ה-X-ADV, קטנוע האדוונצ'ר הייחודי של הונדה שיצר קטגוריה משל עצמו, מושק בישראל בימים אלו; המחיר: 77,900 ש"ח.
http://fullgaz.co.il/?p=121077
http://fullgaz.co.il/wp-content/gall...launch-016.jpg
הצג להדפסה
ה-X-ADV, קטנוע האדוונצ'ר הייחודי של הונדה שיצר קטגוריה משל עצמו, מושק בישראל בימים אלו; המחיר: 77,900 ש"ח.
http://fullgaz.co.il/?p=121077
http://fullgaz.co.il/wp-content/gall...launch-016.jpg
כלי פורץ דרך.
איזו התלהבות בפורום..
השאלה איך HONDA תתמודד מול הטימקס
באירופה ובשאר העולם.
הגיע הזמן לאינטרגה אמיתית, בן סקוטר לאופנוע.
כלי פורץ דרך מחיר פורץ כיס...
כמה הוא עולה ביפן?
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
פורץ כיס ("גם הטימקס )
לדעתי מיוצר באיטליה
נשאלת השאלה כמה עולה באירופה
ובארהב".
אין מצב שהונדה מייצרת באירופה... אולי חלקים.
זה מלזיה/סינגפור או יפן... אבל מעניין לבדוק את זה.
טוב, חיפשתי כמעט בכל מקום אבל לא מצאתי.
הדבר היחידי שמצאתי הוא שהקונספט נהגה ב 2015, הבניה הסופית נגמרה ב 2016 במילאן וגם הטסטים הסופיים נעשו ב 2016.
כל הזמן הזכירו את ה NC700 לידו אז כנראה שזה אותו מפעל
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
יש מצב שהונדה מייצרת באירופה.
למשל את סדרת הSH 300 150
מפעל הונדה-איטליה. האיטלקים אוהבים.
גם קל לשנע. אירופה.
(כמו המפעל הונדה אנגליה שמייצרת את הסיביק אצבק ואת סדרת הSUV.)
האינטרגה והADV בנויה קודם כל לשוק האיטלקי.
כן אבל הטילערס פונה לקהל יעד שלא מתלונן על מחיר.
ההונדה הזה פונה גם אליי ואני בוכה על המחיר :frustrated:
רוצה כזה!
מחכה שיהיו יד2.
זה פשוט מושלם, שישיית בירות מתחת לכסא, ארגז קטן, אוטומטי, חסכוני, חזק וגםםםםם...
עושה קצת שטח!!
אח..
תנו לפנטז.. קטלתם.
תראה זה מאוד יקר ביחס למחיר אבל זה מציע עולם הרבה יותר טוב מה tmax בכל מובן והוא גם זול יותר באירופה.
הטימקס נראה שמן יותר עם מנוע קטן יותר (בנפח) ומחיר של 11.5 אירו.
ההונדה עולה 9.6, ונראה יותר טוב בכל רמה.
למה המחיר זהה ל tmax בארץ?
שאלה טובה לי נראה כי בארץ חושבים שבגלל שהוא יותר טוב באותו מחיר, יקנו אותו...
וואלה לא קונה את זה ולא את זה קונה כבר אופנוע אמיתי במחיר כזה יד 2/3. ונשאר עם עודף
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
ז מה יש לנו פה:
1 טרנד עלוב של להראות הרפתקן.
בעידן שקרוסאובר מוכר המון, ואדוונצרים פורחים במכירות, כולם רוצים לנגוס בעוגה.
הנה הונדה עם השיקוץ החדש, מחר זה ורסיס 300, אחרי זה ויסטורם 250, לא יעבור הרבה זמן עד שנראה טנרה 320, ואת היחיד שככל הנראה יירד מהאספלט אדוונצ'ר 390.
ושאני אומר יירד מהאספלט אני מדבר על: תהיה לו את האפשרות לעשות זאת, לא חלילה שהרוכש הפוטנציאלי יירד מעבר למדרכה בבוגרשוב.
