הצג להדפסה
היי, רגע לפני שהשתדרג הפורום פתחתי דיון לגבי פרפור גלגל אחורי.
מדובר בצמיג pr4
אופנוע gsr750
psi שהרכיבו לי את הצמיג והוראות יצרן 42
psi נוכחי 40
לשאלתי,
באחד התגובות בדיון הקודם טענו שאין צורך להשתמש ב 42 psi
ועם המשקל של האופנוע גם 36 זה מספיק וכמובן יספק אחיזה טובה יותר ..
האם זה נכון ? זה לא יגרום לשחיקה מוגברת של הצמיג ?
מישהו יכול טיפה לפרט ?
תודה מראש.
אני מקפיד לרכוב תמיד עם לחץ אוויר לפי הוראות היצרן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Kirma
ישנם מקרים חריגים, שצמיגים מסויימים לא עובדים טוב על לחץ האוויר מהיצרן כפי שמופיע בספר רכב, אך זה נדיר מאוד.
כל עוד הכל עובד לך כמו שצריך - תקפיד לעבוד לפי ספר הרכב. זה תופס ללחץ אוויר, אך לכל פעולה אחרת - בדיקת שמן, נוזל קירור ועוד.
ניפחתי חזרה ל 42.
המצב לא השתנה, עדיין מפרפר בקלות עם טיפה גז.
אעשה סיבוב על האופנוע של אחי עם סט דיאבלו רוסו 2 רק לראות עד כמה הכבישים והחום הם חלק מגורם הבעיה.
כל החום הזה צריך דווקא להוסיף אחיזה, אלא אם כן הצמיג מה-זה יבש.. כמו מדבר גובי.
אצלי ה t30 מאחורה כבר התחיל לא לאחוז, אבל אם הוא ממש התחמם אז מרגישים שיש אחיזה
לא ממש - החום לא מוסיף אחיזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erani99
ולא בגלל הגומי אלא בגלל האספלט.
בקיץ או אחרי מספר שבועות ללא גשם נוצרת שכבת אבק שמנונית על הכביש.
החום מסייע לאספלט לפלוט אותה מעט יותר לפני השטח מה שגורם לירידה באחיזה ולאספלט חלקלק.
בנוסף מעבר לטמפ' כביש מסוימת הגומי מתחיל לאבד אחיזה לא להוסיף אחיזה.
בקיצור - בקיץ האחיזה לא ממש מוצלחת עונת הרכיבה בישראל היא החורף.
Jonathan
נו אז ניסית 36 psi?ציטוט:
נכתב במקור על ידי kirma
מה היתה ההתרשמות שלך לעומת 42?
האם האופנוע לא ספג טוב יותר את המהמורות הקטנות שגורמות לאיבוד אחיזה?
אם עדיין זה הצמיג מפרפר בקלות יש מצב שהתקלה לא נמצאת בקשר בין הכביש לגומי אלא בקשר בין הכפפה למצערת (או אולי באיכות החיווט בין המוח ליד... (; ).
לפי כמה זמן החלפת צמיגים?
לפני כמה ק"מ החלפת?
יכול להיות שנסעת עם לחץ אוויר גבוה/נמוך מדי לתקופה ארוכה?
מה תאריך היצור של הצמיג?
אתה יכול להעלות צילום ברור של הצמיג שנראה את מצבו?
חדש ... לא יבש, בשר מלא.
עשה כ 1000 ק״מ הוחלפו לפני חודש
קידמי 49 2014
אחורי 10 2014
לחץ אויר התחיל מ 42, ירד ל 40 ואז ניפחתי ל 42
לגבי הבעיה ביד,
בהתחלה חשבתי שזה יכול להיות, אבל גם בפתיחת מצערת יחסית קלה יש פרפור.. (בכל זאת אופנוע)
אנסה להוריד ל 36 בשבוע הבא ואעדכן ,
האופנוע נשאר בבית לסוף שבוע :(
ואתה לא מרגיש שום שינוי בין הלחצים?
ערכתי את ההודעה הקודמת..
לא, לא הרגשתי הבדל בין 40 ל 42.
שוב, אנסה להוריד ל 36 ואעדכן.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי kirma
רכבתי על אופנועים מעט יותר קלים וחזקים גם כאלה עם לא פחות מומנט ולא כ"כ נתקלתי בבעיה כזאת כך שקצת מוזר לי.
המצב היחידי שאני זוכר היה רכיבה על ה sp בגשם אחרי תקופת יובש עם שמנוניות על הכביש שתפס אותנו במגידו ושם הצמיג פשוט פרפר ופרפר במשך זמן ארוך ביציאה מרמזור.
אבל פחות או יותר זהו זה.
מוזר.
האם בדקת את תאריך היצור של הצמיג?
הוראות יצרן זה קודש קודשים,הם מתיחסות לרכיבה לבד וגם בהרכבה.
עם זאת הוראות יצרן מציינות לחץ אויר מקסימלי לרכיבה שהצמיג יחזיק מעמד וצריכת דלק הכי טובה.
אם אתה מרגיש משהו לא בסדר אז:
1. תבדוק האם הצמיג יושב טוב על הג'אנט.
2. כמו שאמרתי בהתחלה,איזה שנה הצמיג יוצר.
3. תבדוק לחץ אויר בעוד תחנה,אולי השעון שלהם לא מכוון.
4. יש צמיגים שאני רוכב איתם 36 ו-42 כמו הוראות יצרן ויש צמיגים שאני רוכב איתם 33 ו-36,הכל תלוי בהרגשה שלי עם הצמיג.
5. האם השרשרת מתחוה מדי?
1. יושב טוב
2. עניתי, שבוע 10 2014 ושבוע 49 2014
3. יש לי מכשיר שבודק את הלחץ אויר והמספר תאם למכונה בתחנת דלק.
4. אנסה בשבוע הבא לבדוק עם 36 באחורי ואעדכן (האופנוע נשאר בבית לסופ״ש).
5. שרשרת וגלגלי שיניים הוחלפו באותו יום שהחלפתי את הצמיגים. כן מתוחה לפי הספר.
לפני החלפת הצמיגים זה לא קרה? לא הבנתי אם הפרפור הוא ביציאה מעמידה או גם תוך כדי נסיעה. אם בזמן נסיעה אז באיזה הילוך ומהירות זה קורה? אם זה ביציאה מהמקום אז אולי זה שיחרור לא נכון של המצמד.
בcbr600rr שלי היצרן ממליץ על לחץ 42 באחורי, אחרי שמילאתי אוויר בפעם הראשונה על 42 והגעתי למצב שבכל פנייה,האצה ויציאה מרמזור מבוקרת מאוד האחורי בורח לי הורדתי ל40 והאחיזה חזרה אליי ואני עם bt16 שנחשבים בעלי אחיזה ברמה גבוהה, אז לשאלתך נכון צריך תמיד ללכת עם הוראות היצרן כל עוד זה מרגיש לך ברכיבה שלך בטוח, אם לא כך העניין אתה יכול להוריד טיפה לחץ בשביל להשיג אחיזה יותר טובה וביטחותית בשביל ההרגשה האישית שלך.