מצבר נפרק בתדירות גבוהה, במיוחד בזמן נסיעה
קראתי את המדריך של מה עושים כשלא מתניע, אך יש לי בעיה שלא מוסברת שם:
הדגם הינו ג'וי רייד 125 2009
פעם שניה תוך שנה שהגעתי למצב שהמצבר נפרק וכבר אי אפשר להתניע דרך הסטארטר אלא רק דרך הרגלית התנעה,
והאורות ממש חלשים.
סיכום זריז של הממצאים והשאלה, ולמטה הפירוט:
1. מהבוקר, חוסר יכולת להניע אפילו עם הרגלית.
2. הצלחתי להניע כשהתעלקתי על המצבר של הרכב של אח שלי, אך לא ניסיתי להתעלק לאורך זמן כדי להטעין אותו (ייתכן שזו טעות)
3. קניתי מצבר חדש של וולטה ב 350 שקל (טעון) , הרכבתי במקום שלי וכמובן שהניע.
4. דגמתי את מתח המצבר כשהאופנוע כבוי וקבלתי 12.8 וולט
5. דגמתי כשהאופנוע דולק עם אורות אך לא מונע וקבלתי נפילה לאיזור 12.6
6. דגמתי כשהאופנוע מונע, ללא אורות - קבלתי שהוא מטפס עד ל 13.7
7. דגמתי כשהאופנוע מונע עם אורות וכאן זה מתחלק ל - 2 :
א. בטורים נמוכים ( כשאני לא נותן גז) המתח סביב 13.2
ב. כשאני נותן גז ( סביב ה 5k סל"ד ) המתח נופל ל12.5 וולט! זה אומר שזה מתחת למתח המצבר.
8. דגמתי התנגדות בין הסלילים וקבלתי 1.8 אוהם ביניהם .
לאור הממצאים לעיל סביר להניח שהמצבר הראשון לא היה תקול ( אני עוד אבדוק אותו) , אך השאלה היא מה התקלה?
איזו סיבה יכולה לגרום לזה שאם אני עולה בסל"ד, במקום שהמתח יעלה קצת הוא עושה את ההפך ונופל?
תודה לעוזרים!