2. מחלקת שיווק עלובה של הונדה.
יש לכם מוצר חדש. טוב לא חדש, ממוחזר. או מודולרי איך שלא תקראו לו.
במקום לשווק אותו בזכות עצמו אתם רוכבים על ההצלחה של הטימקס ודוחפים את שמו בכל מקום. הם לא מתחרים חד וחלק.
זה לא טימקס, זה לא היה וזה לא יהיה.
טימקס היה ויישאר מספר אחת, את זה לא הצליחו לשנות האיטלקים בג'ילרה, ולא הגרמנים של במוו, ולמען האמת גם אתם לא תצליחו, רדו מהעץ.
3. כתבי רכב שמנסים לרשום פטנט על קיצורים מגניבים כדי שנצליח לגלגל ולעכל את שמו יותר בקלות. קטנוונצ'ר טימקסקילר... נו מי ניצח?...
4. תמחור
*לשווק אותו בזכות עצמו אולי לא כדי כי אז יגידו שזה אינטגרה בתחפושת ויבקשו לשלם מחיר זהה אולי מעט יותר.
אבל הגימיק הזה הקרוסאובר האדוונצר הטימקס, כדי להצדיק את המחיר ההזוי חייב לדחוף את כל המרכיבים האלה בכל כתבה.
זה לא שאנחנו לא יקרים בכל דבר בהשוואה לחו"ל, אבל כדי להצדיק פער הזוי מאוד חייבים לרשום "תחרות/טימקס"
חובשי האראי השחורה (עם המשקף השחור) לא השתכנעו ממכם.
5.בקיצור. גימיק.
אחד כזה שכל שקל ששילמת עליו יותר מאינטגרה (שבחיים לא היית יורק לכיוון שלה)
שווה. אתה תעשה את אותו שימוש שלו בדיוק כמו שהאינטגרה הייתה עושה, בחיים לא תשתמש ב"יכולות השטח" שלו (אולי פעם אחת כדי להצדיק את הסכום ההזוי) אבל תוכל להסתובב עם חזה נפוח כי אתה הרפתקן. Not.
ואגב הונדה היקרים, להתגאות בזה ש2 המשלוחים הראשונים נמכרו כליל זה נחמד, לא לספר כמה כלים הגיעו בכל משלוח, כנראה שאין באמת במה להתגאות. בהצלחה בדו"ח תוצרים.
בסופו של יום, מרבית הגימיקים האלו יגיעו למחלקת הטרייד אין של מטרו מלקוחות שיחזרו עם הפנים למטה ויחזרו למלך הקטנועים הבלתי מעורער.
אני צופה לכם התלהבות ראשונית ותו לא
אני מבין שאתה אוהב tmax.
אל תעלב אבל אלו שני כלים פח.
מצטער להודיע לך שיש ג'ילרות שלא רואות אותו, הכל שאלה של כמה אתה מוכן לשלם על דלק (בסופו של יום).
מעבר לזה, זה לא הנושא אתה לא יכול ממש להשוות בין הכלים, שניהם לייעוד שונה, נפחי מנוע שונים, גיר שונה, מבנה שונה - הכל שונה (רק הקונספט המנועי דומה).
בארץ המחיר זהה (זה מה שמבאס).
הכלי הזה מאוד טוב לדעתי ליום יום למי שמוכן להשקיע כזה כסף... לי זה נראה יותר מידי לשלם ככה לשני היפנים האלו - חושב שה-250/300 עושה עבודה יותר טובה לטווח הארוך.
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
* זהירות פילוסופיה, דעות קדומות, גזענות, פרימיטיבית, שוביניסטיות חזירית, צרות מוח וחוסר גמישות מחשבתית!
ההונדה הזאת מיוצרת לדעתי לכאלה שפוחדים מאופנועים, נקודה.
כל מי שאוהב קטנועים, פגוע באיזה מקום ושאף אחד לא יעז לספר לי על נוחות.
