הצג להדפסה
איך יודעים מתי מחליפים צמיגים?
אם למשל בהוראות יצרן רשום כל כמה זמן מחליפים צמיגים אבל אופנוע למשל לא נסע הרבה, האם בכל זאת צריך להחליף צמיג?
ועוד משהו שישמע קצת כמו שאלה רטורית, אם יש צמיג חדש שהחלפתי השבוע אבל בגלל ביש מזל עליתי על מסמר. האם אפשר להמשיך ליסוע עליו, או שדרוש להחליף מיידי? כי ברגע שאני מוציא את המסמר האוויר מתחיל לצאת.
ראשית,
אם יש מוסך קרוב שניתן לנסוע אליו במהירות איטית, והאוויר לא יורד, אז סבבה.
אם תיסע בלי אוויר זה יגמר בהחלפת צמיג וגרוע מכך.
יש פתרונות לנסיעה עד המוסך. פאסט, תולעים וכו...
לגבי צמיג,
מחליפים כשהגומי נשחק עד לסמנים, או כשהוא מתייבש. זה מאוד תלוי בצמיג ובתנאי הנסיעה והאחזקה של האופנוע (חניה בשמש למשל).
אבל אם נכנס בגלגל מסמר, והאוויר עדיין תקין, מדוע צריך להחליף אותו? אי אפשר להמשיך ליסוע עליו?
לא.
מהסיבה שהאוויר כן יורד בסוף, אפילו אם זה קצת כל פעם שהמסמר נוגע בכביש.
יותר מזה, המסמר יכול להמשיך לקרוע את הצמיג
בנוסף,
צמיגי דו"ג עובדים בכיוונים ובעומסים מאוד מאתגרים. פגיעה בשלמות הצמיג יכולה להוביל לקרע ולאבדן אוויר בבת אחת.
כשזה קורה באוטו, זה בדרך כלל מפחיד,אבל ניתן לשליטה (אלא אם אתה ב200 קמ"ש).
כשזה באופנוע, אתה בדרך כלל מוצא עצמך על הכביש, או בתוך מעקה, או מתחת לגלגלים של משאית.
לכן, הרגולטור קבע חוקים נוקשים מאוד לתיקון פנצ'רים באופנוע (יותר מחמירים מאשר ברכב). וגם ברכב, יש חובה על תיקון מסודר (תולעים למשל, שהיו נהוגות פעם, והתיקון בהן יכול להחזיק מעמד המון זמן, גם אינן חוקיות, מהסיבה הזאת).
זה היה ההסבר הארוך.
ההסבר הקצר הוא שבצמיגים, בבלמים, ובהיגוי לא משחקים ולא מתקמצנים. לך תקן את הפאנצ'ר.
בהרבה מקרים, אם הצמיג לא נפגע קשה מהמסמר, פשוט מוסיפים פנימית. אבל להשאיר את המסמר בצמיג ולהמשיך לרכב כך, לא מומלץ בכלל.