הונדה מציגה את ה-CB750 הורנט החדש עם מנוע טווין מקבילי חדש לחלוטין, 92 כוחות סוס וכוונה לתמחור נמוך ואטרקטיבי; הפרטים והתמונות בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%95%d7...7%d7%93%d7%a9/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...750_HORNET.jpg
הצג להדפסה
הונדה מציגה את ה-CB750 הורנט החדש עם מנוע טווין מקבילי חדש לחלוטין, 92 כוחות סוס וכוונה לתמחור נמוך ואטרקטיבי; הפרטים והתמונות בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%95%d7...7%d7%93%d7%a9/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...750_HORNET.jpg
שושנים, הנה עוד פיתוח של מנוע חדש, ובEICMA מדברים על חשיפה של דוקאטי של מנוע חד צילנדר גדול לסידרה של אופנועים.
הבנזין חיי ובועט.
הcb650r היה יפה מדי שהם החליטו לעשות אחורה פנה לעיצוב הכעור של הcb650f?
4 בשורה היה מיוחד מדי, צריך טווין-מקבילי-270-מעלות כמו כולם.
UJM 2023, זה קצת עצוב.
late bloomingציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
פרפורי הגסיסה והניסיונות האחרונים לחלוב מעט את הפרה שעומדת למות.
כשאתה מתאר את זה ככה זה לא נשמע כזה רע.. בסה"כ משנים פאזה מ-4 בשורה למקבילי עבור אופנועי כביש גנריים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
מה שכן, שמו זוג צינורות במקום ג'ק אמצע -
קובץ מצורף 9893
מבאסת המגמה הזאת לא לשים ג'ק אמצע על כל מה שהוא לא טורינג שמן. פוסל אופנועים שאחרת היו יכולים להיות מעניינים.
יכול להיות אבל נכון לעכשיו זה business as usualציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
וזה ימשיך לעוד הרבה זמן.