מי שקונה קטנוע (וגם TMAX זה קטנוע...אבל עם כזה...) משול לאחד למחפש
את הדרך לאופנוע אמתי, אבל מפחד פחד מוות מעצמו. (רוצה אבל לא מוכן לצאת מהארון
ולשלם את המחיר האמתי)
קטנוע אדוונצ'ר (איך אומרים בעברית פחחחחח?) מיועד לילדות עם קוקיות שרוצות לשחק
בבוץ בלי להתלכלך. (המשפט האחרון נועד לגברים ונשים כאחד, כפי שמחייב החוק!).
פלסטיק נישבר, ישיבת אסלה מתאימה לבית הכבוד ולא לרכיבה אמתית, אדוונצ'ר עלאק.
המחיר ההזוי רק מפרשן כמה רחוק יהיו כאלה שמחפשים פוזה יהיו מוכנים ללכת, בדיוק
כמו לקנות חולצת כדורגל של מסי ולשחק איתה סטנגה בשכונה עם הילדים...
בשביל כבוד צריך לעבוד ובשביל להיות רוכב אדוונצ'ר צריך לרדת לשטח ולא לקנות קטנוע
בהמון כסף ולהציג את שפשוף כרטיס האשראי ולא את שפשוף מגן המנוע והפנס השבור
מהסלעים.
כל שליח קמיקזה תל אביבי יש לו בדם יותר אדוונצ'ר (ומשאלת מות) מהרוכשים הצפויים.
להגיד על קטנוע אדוונצ'ר זה בדיוק כמו להגיד חבר כנסת ישר....
תעשו לעצמכם טובה, קחו את הכסף, תתחננו לאבא שיוסיף או תלכו לגן החשמל בלילה ותעזרו
לאנשים זרים ותחסכו עוד קצת ותקנו את הדבר האמתי...
אופנוע/אופנוען אמתי
http://i200.photobucket.com/albums/a...Africa/B53.jpg
איזה כיף שיש המון דעות והן כמו חור תחת!
שושנים אני איפשהו בטוח שהשטח היחידי שהאופנוע שלך רואה זה שטח הפרדה.
לא להרוס לאנשים אם לא בא לכם.
מותר לכל אחד דעה, זה נראה שאתם עובדים במטרו עם התגובות שלכם.
אדוונצ'ר? לא, אבל נוסע בבוץ קצת כן.
מה ששום R6 או R1 או Vקקי1600 יכולים לעשות.
מחכה לרכב על אחד כזה מצידי עם פלסטיק שבור ותנוחת אסלה...
מי שיש לו גדול לא חייב אופנוע 1600 או אדוונצ'ר.
אם כבר מי שיש לו קטן..
אני לא אוהב טימקס, בטח בטח לא את קהל היעד שלו, אבל להתעלם ממנו זה בלתי אפשרי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 2 Strokes
ולהגיד שג'ילרה מתקרבת אליו... אולי אחרי השקעה בשיפורים מסוימים ואז זה באמת לא כוחות.
לגבי להשוות בין הכלים (xadv וטימקס) זה לא מה שאני מנסה לעשות, זה מה שהונדה מנסה לעשות, א' כדי להצדיק מחיר מופרך, ב' כדי לרכב על גל ההצלחה של הטימקס, כמו שאמרתי מחלקת השיווק של הונדה בשנים האחרונות היא מהעלובות בנמצא.
אני מסכים עם דברי השושנים.
במחיר של הקטנוע טיפטרוניק הזה (ממתי לעזאזל אוטומט נהיה מגניב??) אפשר לקנות, drz400 וקטנוע. אפשר לקנות אינדורו 690, אפשר לקנות exc וקטנוע. כל האופציות יהיו טובות בכל הפרמטרים מאשר ההכלאה הגימיקית הזו.
אבל בסופו של יום... הדבר הזה ייראה שטח, שבילים נו...
ביד השלישית או הרביעית שלו שהבועה תתפוצץ וירידת ערך אסטרונומית תקרה כמקובל.
