6400 ש״ח (!) לביטוח חובה. עלייה של 900 ש״ח (!) משנה שעברה.
בקצב הזה תוך 4 שנים ביטוח חובה יעלה 10K.
דופקים אותנו עם מחירי צמיגים, טיפולים, שמנים, לא עוד.
אחרי 30 שנה על דו״ג אני פורש. אם פעם זה היה ״לא כלכלי״ להחזיק אופנוע, היום זה פשוט טימטום.
זה מחיר של חופשה זוגית ביוון, זה מחיר על כמעט עוד משכורת חודשית, של עוד חודש שכירות.
מה בן אדם ביקש? רק להתנייד בקלות ולהרגיש לפעמים בסוף שבוע כמו אדם נורמלי.
חלאס. זה לא הגיוני.
חבל.
שלום אני שר בממשלה ואני לא מבין מה הבעיה שלך לנסוע על קטנוע 50 סמ״ק ולשלם פחות מס.
אגב אני 3 שנה על דו״ג ולי נאמר שעם הזמן המחיר יורד (השנה משלם כמעט 7k); מהפוסט אני מבין שלא... קיצר חרא ממשלה, חרא מדינה, חרא של כנסת וחרא של יונה.
מצער וכואב.
יש כל כך הרבה בעיות שמעסיקות את המדינה, אז כל נושא שהוא אינו "חמור" כשאר האתגרים אינו על סדר היום.
עשרות אלפי אנשים מפונים מבתיהם, חלק ארי ממשלמי המיסים במילואים, עסקים קורסים.
כנראה שביטוח לאופנוע נמצא בתחתית הרשימה של האוצר\ממשלה כנושא חשוב שדורש טיפול.
זה לא אומר שזה לא נושא חשוב, אלא רק כמה האזרח הפשוט משלם מחיר בחיי היום יום שלא בעוונותיו.
מקווה שתמצא בעתיד פתרון שיאפשר לך לחזור לרכוב.
בהצלחה
מובן לגמרי.
אתה בחרת לצערנו לרדת מדו-גלגלי. יש כאלה שבוחרים לרכוב ללא ביטוח חובה.
http://fullgaz.co.il/%d7%9e%d7%9c%d7...%d7%99-%d7%94/
30 שנה על דו״ג, תאונה קלה אחת שבה תבעתי את הביטוח, אחרי קורס רכיבה, נוסע תמיד עם ציוד מגן קומפלט ממעיל מתנפח עד ברכיות.
כל הפקטורים האלה לא מחושבים בכלל.
דווקא אם היה לי אופנוע ממש ישן של אספנות ולא בטיחותי, הייתי משלם 1/3 ביטוח חובה. איפה ההגיון?
בזה שעם אופנוע אספנות לא היית נוסע 20 אלף ק"מ בשנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ees
היית מוציא אותו פעם בשבוע לטיול רגוע, ופעם-פעמיים בשנה הוא היה עומד חודש וחצי כי אתה מחכה לחלק מאיביי.
לכן, הסיכויים שתתבע את הביטוח נמוכים עד אפסיים.
וגם אם אתה מיוחד, היית מחזיק מחסן חלפים ואופנוע זהה לפירוק כדי לנסוע 40 אלף בשנה - היית אחד מהבודדים בארץ שעושים כך, ובסטטיסטיקה ארצית היית מעלה את הנסועה של אופנועי האספנות ב-2 ק"מ בשנה, בממוצע.
ואני לגמרי איתך - אין שום סיבה שחברות הביטוח שמרוויחות הון תועפות מביטוח חובה לרכב פרטי, לא יסכימו לשאת הפסדים מסויימים כשזה מגיע לאופנועים ולשמור את מחיר הביטוח שפוי (==שווה ערך לרכב מקביל: מחיר של רכב מיני זול עבור קטנוע קטן, מחיר של רכב ספורט עבור אופנוע כבד - לאותו פרופיל של מבוטח). היכולת למכור ביטוח חובה אמורה להיות עסקת חבילה.
אגדיל ואומר שאין שום היגיון בכך שרוכב שמחזיק קטנוע 250 ואופנוע ספורט, ורוצה לבטח את שני הכלים בביטוח לנהג יחיד, ישלם סכום שגבוה יותר מהפרמיה של אופנוע הספורט לבדו. למה מה, הוא יכול להתפצל לשניים ולרכב על שניהם בו זמנית?!
מבאס לשמוע. אולי כדאי באמת לבדוק את הכיוון של אופנוע אספנות מהארץ או מחו"ל עם מנוע בנפח גדול. ההגיון: מנוע באופנוע חזק לא עובד קשה ואם עשית קורסים אתה יודע איך לבלום בלי לנעול.
כי אנו חיים במדינה שמעודדת בטלה.
תוסיף על זה מעודדת עלייה
וכמובן הוצאות ביטחון.
וכמובן מעודדת ילודה.
מה הפלא שצריך לממן את הכל.
אז צריך להשיג כסף מאיפה שהוא.
כנראה שזה מרובנו.