התייעצות לגבי מעבור מדו"ש לאופנוע כביש

שלום חברים, כבר כמה זמן אני חושב לעבור מדו"ש לאופנוע כביש, אז רציתי לשמוע קצת דעתכם ולקבל חומר למחשבה.
פרופיל השימוש שלי הוא בעיקר רכיבות יומיות מאזור עמק האלה למרכז, יוצא כ 100 ק"מ ביום לערך. את הרכיבות אני עושה כרגע על טנרה אבל לאחר שהתנסיתי על er6n של חבר אני פוזל לכיוון הכביש.

כרגע חשבתי על cb650f של הונדה, הבנתי שהוא אופנוע די מתון ויתאים לשימוש שלי. אשמח לשמוע דעתכם על כמה שאלות שמעניינות אותי :

* עלויות תחזוקה של אופנוע מרובע צלינדרים בהשוואה לדו"ש סינגל ? ( פלאגים , כיוון שסתומים וכו בטח יותר יקר לא ? )
* מה גבול היכולות שלי עם אופנוע כזה בנושא כמו לעלות/לרדת מדרכה ? אפשרי ?

כמובן שאני אשמח לשמוע גם אפשרויות נוספות , אני בעל רישיון לא מוגבל אם תקציב של 70 +/- לאופנוע חדש. לציין כי אני לא מעוניין להיות ולנטינו רוסי ומחפש אופנוע רגוע/מתון לנסיעות עבודה/בית.

למרחקים כאלה ובעלויות האחזקה אולי יהיה עדיף לך כלי יותר נוח עם 2 צילינדרים כגון הורסיס, NC 750 או ויסטרום (לפי המבחנים עלויות האחזקה שלו יותר יקרות).
אם תוסיף עוד קצת תוכל למצוא mt 09 טרייסר, יכול להיות אופציה מעניינת.
לגבי 4 צילינדרים שציינת, כמו ה CBF ודומיו, משמע 4 צילינדר מתונים למתחילים, אני לא יודע מה העלויות בסינגל אבל מה שציינת כן יהיה יותר יקר, קח בחשבון גם דלק ואולי גם צמיגים ושושרת שיתבלו יותר מהר.

האמת שאני שוקל לעשות נסיעת מבחן על ורסיס , מה שמטריד קצת זה הטיפולים, קטן כל 6 , למרות שסביר להניח שאפשר לעשות את הקטן לבד בלי בעיה.
הטרייסר נראה מגניב על הנייר , אבל אני בספק אם אני מוכן להשקיע סכום כזה, מרגיש לי מיותר.

לא הייתי מתקרב לורסיס,ולא רק בגלל הבעיה שיש בחלק מהדגמים על השסתומים.
בהורנט שהוא גם מרובע צילנדר,היה נדרש כיוון שסתומים כל 48 ,שבבדיקה כל 24 נמצאו תקינים.
פלאגים,עוד 2 ? עוד 200 שקל פעם ב24? לא תמות מזה.
שרשרת החזיקה בין 40-50 עם המשמנת החצי אוטומתית וניקוי כל סופש.
צמיגים:אחורי ממוצע של 18 קדמי 25.
דלק -1:18
הוא יכול להיות בחירה טובה ההונדה.אבל הייתי מסתכל גם על הgsr750 שבמחיר הוא הרבה יותר אטרקטיבי וגם נותן יותר פאן.
עריכה:
טיפולים.לפי הספר רכב שמן כל 12 עם פילטר.
אני הייתי מחליף כל 6 וכל פעם שניה גם פילטר,מזמין מחול מקוריים 3 ב190 שקל. ושמן גלון ב280 בארץ.