מצולם: שדרוג מערכת החשמל בפייזר 1000 דור 1
בתור התחלה קצת רקע טכני לבעיה. לפני כחודש "טוגנו" הסלילים באופנוע שלי. לאחר החלפת הסלילים (ומי שחלץ פעם מגנטו באופנוע הזה יודע כמה זה PITA), נתקעתי שוב עם האופנוע באמצע העיר ללא חשמל במצבר. התעצבנתי, כעסתי, ופיניתי זמן שלא היה לי לאבחן את הבעיה.
נבדק המיישר ונמצא תקין, ולאחר חפירה קצרה נמצא האשם: הקונקטור שמחבר אותו ומאגד את ה+ וה- מהמצבר יחד עם שלושת הפזות של הסלילים - הקונקטור נמצא שרוף מעט ולכן המצבר לא נטען:
http://i890.photobucket.com/albums/a...7/CAM00339.jpg
מכיוון שאני לא אוהב לעשות חצאי עבודה החלטתי שאני לא מסתפק בהחלפת הסלילים ומחליף את כלל מערכת הטעינה, דהיינו מיישר וחיווט איכותי, ובינתיים הלחמתי את החוטים ישירות.
מeasternbeaver.com הוזמן קיט חיווט ומאיביי הגיע מיישר מדגם משופר שנמצא בשימוש FJR1300 (FH012AA)
http://i890.photobucket.com/albums/a...7/CAM00334.jpg
הקיט הגיע עם קונקטורים איכותיים אטומים למים, בית פיוז אטום למים, חוטים מנחושת "אמיתית" בדירוג 10C וטרמינלים (סופיות) איכותיים לא פחות. לטעמי שווה כל שקל. הקיט עלה קצת פחות מ200 ש"ח והמיישר קצת פחות מ400.
האופנוע הופשט אחר כבוד ממיכל ופלסטיקים שהפריעו
http://i890.photobucket.com/albums/a...7/CAM00329.jpg
אותר המיישר הישן ופורק:
http://i890.photobucket.com/albums/a...7/CAM00330.jpg
ונגדם מהצמה
http://i890.photobucket.com/albums/a...7/CAM00332.jpg
המחבר לסלילים נחתך, לטובת החלפה באחד חדש שהוא חלק מהקיט
http://i890.photobucket.com/albums/a...7/CAM00333.jpg
http://i890.photobucket.com/albums/a...7/CAM00338.jpg
הולחמו סופיות חדשות ונעטפו בשרינק
http://i890.photobucket.com/albums/a...7/CAM00337.jpg
והכל חווט וחובר מחדש
http://i890.photobucket.com/albums/a...7/CAM00339.jpg
חדי העין יכולים לראות בתמונה המטושטשת מעט את המיישר מצד שמאל של המצבר ברווח העצום שהתפנה לאחר שתיבת האוויר הוסרה מהאופנוע. תכננתי להשתמש בתושבת של המיישר המקורי לטובת עיגון החדש אבל לצערי הברגים היו כל כך חלודים שהם פשוט נשברו, אז עד שלא אאלתר ברגים, המיישר תפוס בצורה מעט מאולתרת
אבל זה לא משנה כי הטעינה מצויינת והצופר נשמע חזק מאי פעם...
עריכה
לצערי אני לא מצליח לשבץ את התמונות כתמונות אלא רק כקישורים... עזרה מישהו?
