בביואל חושפים את הסופר קרוזר - קרוזר גדול הנושא מנוע וי-טווין בנפח 1,190 סמ"ק המפיק 175 כוחות סוס, אשר נבנה בשיתוף פעולה עם רולנד סנדס; הפרטים והתמונות בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%91%d7%99%d7...5%d7%95%d7%99/
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...Cruiser-03.jpg
כי כל אחד צריך כזה בבית...
על זה דברתי כשאמרתי שגם בקאסטומים אפשר לחדש - כל כך הרבה יותר מהארלים של השנים האחרונות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
לחדש למי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Jonathan
האופנוע הזה (אם ניתן לקורא לו ככה...) ירכש ע"י אספנים או סוחרים שירצו למקסם את הרווח עליו בעתיד כיצירת אספנות
לא יראה כביש או רק לכמה ק"מ יעמוד באיזה סלון או תצוגה בבית של עשירים...על איזה בשורה אתה מדבר?
לחדש לקהל היעד המשועמם עד דמעות (לפחות בארה"ב) של הארלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
נכון כאן מדובר באופנוע אקזוטיקה אבל לא נראה שיש בעיה לייצר ייצור המוני של האופנוע הזה - אין בו טכנולוגיה פורצת דרך מעבר לאופנועי הספורט של ימנו.
לגבי המחיר - הארלים בשני עשורים האחרונים הפכו להיות בדיוק אותם פסלים שעומדים בגראז' כמו שאתה מתאר עם ניקל פה וכרום שם כחידוש.
לגבי החידוש - תסתכל על איך מערכת האגזוז יושבת על האופנוע, על המנוע משדר נוכחות לא רופסת אלא שרירית ובו זמנית נוסטלגית עם פסאודו צלעות קירור
על הזרוע האחורית כמה היא מסיבית וכיצד היא מחוברת לשילדה לעומת הארלים.
אז בוא ונכיר קצת את ההארלים הלא שגרתיים והמסחריים כמו אלה שנמכרים בסוכנויות להמונים.
כחברה שהמציאה את האופנוע האישי התפור לפי חלומותיך, את יכול לבחור מתוך קטלוג שילדה, (כל שילדה לצורך העניין)
ולהלביש לה מנוע (יש כמה דגמים של מנועי הארלי והמון דגמים של חברות אחרות) עומדים על המדף.
לחלופין אתה יכול לגשת לחברות שמייצרות שילדות לאופנוע לבקש משהוא מטורף שמתאים למנוע שיש לך, של שברולט
קורבט למשל ולבנות סביב זה אופנוע (הוס-בוס) או למקם מנוע הארלי ישן מדגמים של שנות השבעים על שילדה חדשה
או הפוך מנוע הארלי על שילדה משנות הארבעים. בקיצור השמיים הם הגבול ויש לך אין סוף אפשרויות להתאמה אישית.
אתה יכול להחליט בין 11 עשורים של מנועים איזה דגם מנוע ספציפית מתאים לך ולהתאים לו....בעצם הכל, מהמדף
או קצת בחיפוש באתרים...רוצה לנסות את זה במותגים אחרים?
שמע קטע, שני חברים בארה"ב עשו תחרות מי יבנה מאפס את האופנוע המושלם בפחות מ-2300 דולר, הם הקציבו שנה וחצי
לנושא וקבעו להיפגש עם האופנועים במפגש של ההארלי שם.
שניהם אספו חלקים משומשים ממודעות יד שנייה/מכרזים, שוק יד שנייה ומכירות חצר. ושניהם הגיעו למפגש ברכיבה על אופנועים
מושלמים. למה? כי בהארלי הכל מתחבר להכל, יש מלאי אדיר של חלקים וניתן לפתור כל בעיה בקלות.
את הקהל האמריקאי השבוי של המותג לא מענין לחדש מעניין לקסטם, הרכיבות של הם הן בסופי שבוע לטיולים קצרים ופעם בכמה
זמן רכיבת עדר למפגשים המוניים של כמה ימים. יש להם כמה אופנועים במוסך או במן קייב שלהם שטח קלאסי והארלי לא כסמל מעמד
לא כפריט אספנות אלה כאופנוע כייף...כי שם אפשר!
ועוד לא נגענו במותגים קטנים שמתבססים על הארלי כאופנועי פרויקט שלהם ליצירת אופנוע אחר....
שניכם, תתקדמו! יש להארלי את הדור הבא כבר באולמות התצוגה והנה דוגמא אחת
איפה הכרום? או האגזוז הנמוך?
והוא יודע גם להיכנס לפניות
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7e27407af3.jpg
"את הקהל האמריקאי השבוי של המותג לא מענין לחדש מעניין לקסטם, הרכיבות של הם הן בסופי שבוע לטיולים קצרים ופעם בכמה
זמן רכיבת עדר למפגשים המוניים של כמה ימים. יש להם כמה אופנועים במוסך או במן קייב שלהם שטח קלאסי והארלי לא כסמל מעמד
לא כפריט אספנות אלה כאופנוע כייף...כי שם אפשר!
ועוד לא נגענו במותגים קטנים שמתבססים על הארלי כאופנועי פרויקט שלהם ליצירת אופנוע אחר...."
זה פילוח אחד של קהל היעד של הארלי - והייתי אומר שהם הארד קור אלה שתמיד ייקנו. אבל הם המיעוט.
פילוח אחר הם הבני 45+ וצפונה - הזקנים, כן יש להם כמה אופנועים אבל הם כן מסתכלים לצדדים הם עובדים בעבודה משרדית וחיים אפורים.
הם כן שואלים את עצמם למה הארלי הם כן מחפשים דינמיות במותג ובאופנועים שלהם ולא הם לא ירכיבו מנוע אחד על שילדה אחרת אלא ילכו עם הזרם.
והם הרוב.
הכיוון נכון, עכשיו רק להעיף את הצינורות ביוב ולשים אגזוז נורמלי (כן אני יודע שהם שם בשביל הקטליזטור ותקנות זיהום רעש) .ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
הספורט קרוזר נראה מאליון דולר
https://www.buellmotorcycle.com/super-touring
מרשים וכנראה המתחרה היחידי לדיוק GT 1290
מיליון לירות מצריות אולי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
ביואלים תמיד היו נראים הברווזון המכוער, משהוא בקווים של העיצוב לא מתחבר, נראה מגושם.
ספק אם הוא יכול להתחרות בקטמ, סביר להניח שהוא יהיה יותר בצד התיורי בזמן שהדיוק יותר בצד הספורטיבי