לסיכום, אם אתם רואים מישהו רוכב על כזה, תצחקו עליו.
אומנם לא מתחרה בטימקס אולם אין ספק שהוא נלחם על הכיס של רוכשי הטימקס שפתוחים לחלופה מעניינת.
ובתכלס, לא כל רוכש זקוק ליכולות ולחבילה (לטוב ולרע) שאדונצ׳ר מספק וזה נחמד שמנסים תפור ללקוח חבילה בקטגוריה חדשה. ממש כמו שיש לנו בארץ מלא לאנדקרוזרים ופג׳ארואים על הכביש שבחיים לא יראו שטח למעט שביל אפר. פתאום התחילו להופיע ג׳יפונים, SUV ואחרים כאשר כיום האיזון נמצא בקטגוריה של ג׳יפונים עירוניים כגון הספורטאג׳, האאוטלנדר ואחרים (שוב, לטוב ולרע). ההונדה למעשה סוגשל נכנסת לנישה המתבקשת הזו וככלל אין בכך דבר שלילי. הביקורת היחידה שיש לי מאחורי המקלדת וטרם רכיבה היא סוגיית התמחור שאינני בטוח שמצדיקה את עצמה. יתכן שעם הזמן, ההשקעה של הונדה תחזיר את עצמה, העלויות ירדו והמחיר יהיה נגיש יותר.
כך, שלמעשה מצטייר שהדלגיטימציה של חלק מחברי הפורום (בשרשור זה ובאחרים) מגיעה ממקום סובייקטיבי שאומנם הוא לגיטימי, אך הוא חוטא ומתייג שלאו דווקא בצדק.
מחיר כמעט פי 2 מה SV650, אני לא מאמין שהוא טוב ממנו פי 2
מהו המחיר האמיתי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
הו!!! עוד "קורבן"ציטוט:
נכתב במקור על ידי מצמץ
c600 זה מתחרה לטימקס, gp800 זה מתחרה לטימקס, הונדה קטנוע אדוונצ'ר, לא. הוא בנישה משל עצמו (לטוב ולרע)
אחרת, איך האינטגרה מעולם לא עלה עם השם טימקס באותו קו? (רמז, שיווק)
מה שמחלקת השיווק של הונדה עושה זה לתת תג מחיר של טימקס, להשוות אותו הרבה לטימקס, וככה לנסות לגנוב מהטימקס פלח שוק. (חכם, אבל מלוכלך)
עם כל הכבוד לסוזוקי, אופנוע שתוכנן במאה הקודמת, לא מתחרה לגימיק שהונדה יצרו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי levil
יש פה גיר חכם, עיצוב מעניין, איפה שהוא יכולת דו שימושית קטנה, תא איחסון, ועוד כמה דברים. אמנם אני לא מצדיק תמחור כזה הזוי להונדה, אבל להשוות אותו לsv שתוכנן אי שם במאה הקודמת וממשיך להיות מיוצר באותה מתכונת זה כבר מעליב.
ובכלל, סוזוקי זה אחד היצרנים הכי משעממים וחסרי המשכיות במהלך השנים האחרונות, אותו dr אותו sv, יאללה סוזוקי תתקדמו כבר 2017, פנס עגול ואיתותי טלויזיה כתומים כבר לא עובד.
אתם מסתכלים על השוק הישראלי כאילו הוא דומה במשהוא לשאר העולם.
יש מדינות אירופאיות כמו גרמניה, הולנד, אנגליה ועוד שיש העדפה ברורה לאופנועים ושם הטימקס בקושי נמכר, הXDV מנסה להיכנס למגרש האופנועים ויש סיכוי שבאירופה הרוכש הפוטנצאלי ירכוש אותו כאופנוע ולא כקטנוע.
רוכב אדוונצ'ר אמתי לא יטיל מימיו על קטנוע הזה, הוא יקנה את אחת ממפלצות חוצותציטוט:
נכתב במקור על ידי doog
היבשות אם יוכל להרשות לעצמו, או יכין לעצמו אופנוע כמו בתמונה שפרסמתי.
