הצג להדפסה
ה-350V - דגם הקוזר של משפחת ה-350 סמ"ק של זונטס הסינית, הוא אופנוע מתחילים קל לרכיבה עם מנוע חזק, התנהגות טובה, שפע של אבזור ומראה של קרוזר איטלקי - ובאיכות גבוהה; מבחן דרכים; הווידאו בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%a8%d7%9b%d7...9%d7%98%d7%95/
https://www.youtube.com/watch?v=CmvBrnoJIRw
להתגבר על השם קרוזר באופנוע שנראה כמו דיאבל עוד איכשהו הצלחתי.
אשמח אם מישהו יסביר לי למה לעזאזל צריך קלאץ' מחליק באופנוע עם פחות מ40 כס ו3 וקצת קג"מ.
זה לא קשור ישירות לכוח אלא למהירות שממנה אפשר להוריד בזריזות הילוכים מבלי לנעול את האחורי משישי על 120 לשלישי ב 60 קמ"ש לדוגמא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
חוץ מזה במחלקת השיווק אמרו תנו עוד פיצ'רים וזה מה שהכי זול וזמין על המדף.
מנגנונים פשוטים של סליפר-קלאץ' לא מייקרים את העלות של הקלאץ' ושל האופנוע, וזה אחלה פיצ'ר כי זה גם בטיחותי יותר למניעת נעילת גלגל בהורדת הילוכים אגרסיבית וגם הופך את משיכת ידית הקלאץ' לקלה יותר. אז למה לא? מבורך בעיניי בכל אופנוע.
איבדו אותי ברגע שהזכירו שליגל היבואן
למה נותנים לאוריער לבחון רק את הכלים המעאפנים?
להפך, את הכי מגניבים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shushu
הוא מאוד מרוצה :)
ברור. כי החלקים יעלו רק פי 2 מחו"ל, ולא פי 4 כמו במטרו...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Guccii800
ובנימה רצינית, אמנם אני מטפל לבד ולא במוסך - אבל פה ושם הייתי צריך לקנות חלקים בארץ, ובכל אינטרקציה שלי עם ליגל קבלתי שירות רמה מעל מה שראיתי אצל יבואנים אחרים, וכאמור - מחירי חלקים הגיוניים יחסית לשאר.
הכווונה לא היתה לעלות חלקים, שים לב שתמונת הפרופיל שלי עפ דוקאטי, ליבואן הזה אני לא חוזר גם אם האופנוע יעלה חצי מחיר והטיפולים חינם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
אם האופנוע יעלה חצי והטיפולים בחינם, יעמוד תור לסוכנות דוקאטי מחיפה ועד תל אביב גם בלי שתבוא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Guccii800
אתה דואג לציין את היחס השלילי שלך לליגל בכל שרשור שנוגע איכשהו במותגים שלהם (ואולי גם בכמה שעסקו ביבואנים בכללי), למרות שאף אחד כבר לא זוכר מה הייתה המחלוקת בינך לליגל (ויכול להיות, שצפציפית איתך הם באמת היו לא בסדר).
לעומת זאת, אני מכיר אנשים שמרוצים מאוד מליגל.
מהניסיון האישי שלי - זה יבואן שמתפקד מעל המקובל בענף (כאמור, אני לא מטפל אצלם - רק נעזר לפעמים במחסן) ומה שהם עשו למותג דוקאטי, שעבר בארץ כמה גלגולים עם יבואנים שונים, ובכל פעם מכל כלים בודדים, נעלם מהשוק לכמה שנים וחזר לסיבוב הלא מוצלח הבא תחת יבואן אחר - זה לא פחות ממדהים.
בסופו של יום, יש דוקאטי על כבישי ישראל, כאלה שאפשר לפגוש ברכיבה ולקנות ביד2 במחירים הגיוניים - בזכות ליגל, ואני מודה להם על כך. בכל ניסיון קודם נמכרו כלים בודדים היבוא הפסיק (כמה פאזו בשנות ה-80, אחרי זה כמה 900SS ו-916 יחיד בתחילת שנות ה-90, אחרי זה - כמה מונסטר 620/1000 ו-4 מולטיסטראדה 1000 ב-2003/4). זה מה שהיה עד שליגל התחילו לנהל את העניינים.
מסכים עם כל מילה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
ומוסיף: הרמה הגבוהה של האופנועים ושל השירות - כולל שירות אפטרסייל ומועדון לקוחות מפואר - גרמו להרבה מאוד לקוחות להתאגד סביב המותג, ויש שם גאוות יחידה לא נורמלית.
אתם לא יכולים להתעלם מהעובדה שכן, יש כאלו שמרוציםמהם ומנגד יש הרבה נפגעים ובינהם אני.
נכון, כל מה שאני חושב עליהם הם מניסיון אישי שלי בלבד אבל עם התחושות שלי אף אחד לא יכול להתווכח, אליהם אני לא חוזר.