אהלן חברים,
חבר קנה צמיג קדמי חדש לאופנוע ספורט תיור.
אמרתי לו: בני, אל תרד איתו לסדום ערד עכשיו, יש סיליקון על הצמיג, זה מסוכן. תן לו קצת להשתפשף.
נכון שאני צודק?
הצג להדפסה
אהלן חברים,
חבר קנה צמיג קדמי חדש לאופנוע ספורט תיור.
אמרתי לו: בני, אל תרד איתו לסדום ערד עכשיו, יש סיליקון על הצמיג, זה מסוכן. תן לו קצת להשתפשף.
נכון שאני צודק?
עד שהוא יגיע לסדום הצמיג כבר ישתפשף במרכז
בצדדים הוא ישתפשף רק כשהוא ישכיב
זהירות על צמיג חדש וללמוד את ההיגוי שלו זה תמיד נכון
אני לא מבין את ההגיון בזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Jonathan
הרי משהו מתי שהוא צריך להוריד את ה"סיליקון" בצדדים. אז איך ניתן לעשות זאת ללא השכבה? או שיש השכבה מיוחדת וזהירה להורדת סיליקון?
או אפילו עם ניר שיוף כמו שהציע פעם מישהו בפגז"ל ?
אני מסכים עם כל מה שכתבת.
אבל צמיג חדש ראוי להתיחס אבל בכבוד ולו כדי להתרגל לשינוי בהיגוי
אין שום סיליקון בצמיגים, פשוט שילמד בהדרגה את הצמיג ויהנה
שקע הדיון ההוא לתהום הנשיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
חבל שהשרשור ההוא בפג"ז נשרף יחד עם הפורום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
צמיג חדש מרגיש (לי לפחות) מחליק יותר. אפשר לדון על הסיבות שוב, על ההרגשה קשה לדון.
על צמיג חדש אני נועל יותר אחורי באותן בלימות, מחליק יותר זנב בתאוצות.
שטיפה של הצמיג עם סבון וסקוצ'ברייט עוזרת לזה.
אולי זה פסיכולוגי. לא יודע.
לגשת עם סבון וסקוץ' לאופנוע זה להשפיל את עצמך ולהודות שאתה עובד בשבילו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Vaderom
במיוחד אם יש לך דו"ש.
אני עושה דישדוש קליל והצמיג כמו חדש.
בדיוק, זה גם מה שאני עושה.. להתחיל להסתובב עם סקוץ' מרגיש דביליציטוט:
נכתב במקור על ידי קסד
לדעתי זה בולשיט
הסיליקון מהווה שיכבה אפסית שצריך לתת את הדעת עליה במהלך השעה הראשונה ( וזה בהגזמה) של הרכיבה.
כן ראוי להתרגל לצמיג החדש שהאופי שלו משתנה ( בדרך כלל) לעומת הצמיג הישן!
לפחות כך אני מתנהל מזה 26 שנה על אופנועים מסוגים שונים.
יצאתי לפגרת חורף מחוסר תקציב
אשוב בקרוב
לתרומות בפרטי[emoji383]
אני עפתי והתגרדתי יפה על הכביש אחרי הרכבה של צמיג חדש כי אמרתי לעצמי שזה סתם אגדה.
אבל אף אחד פה לא אומר שזאת אגדה.
אמרו פה להתייחס בכבוד להתחלה
בין אם זה שעה או 100 ק"מ ראשונים...
דווקא כן אמרו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
יש דגמים שמגיעים בלי הזבל הזה, יש כאלה שכן.
תמיד עצה טובה להזהר ולעשות היכירות עם הצמיגים.
אין מספר קסם של ק"מ שהסיליקון נעלם. כשבדקתי, עם צמיגי M5, אחרי 15 ק"מ כבר לא היתה שכבה מבריקה.
קיצר, פלוס אחד לג'ונתן (מגיב מספר 2).:cool:
צמיג חדש מרגיש שונה, מתנהג שונה ויש לתת לו את כבודו הראוי לו וללמוד אותו.
לא אין שום סיליקון או כל שכבה מיסטית אחרת שהעלית תוך x ק"מ.
ואמרה הזו נועדה למנוע בעיה פסיכולוגית דוגמת לשפשף עם סקוט ומים כדי להוריד שכבה מיסתית.
אין שום שימוש לזה התבניות מצופות טפלון הצמיג לא נדבק לתבנית ובטח שלא שמים שמן על צמיג!
היה לי אפילו ציטוט של יצרני הצמיגים שאומרים רישמית הצמיג מרגיש חלק כי הלקוח רוצה לראות ככה צמיג חדש אז התבנית נראתה ככה. קונטי מזמינה תבנית מחוספסת מאוד וכל הצמיגים החדשים מגיעים מחוספסים ברמה זו או אחרת כי ככה הלקוח רוצה לראות צמיג חדש . אין לזה שום דבר טכני.
צמיג חדש מרגיש שונה מושתתים איתו כי לא מכירים אותו