רוכב אחר שרוצה לעשות טיול כביש אמתי, לא במדינה שלנו שנגמרת לפני מיכל הדלק.
אלה חוצה ארצות הברית יקנה משהו קצת יותר נוח ובעל מקום לציוד של חודש.
מי שרוצה לשלב כביש שטח יפנה כמובן לדו"ש אמת שיודע לתת משני הדברים.
מי שמחפש קטנוע (לא ברור לי למה, אבל סבבה) לא ישלם את המחיר הזה בשביל...כלום....
רק בעלי הממון המחפשים פוזה דוגמת דמוי ג'יפ עירוני אוטומט וללא מרווח גחון והנעה 2X4
אולי יפזלו לכיוון שלו.
אז מה המחיר האמתי?
המחיר האמתי הוא לשבת היטב עם עצמך ולהחליט איזה רוכב אתה רואה את עצמך בתקופה
הקרובה, להשקיע ולקנות את הדבר האמתי שייתן לך את מלוא הצרכים שלך.
רק אז תוכל להיות מסופק באמת. - רן
לצערי אני מסכים איתך. כך היה גם עם האינטגרה: לקחו אופנוע והלבישו עליו את כל החסרונות של קטנוע (תנוחת רכיבה, פלסטיקה מיותרת) ובלי אף ייתרון של קטנוע (מחיר, אחסון, נוחות לעלות עליו). פה לפחות יש תא מטען ועיצוב יחודי אבל עדיין לא נראה לי פרקטי כמו קטנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
לא מבין את הטיעון שלך. אסור לאף אחד להתחרות במלך ולנסות לנגוס בפלח השוק שלו? למה???ציטוט:
נכתב במקור על ידי חזירגז
שושנים בדבר אחד צדקת בתגובה הראשונה שלך - בכותרת.: דעה קדומה, צרות מוח.
אופנוע זה אופנוע.
קטנוע זה קטנוע.
רק שהונדה יצרה משהו שאן לו מילה אקדמית. זה לא קטנוע ולא אופנוע זה השילוב בינהם. . (אפשר לשלוח להם הצעות.) בנתיים אפשר לקרוא לזה מגה סקוטר .על מנת לחוות צריך לנסות. אחרת זו דעה קדומה.
אן קשר לטימקס חזיר גז.
לא בגיר, לא במהות, לא שילדה, לא בכלום.
הדבר היחיד אולי זה השם משפחה/ מגה סקוטר.
דרזדנר : מי כמוך יודע בגרמניה רוב השוק הוא אופנועים. אבל באיטלייה, ספרד, צרפת המצב שונה. ולשם מיועד החתן.
אגב גם לי יש דעה קדומה.
לא חוויתי . אוהב את הרעיון לפני ההתנסות.
(אופנוע לא הופך אותך גבר.!
קטנוע לא הופך אותך נחות..!)
יש שתי בעיות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
הראשונה, בעולם המימון והאשראי אין צורך להיות בעל ממון.
אבל זה כבר נושא לפעם אחרת.
והשנייה, כולם רוצים היום את הפוזת של מיגון ידיים וגחון ולא באמת לרדת לשטח, כולם רוצים 2 על 4 דמוי של הדבר האמיתי.
שיעלה יקר, שהיה גימיק, הם כבר ימשכנו את הבית כדי תראה אותם בכביש ותחשוב שהם הרפתקנים או בעלי ממון. סמל סטטוס
מותר, אם הוא באמת היה מתחרה אליו, אבל הוא לא, הוא משהו אחר לגמרי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי uriar
אבל להזכיר את השם שלו בהשוואה לגימיק החדש שהונדה יצרה מצדיק את התמחור ההזוי של ההונדה. זה מה שאני מנסה להגיד.
היום כל אדוונצר קם ומנסה להסתכל לGS1200 בעיניים, וכל קטנוע קם ומסתכל לטימקס בעיניים.
יצרנים או יותר נכון מחלקות שיווק יושבות רגל על רגל, דוחפות בעיתונות את זה שהכלי החדש שלהם מתחרה למלך הקטגוריה... ויאללה נרכב על גל ההצלחה של אחרים.
לשכנע את המשוכנעים בפורום שמדובר בקטגוריה/נישה שונה וחדשה זה סבבה, אולם מי שמעוניין בטימקס הוא בהחלט לקוח פוטנציאלי מבחינת כיס ופתיחות לרכוש דו״ג בתצורה שכזו בתקציב האמור וזה לא משנה שעובדתית ה-X-ADV הוא לא מתחרה ״פורמאלי״ של הטימקס (שים לב שאני מדגיש ושם במרכז את עניין הרוכש להבדיל ממוצר מול מוצר ששם אין חולק).ציטוט:
נכתב במקור על ידי חזירגז
ממש כמו שתפרסם יאכטה, שעון או עט יוקרה במגזין יוקרתי. האם כל הקוראים יכולים להרשות לעצמם לרכוש את המוצר המפורסם או בכלל מעוניינים במוצר? לאו דווקא. עם זאת, זה בהחלט פורמט מתאים לפרסם בו את מרכולתך כיוון ששם לכאורה מצוי הלקוח הפוטנציאלי שלך.
אם אתה בנעלי הונדה כרגע, לאיזה קהל לקוחות תפנה? למי שרוכבים כיום על אדוונצ׳רים ותציע להם להשתנמך ולקבל חבילה שאולי קצת נוחה ויקרה אבל לאו דווקא מדברת אליהם (ברור שיש חריגים שכן יתעניינו). למי שמחזיק בדעה של השושנים? לרוכבי קטנועי A1 שרובם רוכבים על 250 סמ״ק מטעמי תקציב ועלויות? תכלס, למי תפנה?!
כן, אפשר ללכת עם הראש בקיר. להתחיל להדגיש את עניין הנישה החדשה ויאדה יאדה, לשפוך כסף על פרסומים לכל העולם ואחותו ולדוג לקוחות לאחר ששרפת את רוב התקציב על לקוחות לא רלוונטיים. לחלופין אפשר פשוט להיות אפקטיבים, אקטיבים ולטרגט לקוחות פוטנציאליים בביצה שלהם.
נכון אבל בגלל שזה לא אבסולוטי ומשתנה מאדם לאדם, לא כל מי שלא רוכב על חוצה יבשות הוא לא "אופנוען אמיתי".ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
אני בטוח שיש גם רוכבים בעלי ממון עם gs1200 שמתלכך רק כשנשפך עליו אייס קפה, אז מה? אופנוע רוכשים גם בגלל מה שהוא עושה לך בקישקע.
בניגוד לאיך שהחברות רוצות למתג אותו כדי למכור, לכל אופנוע יש קהל יעד רחב יותר עם צרכים שונים.
לא בטוח שזה רק מיועד לשם כי זה לא מספיק כדי להצדיק יצור של דגם חדש, בגרמניה אין כמעט פרסומות לקטנועים ובהרבה אולמות תצוגה קטנים לא תראה אותם אבל הונדה בהחלט מנסה להכניס אותו גם למדינות הקרות כאופנוע תיור מה שהטימקס לא יכול להציע רואים את זה בפירסום בברור ימאהה לא מפרסמת את הטי מקס בגרמניה אבל הונדה כןציטוט:
נכתב במקור על ידי ilang
אתם מדברים שטויות לפעמים, ביום שאקנה כזה כולבויניק אני אדאג שהוא לא יראה אספלט..
ואגב אפשר לקנות גם חליפת מוטוקרוס יפה ואיזה EXC250 ולשחק בנדמה לי כמו כמה רוכבים פה ליד הבית שהבוץ היחיד שהאופנוע רואה זה קפה שחור.
רואים שהמגיבים לא יודעים מה זה להיות "איש שטח" אמיתי.. "הרפתקן".
אני הייתי רוכב לבד, לא בכבישים ולא בטיח. רק בשבילים ביערות ושטחים. לבד.
לא צריך שאף אחד יראה אותי מרים ווילי או מתרסק, מי שקונה אופנוע\קטנוע בשביל שיראו אותו ויגידו איזה שפיץ אה שיבושם לו.
הלכתי לעשות סיבוב על הטייפון 50 שלי.
Johnny אתה לא צריך להוכיח לאף אחד.
שטח או כביש טייפון 50 או 1200.
המקובעים לא ישתנו.
אז מה.
שבוע טוב.
הרבה זמן לא ראיתי כל כך הרבה אגו אצל רוכבים כמו פה...
אף אחד עוד לא רכב על הכלי הזה, וכבר לכל אחד יש תובנות למי זה מיועד, איך הוא מתנהג, איך זה לרדת איתו לשטח, אם הוא שווה את הכסף או לא... כן טימקס לא טימקס...
הכלי הזה נראה לא רע בכלל, נראה תענוג לרכב איתו גם בעיר וגם בבינעירוני, גם גלגלים גדולים ומתלים טובים, גם תא אחסון, גם גיר אוטומטי איכותי וגם כמות מכובדת של כוחות סוס.
מה הבעיה פה לא הבנתי ???
וכן נראה שהוא מתמודד עם שבילים וקצת שטח, טוב מכל קטנוע אחר ומרוב אופנועי הכביש.
אז על מה האנטי פה ?
לי אמנם אין כל כך תקציב לכלי כל כך יקר, אבל רק לאחרונה נסעתי עם הxevo 250 מהמרכז לים המלח, וגם עברתי באיזור הגלבוע, ופתאום שבילי חצץ עם מעט עליות וירידות הפכו לאתגר, וגם היה חסר לי עוד קצת כוח בנסיעה על כביש שש, והנה לאחד שרוצה את הנוחות של הקטנוע בעיר ולפעמים צריך מעט שטח (לא מוטוקרוס) וכוח בנסיעות בינעירוניות, זה נראה כמו הדבר המושלם. וכן, יש כאלה אנשים.
גם אני חושב לאחרונה על החזרה לאופנוע, אבל אני לא חובב ארגזים באופן כללי, ועדיין אני צריך את הנוחות של שתי קסדות תמיד על הכלי ותא אחסון נוח לקניות וכו', וקשה לוותר על הפרקטיות של הקטנוע בינתיים.
אז שתו כוס מים, קחו קצת אוויר, ותפרגנו להונדה טיפה, וחכו לכל ההשוואות והדיעות שלכם לאחר שתרכבו עליו, או לפחות עד שתקראו כמה מבחנים רהוטים.
קיצרתי אבל זאת התגובה הכי אמיתית ונכונה פה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Mortar
מי שלא טוב לו יום טוב לו.
אני כמוך רוצה הכל מהכל אין לי כסף לכל דבר בנפרד אפילו שזה בהחלט כיף להחזיק שני דו"גים.
חוץ מהתמחור היקר הכל טוב, כמו שאמרתי מחכה ליד 2..
בתור בעלים של NC750X חדש למדי, אני מה זה מקנא.... פשוט להסתכל עליו ככלי שעושה את העבודה שלו, להגיע למקומות, לטייל, להתנייד.
משקף מצויין, מסך תצוגה מושלם, התנעה ללא מפתח, עיצוב יפה, מגיני ידיים, מאותתי לד, שקע 12 ותאורה בתא אחסון, תא הדלק ותא האחסון נפתחים חשמלית, אפילו השרשרת יושבת בתוך כיסוי ששומר עליה נקייה ועל הגלגלים נקיים.
אני משווה פה לNC שלי ומקנא...
מדהים אותי שבאותו פורום מהללים את הויסטרום על הוורסטיליות שלו אבל יורדים על ההונדה שעשו משהו שעל הנייר נראה תפור על הלקוח הישראלי.
Welcome to israel.
אם אני קניתי את זה ויש לי כזה, אז זה הכי טוב!
:thumbsup:ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDee
תראו יש אנשים בני 60 פלוס שרק חיכו לכזה אופנוע בגלל ה dct האוטומטי.
אין מה לעשות יש לזה סוג של קהל יעד.
ההונדה וסוזוקי באמת פח בשנים האחרונות אבל גם לימאהה יש דברים לא טובים בהחלט אבל הכיסוי שלהם תמיד היה עיצוב טוב ושיווק חכם (דוגמת mt7 או tmax - לכל אחד יש חסרונות עצומים בשוק ועדיין נקנים).
אני רק מצטער שזה לא בא עם מנוע חדש של 3 צילינדרים או עוד גרסה של 2 פעימות על 250 סמ"ק, זה לדעתי היה הופך את זה למושלם.
מעבר לזה המוצר הזה לא רע בכלל, רק התמחור בארץ הזוי (כרגיל - הונדה זה מטרו?)
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
חכו שנה שנתיים לנתוני מכירות על הכלי.
מזכיר לכם שיצא הNC700 DCT הוא היה להיט מכירות באירופה, וקשה להתווכח עם מכירות למרות כל החסרונות שלו - מנוע חלש וכו'.
אני לא מאמין שהוא יצליח בארץ בגלל המחיר, בדיוק כמו הזירו. חזירות של יבואנים.
אחרי 11 שנים על אופנועים וקטנועים הייתי שמח לשים את הידיים שלי על אחד כזה, אבל לא במחיר הזה.
אולי ידבק להונדה המהלך שקורה בסוזוקי ימאהה וקוואסקי לגבי הורדת המחירים (SV650 Z650...).
ראלי הכלי הזה צריך להיות מתומחר בין הטרייסרים 65-70 אלף, אבל מה אני יודע:)
הונדה זה מטרו"
הונדה זה מאיר (יענקלה שחר שהתחתן עם הבת של מאיר )
עשה 2 טעויות1 )מכבי חיפה וההתמכרות המזוכסטית לפרסום.
2 ) שילוב אופנועי הונדה עם האחות הגדולה חטיבת המכוניות.
ללא עצמאות ללא חשיבה שיווקית מובילה.
יש לך מותג מה אתה עושה איתו .?!
חג עצמאות שמח.
אני מנסה לפצח את ההתנגשות המובנית בהודעה שלך כי הפסקה באדום לא מסתדרת עם הפסקה בכחול. אני מודה שטרם הצלחתי להבין איך שתי הגישות השונות מתקיימות תחת קורת גג אחת. אבל זה רק אני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
רוכבי אדוונצ'ר אמתיים הם פרומיל שבפרומיל מאלה שרוכשים אופנועי אדוונצ'ר. או בלשונך, רובם ככולם, בעלי ממון המחפשים פוזה דוגמת ג'יפ עירוני.
הדיסקברי 1 האוטומטי שלי על כל ברזליו, 4X4 קבוע שלו, המנוע טורבו דיזל עתיק היומין, תיבת העברה על הידית שלה ואני עם ג'וני D. בבוא היום, עם כל אישיותי המסוקסת, אשקול בכובד ראש את ה X-ADV.
איללכא...וסובבו בגז
למיטב הבנתי, האשמה מוטלת לפתחה של הונדה העולמית שהכריחה את מאיר לייבא לארץ גם את האופנועים. ככה גם נראה מותג הדו"ג הגדול בתבל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ilang
איללכא...ועצבנות שמח
מאיר שונאים אופנועים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ilang
מאיר שונאים להתעסק באופנועים ולמכור אופנועים.
מאיר שונאים אנשים שבאים לקנות אופנועים.
חוץ מלירון בסניף של חיפה זה לגמרי נכון.
הונדה לא מעניין אותם מכירות אופנועים,נשמע אבסורד נכון?
אבל לא, לא מעניין אותם.
נעם תחכה איתי ביחד, בטוח כמה בעלי ממון יקנו וימכרו אחרי חודש :smoke: