החלפת קלאץ ימאהה טימקס יעוץ וחוו"ד בקנית קיט מחו"ל

שלום חברים,
מתייעץ אתכם לעניין מסויים, (TMAX 2009ׂ)

כאשר רכשתי את הקטנוע ועשיתי בדיקת קניה נאמר לי שהקלאץ' לא במיטבו ובהמשך יהיה צורך להחליפו.
חלק מהבדיקה שנעשתה לעניין הקלאץ' היא להעמיד את הקטנוע על ג'ק אמצע במידה והגלגל האחורי מסתובב אזי הקלאץ' לא 100% אחוז.
(כאשר עשיתי בירור במוסך מסוים נאמר לי שזה סיפור של כמה אלפיות במידה וצריך להחליף את הכל ולא רק רפידות)

אני רוצה להיערך להוצאה ולסיפור הזה וכבר לחפש בחול קלאץ' תואם, האם הקיט הבא הוא הוא קיט קומפלט ומתאים:
http://www.ebay.com/itm/SRK099-EBC-C...Nr6atQ&vxp=mtr

בנוסף אודה למומחים פה מדוע שהקטנוע קר ומונע עומד על ג'ק אמצע הגלגל האחורי מסתובב וכאשר הקטנוע חם הגלגל האחורי עומד?
האם זה עניין הג'וק בזמן שהוא קר?

*במידה ואני צודק אז אם כך מה האינדיקציה לדעת תקינות של הקלאץ'?

הקלאץ' הוא אינרציאלי - מתחבר ומתנתק בגלל הסיבוב.
בדומה לקטנוע רק שפה יש קלאץ' אמיתי.
כשהוא מתבלא זה משפיע על העומס של הקפיצים והמרווחים ולכן חום וקור משנים מרווחים וחוזק של הקפיצים מה שגורם לזיופים.
החלפת רפידות דיסקיות וקפיצים לא בהכרח תפתור את הבעיה,היא אולי תשתפר אבל לא תעלם וזה בגלל הבלאי לחלקים מסביב - סלסלה ועוד דברים שיכולים להתבלא שקשורים ומשפיעים על הוריאטור אבל זה לא קריטי או בהול,זה בלאי טבעי - בגדול.

הקיט זה לא קיט של קלאץ' מושלם,מדובר רק בערכת טיפול - service kit ולא בסלסלה חדשה וכו

Tribalmistyc2 תודה על המענה.
אך מה הבדיקה שניתן לעשות בכדי לדעת מצב קלאץ' ללא פירוק.
סתם לידע כללי נניח במוסך שעושה בדיקת קניה סביר להניח שהם לא מפרקים קלאץ' מה הבדיקה שניתן לעשות בכדי לדעת מצב של קלאץ'?
תודה מראש

בודקים שהוא מתנתק ומתחבר בזמן ושלא מחליק - יוצרים מצבי עומס ע"י האצות ובלימות מהירות.

אם כך , הבדיקה שהזכרתי למעלה עם העמדת הקטנוע על ג'ק אמצע ובדיקת הסתובבות הגלגל האחורי לא רלוונטי?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי vy17206

חלק מהבדיקה שנעשתה לעניין הקלאץ' היא להעמיד את הקטנוע על ג'ק אמצע במידה והגלגל האחורי מסתובב אזי הקלאץ' לא 100% אחוז.

---

הקלאץ' לא 100% מנותק.
זה גם יכול לנבוע בגלל המיסב הראשי שלו וזה לא בדיקה וודאית (כשהמיסב שיושב על הציר תפוס,גם כשהקלאץ' מפריד הוא יכול לסובב את הציר מעט).