מנוע תפוס kx250

היי לכולם סיפור קצת מוזר אבל בסוף אני רק צריך לדעת אם ישנם דרכים לשחרר מנוע תפוס בלי לפתוח אותו.
אני חזרתי לארץ לאחר 7 חודשים במזרח עכשיו
ויש לי חבר שכבר שנה גר במוסקבה,
הוא מכר את האופנוע שלו לאיזה בחור, כשהכל עובד ולאחר טיפול, עשו פלאגים שמן פילטרים כיוון שסתומים וגם סט טבעות בוכנה.
הבחור שקנה כניראה החליק לא ברור בדיוק מה קרה (זה לפני כ4 חודשים) ולא יודע מה הוא עשה בדיוק אבל המנוע נתפס. הוא בא להורים של חבר שלי 3 יום לאחר הקניה ולא יודע למה הם הסכימו לקחת את האופנוע בחזרה למרות שזה בעיה שלו.
אני כרגע באתי לעזור לחבר לראות מה קרה.
אין טיפת שמן באופנוע והקיק מסרב לזוז. הגיוני מאוד שנתפס המנוע ואין לי מושג למה אין שום שמן בכלי
הגיוני שאפשר לנסות לתקן ללא פתיחת מנוע? או שחייב לפתוח אותו
חשבתי למלות בשמן שוב, ואז לנסות לשחרר אותו בכוח

בעקרון צריך להחליף את כל המנוע.
אם הקראנק לא תפוס אפשר להחליף את הבוכנה עם הטבעות ואז המנוע יחזור לעבוד (אם הצילינדר שרוט מאוד ישתה את השמן).
אם יש שמן גיר בנפרד אולי לפחות הגיר ניצל.

למה צריך להחליף את הבוכנה?
למה לא כדאי לנסות להזיז את המנוע בכוח לאחר מילוי שמן? נגיד אני אדרדר אותו ב50 קמש וזורק קלאץ מה יכול לקרות?

המנוע תפוס בגלל הבוכנה או בגלל הטלטל.
אם המנוע ישתחרר הלחץ שלו יהיה קרוב ל 0 (קומפרסיה) והוא לא יוכל לעבוד.
כשמנוע עובד בלי שמן הנזק הכי גדול יהיה בלטלטל ובבוכנה \ צילינדר (תלוי בסוג החומר).

החריצים שבבוכנה מתעוותים כי הם זזים על הצילינדר בלי שמן.
אפשר לנסות לשחזר את הבוכנה ולשים סט חדש של רינגים, המנוע יעבוד אבל בקצרה זה ייצא חרא.

יש נזק בכל המנוע וגם אם הוא יחזור לעבוד הוא ירעיש או ידפוק וישרוף הרבה שמן.
אם תאיץ בו לזוז בדרדור רק תעשה יותר נזק.
אתה צריך להחליף את רוב המנוע, כולל את משאבת השמן אבל אם בא לך סתם שיניע צריך לפתוח אותו ולראות מה תפוס מהחלקים שהוזכרו.

וכמובן להוציא את כל השיבוב שזה דורש פירוק מלא.
בקיצור - אין לך הרבה מה לעשות.

טוב תודה

נתחיל בד"ש לסמי (AKA ההורים)

האופנוע עבד ללא דופי.
הנעתי אותו כמה ימים לפני המכירה והוא עבד בסדר גמור.

אני גם לא מבין מדוע הוא הסכים לקבל אותו חזרה.