משהו יודע על מה יבואנים\יצרנים עושים יותר רווח?
על המכירה של הכלי כחדש או על חלפים?
הצג להדפסה
משהו יודע על מה יבואנים\יצרנים עושים יותר רווח?
על המכירה של הכלי כחדש או על חלפים?
אם הכוונה לאחוזים אז - בחלפים
בשעות עבודת מוסך האמת אבל כן הטיפולים זה הכסף ברכבים.
זו גם אחת הסיבות למה רכב חשמלי יקר כל כך בקניה.
אני יכול להגיד לך שלא מזמן שברולט סוואנה הייתה נמכרת בישראל עם 20% סיבסוד מדיני (הרכב בארץ עלה פחות מאירופה) , וזה כי המדינה ידעה טוב מאוד שברגע שתיקנה אתה תחזיר את ה20% ביחד עם רווח ענק עתידי על דלק וטיפולים.
אגב רוב שוק הרכב עם המנועי בעירה הפנימית בנויי ככה ,אפילו מתכננים את הרכבים ככה שימותו חלפים בהדרגה ויספקו תיד עבודה למוסכים. זה נקרא השבתה מתוכננת
Sent from mTalk using windows 10 mobile
מטמבלים כמוני שמשלמים להם!
סבסוד? לא זכור לי כזה דבר. שווי שימוש 0, החזר מע"מ והחזר מלא על הבלו כן כי זה רישיון ג אבל סבסוד? יש לך סימוכין?ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
אין לי סימוכין רשמייםציטוט:
נכתב במקור על ידי yotams4
אבא שלי עבד כמה שנים טובות בumi
המידע משם זה היה לפני בערך 10 שנים.
Sent from mTalk using windows 10 mobile
סטאר
על משאית אין מיסוי ( לפחות לא היה) כך שרכב מעל 4 טון ( כיום 3.5) לא הושת מסוי או מיסוי מופחת וכתוצאה מזה יצא שהטנדרים האמריקאים ( פול סייז) כגון סיירה היה זול מטנדר רגיל.
אני לא זוכר את המשקלים המדוייקים וההגדרות המדויקות
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
אני מדבר על האלה של 3800 טון שנכנסו לעד 4 טון הישןציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
לא דאבל גנט שהיה מעל 4
Sent from mTalk using windows 10 mobile
ייתכן לגבי זה אני לא יודע
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
אם לא היה מיסוי הייתה חגיגה. יש החזר על המע"מציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster