הצג להדפסה
ב.מ.וו מציגה את ה-R 1250 RS - גרסת הספורט-תיור של הבוקסר, המתעדכנת ל-2023 בעיקר בתחום האלקטרוניקה עם פנסי LED היקפיים ומערכות בטיחות שיגיעו ללא תוספת תשלום; הפרטים והתמונות בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%91-%d7%9e-%...f-%d7%9c-2023/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...6-1080x720.jpg
ספורטורר מפוספס, כמו כל הקטגוריה הזו בארץ.. יותר מ 14 קג"מ זה אחלה !!!
גם נראה טוב בצביעת הטריקולור הזו (דגם הספורט) :thumbsup:
אני חושב שה-RS, יחד עם ה-R 1250 R, הם האופנועים הכי אנדרייטד שיש היום בישראל. שני אופנועי קסם שהקהל פספס אותם לגמרי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erani99
שני האופנועים האלה לא מפוספסים הם פשוט פחות מתאימים לשוק הישראלי מהמון סיבות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
בניגוד למה שנעשה בשוק האדוונצ'ר ותרבות העדר, ה-R1250R הוא אופנוע ניקד שמתומחר גבוה ופונה לשוק תוסס
שנשלט שוב ע"י העדר בדגמים יפניים בינוניים וזולים, זה לא שוק של קונים עם כיסים עמוקים או נישה אוונגרדית קוסמת.
ה-RS הוא טורר מצוין אבל לארץ שאתה סוגר אותה מצפון לדרום ביום רכיבה ויש לך עוד זמן לשבת לבירה, ומקומות "תיור"
שמתכנסות למספר כבישים בודדים בארץ שהם ה-"מכה" של האופנועים השקעה כזאת היא לא כדאית כלכלית. היכולות
הספורטיביות שלו בטלות בשישים אל מול הכבשים העמוסים משטרת התנועה והנהג הישראלי, למסלול יש כלים אחרים והחיים
איתו ביום יום הרבה יותר קשים מאשר עם המתחרים.
בתכלס גם אני הייתי בבעיה הזאת בשנה האחרונה כשחשבתי על המעבר לאופנוע הבא. אופנוע תיור כבד ומזווד נהדר לטיולים בזוג
אבל בפועל לא זז מהחניה אפילו לא פעם בשבועיים לצורך טיול, חלק גדול מהזמן משמש ככלי רכב להתניידות מנהלית או ליציאה לכמה
שעות קרוב לבית. - הבימר היה עושה את זה בכיף אבל המחיר הכלכלי...
אחינו באירופה יכולים לרכוב רק חלק מהימים בשנה אבל כאשר הם משחררים קלאץ...הכל פתוח בפניהם לצורך טיול אמתי כבשים נהדרים
תרבות רכיבה/נהיגה ומחירים הגיוניים לכלים ולביטוח וזה מה שעושה את ההבדל.
אחינו באירופה יכולים לרכוב רק חלק מהימים בשנה אבל כאשר הם משחררים קלאץ...הכל פתוח בפניהם לצורך טיול אמתי כבשים נהדרים
תרבות רכיבה/נהיגה ומחירים הגיוניים לכלים ולביטוח וזה מה שעושה את ההבדל.[/QUOTE]
תקן אותי אם אני טועה אבל שם בנאצילנד יש אכיפה לא ממש סלחנית אז המושג ספורטיבי על הכביש קצת בעייתי.
לגבי טורינג אכן אפשר לעשות מדרזדן לפריז ביום אחד אפילו על 50 כ"ס.
תקן אותי אם אני טועה אבל שם בנאצילנד יש אכיפה לא ממש סלחנית אז המושג ספורטיבי על הכביש קצת בעייתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
לגבי טורינג אכן אפשר לעשות מדרזדן לפריז ביום אחד אפילו על 50 כ"ס.[/QUOTE]
תתפלא, החוקים אולי נוקשים יותר אבל נוכחות משטרתית בכביש כמעט ואין, עדיין לא קרה לי שעצרו אותי לבדיקת רשיונות וחיפוש הלבשת דו״ח כבר 22 שנה.
אפשר להיות ספורטיבי על הכביש ובכל איזור יש את סדום ערד שלו עם האנדרטאות בצד הדרך.
אפשר לעשות טיול גם על שוואלבה שמזכיר להם את צעירותם, ראיתי קבוצה כזאת גם באלפים אבל זה לא משהוא שיטיב עם גופך בגילך
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c0803c1b44.jpg
הם מתאימים לפחות כמו R1250GS למי שאינו נכנס עם האופנוע לשטח אלא משתמש בו ככלי תחבורה וטיולים. למעשה, יש ל-R ול-RS גם כמה יתרונות על-פני ה-GS כשמדובר ברכיבת כביש בלבד. למרות זאת, על כל 50 GS-ים שנמכרים בישראל, נמכר R או RS בודד, וזאת בזמן שרוב בעלי ה-GS לא רואים גרגר אבק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
תתפלא, החוקים אולי נוקשים יותר אבל נוכחות משטרתית בכביש כמעט ואין, עדיין לא קרה לי שעצרו אותי לבדיקת רשיונות וחיפוש הלבשת דו״ח כבר 22 שנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אפשר להיות ספורטיבי על הכביש ובכל איזור יש את סדום ערד שלו עם האנדרטאות בצד הדרך.
אפשר לעשות טיול גם על שוואלבה שמזכיר להם את צעירותם, ראיתי קבוצה כזאת גם באלפים אבל זה לא משהוא שיטיב עם גופך בגילך
[/QUOTE]
אחלה
אני בדרך עם כפכפים גופיה של נאוטיקה
בול !!! ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
וד"א ה"מכה" של הרוכבים - נס הרים למשל: בקיץ 2017 חבר שעבד במוסך דלק מוטורס הציע לי לקחת רכיבת מבחן על ה R1200R LC, כאשר התחלתי לחפש יורש ל K1200S 2007 ששירת אצלי 5 שנים כבר, אבל למרות העדיפות, לא בדיוק הייתי סגור על רק 4 בשורה בווארי (לא היה K1300S בנמצא). למה R שאלתי, לא רוצה בלי פיירינג !! זה מה יש אמר לי, אין RS למבחן כרגע. זה הרי אותו דבר רק בלי המסיכה והחצי פיירינג. אמרתי לו שיודע וזה.. לא עזר לי, והתקשר אחרי כשבוע - סגרתי לך 3 שעות בשישי סיבוב מבחן על ה R1200R. :confused2: שו ?!?!.. מה?. טוב, נותנים לך תיקח.
לונד סטורי שורט - כבר ביציאה מת"א לכביש 1 הרגשתי שהתנוחה ובלי מיגון הרוח זה לא זה. גם הבוקסר מתנדנד לו בעצירות ויש חום לרגליים.
א-ב-ל, כשהגענו (הצטרף חבר שגם לקח למבחן את ה 1000XR) לנס הרים, החבר שהרבה יותר כבד על הגז, נתן לי להוביל.. אמר לי אח"כ שבחיים לא ראה אותי יורד ככה בסיבובים ובקצב הרבה יותר מהיר ממה שאני רוכב בדר"כ !!!!
אז, כן שוב - הכלים האלו מעולים לארץ. לא גדולים מדי כמו ה K1600 למשל (גם ה R1200RT דיי אוברקיל) נכון שכל כלי מעל 700 סמ"ק גדול קצת על הארץ, אבל המומנט פה העיקר בבוקסרים.
*** אחרי כחודש+ היה RS למבחן ולקחתי אותו.. אפילו יותר טוב והגיוני מבחינתי עם מיגון הרוח.. בסוף מצאתי את ה K1300S שצץ לו בלוחות, אז לבוקסרים החדשים לא היה מה להגיד ***
הRS הוא אופנוע לא נוח לרכיבות ארוכות, הכאילו קליפאונים שלו גורמים לרכינה קדימה ולמשקל על הידיים מה שלא קיים בGS.
הR באמת מפוספס, אופנוע נייקד מעולה ובתכלס עדיף מבחינת נוחות מהRS.
בכל מקרה לGS יש יותר נוכחות ושאנשים משלמים הרבה כסף הם גם רוצים שיראו את זה
בדיוק מה שאמרתי תרבות העדר...ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי