי עזר ישפר את הבטיחות בדרכים, יחזק את הפרפירה, יעלה את תוחלת החיים ויגדיל את התקצוב של השכבות החלשות!
אני לא מציע ייקור של האופניים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
פשוט המחיר הזול מאפשר לכל זאטוט בן 9 שקיבל דמי כיס לרכוש אופניים.
זה בשילוב חוסר חינוך מודעות YOU NAME IT אתה מגלה כלי תחבורה חשמליים נגישים לכל דיכפין.
תוסיף על זה נגישות של מידע וחלפים והופ כל ילדון הופך ל"מהנדס" לא מוסמך והופך את האופניים לטוסטוס (אני מכיר אחד כזה מוכשר לאללה שרכב מערד לת"א וחזרה באופניים שהוא הינדס) וגם פה בפורום יש אחד ששיפר כמה זוגות אבל זו כבר סאגה אחרת
אז?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
ניידות זאת זכות בסיסית של כל אדם. אופניים חשמליים היום זאת תחבורה אישית זולה ופרקטית, שמפחיתה מהעומס בכבישים ונותנת את המענה שהתחבורה הציבורית הכושלת אינה מסוגלת לספק. שים לב - אלה אותם טיעונים שאנחנו משתמשים בהם כדי לעודד רכיבה על קטנועים, רק שבניגוד לקטנוע (שזאת, עם כל הכבוד, הוצאה לא מבוטלת ברכישה, באחזקה ובביטוח) - האופניים באמת נגישים וזולים.
ילדון בן 9 נמצא באחריות ההורים שלו. ההורים הם האחראים שילד בן 3 לא ישחק בכביש, שילד בן 5 לא יסע באוטובוס לבד ושילד בן 9 לא ירכב על אופניים חשמליים לבד ולא ישפר אותם. אילו זאת הייתה הבעיה היחידה עם אופניים חשמליים - היית יכול להעביר חוק שמגדיר שבמידה וילד מתחת לגיל 14 נתפס רוכב על אופניים חשמליים, ההורים ישלמו קנס של 10,000 שקלים. זה היה מעלים את התופעה כמעט לגמרי.
אבל ההצעה שנידונה כאן שונה בתכלית.
משמעותה - שאותם מבוגרים שמגיעים למשרד, נערים בגילאי תיכון, סטודנטים, שליחים ושאר האנשים שמשתמשים באופניים כדי לכסות מרחקים בעיר - יצטרכו לשלם על זה, ולא מעט. בניגוד למצב כיום.