הצג להדפסה
מיטל להבי משמשת בשנתיים וחצי האחרונות כסגנית ראש עיריית תל-אביב ומחזיקת תיק התחבורה בעיר. עם התואר החשוב הזה היא דוחפת לא מעט את התחום הדו-גלגלי, ואנחנו לא זוכרים מתי היה בכיר שקידם כל כך את האינטרסים של הדו-גלגלי. ישבנו איתה אצלה במשרד לראיון, ושמענו מה יש לה להגיד על נושאי הדו-גלגלי שעל סדר היום.
http://fullgaz.co.il/?p=113684
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...l-lehavi-2.jpg
במקרה הגרוע ילכו 20 קילומטר כי אין מספיק חניות דו"ג והכל תפוס, לא?ציטוט:
במקרה הגרוע – ילכו 120 מ' מהחניה ועד ליעד
לדעתי המקום שלהם זה שבילי אופניים, לא כביש.ציטוט:
אופניים – חשמליים או רגילים – בסוף ירדו לכביש
http://i.imgur.com/WRggdTB.jpg?1
אכיפה צריך, אבל איזה חוקים אוכפים?ציטוט:
אכיפה. אין ברירה, זה חלק מהעניין. בלי אכיפה לא יהיה סדר, וליצור תרבות לוקח זמן
חניה על המדרכה (בלי להפריע להולכי רגל) כשאנחנו רחוקים מזה שכל 120 מטר יש כמות הולמת של חניות דו"ג זה ההפך מלעודד דו"ג.
עדיף שיתחילו עם אופניים חשמליים.ציטוט:
תל-מוטו. תל-אופן עובד יופי עם אופניים. למה שלא יעבוד גם עם קטנועים?
הבעיה עם קטנועים זה שהם הרבה יותר יקרים ודורשים ביטוח וקסדה.
אני ממש בעד קטנועים חשמליים ככלי עירוני בתכנית כזו.
אם כבר אנחנו בנושא, מה לגבי עמדות טעינה בחניות ברכבי העיר כמו שיש באירופה?
בכללי, אני מקווה שהם לוקחים דוגמאות מערים צפופות באירופה ולא מאסיה. באסיה דו"ג זה טירוף מוחלט.
ראיתי כבר כמה התיחסויות לזה שבאסיה קטנוע הוא כלי תחבורה עיקרי אבל אסור להתעלם מהזילות בחיי אדם במקומות האלה.
וואו.
אני לא יודע אם הכתבה צינית או לא אבל נשמע שהיא עושה יותר נזק מאשר טוב.
- אין לי בעיה להוריד דו גלגלי שחוסם לחלוטין מעבר להולכי רגל אבל כולנו יודעים שיש הבדל ענק בין המחשבה הראשונית לבין הביצוע בפועל וכל מה שזה הולך לעשות זה קנסות על ימין ועל שמאל.
- חניה לדו גלגלי. הרעיון מעולה הביצוע מזעזע. בדיוק כמו הנקודה הקודמת.
- אופניים על הכביש = בני 14 שלא רואים בעינייים.
- יש הבדל גדול בין נת״צ לבין לצבוע את מפרידי הנתיבים בצהוב וכנראה שלא כולם יודעים איך העסק עובד.
- תל מוטו זה לא פתרון תחבורתי, זה כסף לכיס של מקורב מדיני.
חוץ מהקלות במיסוי לאופנועים, האם קרה משהו טוב לדו גלגלי בשנתיים האחרונות?
יותר נהגים עם סלולרי, מלא אופניים חשמליים ומספיק בניה כדי שרק דו״ש יוכל לנסוע באיזורי מרכז. חוץ מזה, הכל כרגיל.
חניה לדו-גלגלי. המטרה: חניית דו-גלגלי בכל 250 מ' של רחוב. הסדרת חניות תביא לאכיפה. כשנגיע לזה, לדו-גלגלי תהיה חניה מסודרת והם יוכלו לרדת מהמדרכות. זה יביא לסדר. במקרה הגרוע – ילכו 120 מ' מהחניה ועד ליעד
אכיפה? בדיחה.
מיטל החלה את פעילותה עוד כשדרה בסימטת התבור ובאה לנאום לפרלמנט בעלי הכלבים בגינת הכובשים (במלעיל)
רק אומר
חניית דו גלגלי היא בדיחה עד שיתחילו לאכוף חניית מכוניות בה. רכבים כבר הפילו לי פעמיים אופנוע בחניית דו"ג, פעם אחת עם נזק לא קטן.
תל אופן עובד בצורה מחפירה בארץ, אישית לא מכיר אף אחד שהמשיך בזה אחרי שנגמר לו המנוי השנתי.
עד מתי מקבלי החלטות שלא מבינים כלום בנושאים שבהם הם דנים? עד מתי רעיונות טובים עם ביצוע ישראלי שכונתי טיפוסי?