הארלי מציגה מנוע חדש בנפח 1,750 סמ"ק שייכנס לשימוש בדגמי התיור של 2017 ולאחר מכן בשאר הדגמים.
http://fullgaz.co.il/?p=112899
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...e-1080x720.jpg
הצג להדפסה
הארלי מציגה מנוע חדש בנפח 1,750 סמ"ק שייכנס לשימוש בדגמי התיור של 2017 ולאחר מכן בשאר הדגמים.
http://fullgaz.co.il/?p=112899
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...e-1080x720.jpg
מעניין. השאלה מתי גם שאר האופנוע יתקדם למאה ה-21...
זה מנוע טוב לארה"ב; דלק זול, כבישים פתוחים, ארוכים וישרים.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי uriar
"נהוג לחשוב שמה שמעניין את רוכבי הארלי הם בעיקר הצליל והתחושות של מנועי הוי-טווין המסורתי.
אז זה חשוב והראלי מבטיחים צליל ברור ומודגש ביחידת הכוח החדשה אבל מוסיפים עוד.
הארלי ערכה לא מעט סקרים בין רוכביה ומהם עלו שתי דרישות עיקריות – עוד כוח בשביל רכיבה בעומס
(הרכבה וציוד לדוגמא) -
וקירור משופר. אז המנועים הללו, שתוכננו מאפס, אמורים לענות גם לצרכים המסורתיים של רוכבי הארלי
וגם לדרישות החדשות שלהם. " - (לקוח מתוך אובר דרייב)
אז כבר לא צריך זקן כרס וקעקועים?
זה מזכיר לי את הסיפור על חברת נעליים ששלחה סוכן מכירות לבדוק את פוטניאל השוק באפריקה והוא חזר ואמר שאין שם שוק כי כולם הולכים יחפים. כעבור זמן שלחו סוכן אחר והוא חזר ואמר שיש שם פוטנציאל מכירות אדיר כי כולם הולכים יחפים... אם הארלי תמשיך לשאול רוכבי הארלי מה ההעדפות שלהם אז היא תמשיך למכור רק לרוכבי הארלי. אם ישאלו את כלל האופנוענים אז אולי יצליחו למכור אופנועים לא רק למי שהלוק והסאונד חשובים לו אלא לכאלו שהתנהגות דינמית חשובה להם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
איחלתי להארליסט בהצלחה.
אבל כנראה שהם יודעים מה הם עושים, כי הם החברה הכי מוכרת בעולם אחרי קוקה קולה, ומוכרים במיליארדים.
לא בחולם ולא בשורוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
אה בוא לא נגזים... מקום 338 ב2015 - http://brandirectory.com/league_tabl...lobal-500-2015ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
אם אתה מתעקש על עובדות:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
כתבה ישנה אמנם אבל מצביעה על מגמה:
http://www.themarker.com/markets/1.389207
קצת מהיום:
http://wallstreet.bizportal.co.il/st...=HOG&story=abs
שים בבקשה לב לשווי החברה והנכסים שלה.
שווי מניה לאורך 5 שנים:
http://wallstreet.bizportal.co.il/st...=HOG&story=grf
בדיוק כמו מוצרי אפל. כשיש לך מחלקת שיווק מצוינת אין טעם להשקיע במוצר עצמו.
א' ידידי, לצערי דעתנו חלוקות בנושא הזה, אפשר להגיד הכל על הטעם אמריקאי, אפשר לזלזל ביכולות של הכליציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
ברמתו, אפשר לאהוב את המוצר או לשנוא אותו, אבל... אין כמו אמריקאי להעריך עסק, ויצור אופנועים זה עסק.
עכשיו אם העסק מצליח אתה כנראה עושה משהו נכון, האמריקאי יודע להפוך כמעט הכל לכסף, ומחלקת שיווק
שעושה הכל בכדי למכור ראויה לציון, בכלל יש כאן ליבואנים הרבה מה ללמוד מהם.
מצד שני הלקוח אינו פראייר והוא יודע בדיוק מה הוא רוצה, והיצרן קשוב מספיק בכדאי לספק לו בדיוק מה שהוא
רוצה...לכן יש קורלציה בין שני הצדדים וכולם מרוויחים.
אולי האופנוע איני חד כפי שחלק מאיתנו ביו רוצים, אולי אינו יפה כמו איטלקייה בת 19, אולי הוא "משדר" וויב
שונה ממה שאחדים היו רוצים רוצים אבל לקהל שלו הוא פשוט בול, והם מצבעים בארנקים.
התקומה של המפעל אחרי שנות השישים למפלצת שהוא היום, נלמדת בכל בתי הספר למנהל עסקים,
עשרות מפעלים בנו מודלים על גבי ההצלחה הזו, ועם כל העליות והירידות בשוק האמריקאי דבר אחד
נישאר קבוע ויציב במשך למעלה ממאה משנה, אפילו יותר מהדגל האמריקאי, והם קוקה-קולה והארלי-דיווידסון.
תיקון קטן לכתבה, הספורסטר אמור להמשיך לפחות בעתיד הנראה לעין עם מנוע האבולושין הנצחי שהוצג לראשונה לפני למעלה משלושים שנה.
לחלוטין לא סותר את מה שכתבתי. ואם תחשוב על האנלוגיה, אז אפל עברה תהליך מאוד דומה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
כמובן שהוכל הוא עסק, ומה שמרוויח כסף הוא טוב. הנקודה (שנכונה גם להרלי וגם לאפל) היא "הלקוח יודע בדיוק מה הוא רוצה" - כאן אנחנו חלוקים. הלקוח הממוצע שבוי בקונספט שלא בהכרח תואם את המציאות ומי שאחראי לו זו מחלקת השיווק. לפיכך, הנכון הוא "הלקוח חושב שהוא יודע בדיוק מה הוא רוצה". המוצרים הם טכנולוגיים, כך שאין בעיה להשוות פרמטרים אובייקטיביים ובהם גם אפל וגם הרלי יוצאים לא הכי טוב. גדולתן של מחלקות השיווק (שעושות בשני המקרים את העבודה היטב) הוא לשכנע אותך שהחסרונות הם בעצם יתרונות כך שתחשוב שאתה "רוצה" אותם.
רוצה דוגמה קטנה מהארץ? אופנועי הונדה. בישראל הם נחשבים אמינים וטובים משאר היפניים. בגלל זה הם עולים יותר. האמת היא שהיבואן החליט למצב את הונדה כיותר טוב מהשאר ע"י מחיר גבוה. מספיק שתבדוק מה קורה באירופה ובארה"ב כדי שתבין שזה לא אמיתי (רמז: שם ימהה נחשב ליוקרתי יותר, מאותן סיבות).
א, הזקן אכן בחול הונדה ההכי זולים. יאמהה ההכי יקרים מבין היפנים.
ואכן בארץ יש שיווק סטייל מאזדה הכי טוב, בפועל בחול מי בכלל יודע מי זה מאזדה?
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אופנועי הארלי של השנים האחרונות רחוקים מלהיות גרועים, מנועי האוולושין נחשבים בצדק למנועיםציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
מצויינים, והמנועים החדשים עומדים בכל סטנדרט נדרש.
אופי העבודה שלהם איכות החומרים והעובדה שמערכות רבות הם מערכות קנויות ממיטב היצרנים
בעולם הופכת אותם לטובים יותר.
עכשיו הוסף על כך את הניסיון הרב שנצבר בארה"ב חלקי האפטר-מרקט הרבים עבורם, את אין ספור
יכולות השיפור/אבזור/שדרוג, ותקבל אופנוע מושלם לארה"ב ולאופי הרכיבה של הקונים שם.
נכון להיום עדיף להיתקע בארה"ב עם הארלי ולא עם שום אופנוע אחר. והיות והפכנו לכפר גלובלי קטן,
בעצם זה נכון לכל מקום שהבעלים של הכלי מוכן ללכת עוד קצת עברו.
שוב סגנון וכלי שמתאים רק למי שזה מתאים....
נסכים שלא להסכים.
גם אם המנועים החדשים מעולים, הרי אופנוע הוא לא רק מנוע.
אני (עדיין) לא מחובבי ז'נר הקרוזרים, אז אני לא מבין גדול בתחום, אבל אני משוכנע שאם תשווה את ההונדה VTX1800 או את הגולדווינג להרלי המקבילים תמצא שההונדות עולות עליהם בכל פרמטר מדיד. אני לא מכיר, אבל חובבי סוזוקי (איפה אתה עוז כשצריך אותך?) וימהה ייתנו לך דוגמאות גם משם.
תעשיית האפטרמרקט היא אחת השיטות השיווקיות הבדוקות להגדלת מכירות. אומרים לך תראה, מה שאנחנו מוכרים הוא לא משהו, אבל יש תעשיית שיפורים ענקית (לא אומרים לך שמעודדים אותה) שתהפוך את האופנוע שלך למה שאתה רוצה, בתשלום כמובן.
זה לא שאין מקום להרלי. הוא פשוט יקר מדי בייחס לדברים האובייקטיביים שהוא נותן, והרבה יקר מדי לאחר ששיפרת אותו בחלקי אפטרמרקט. והסיבה שאנשים ממשיכים לקנות אותו היא בדיוק אותה סיבה שאנשים ממשיכים לקנות מוצרי אפל. תודות למחלקות שיווק מעולות אנשים חושבים שהם רוצים את המוצרים שלהם, למרות שאובייקטיבית תקבל מוצר (הרבה) יותר טוב מחברה אחרת באותו כסף.
אני עם א הזקן. נגיד במוו אין להם אפטר מארקט חזק כי אין פשוט מה לייצר רוב המכללים המקוריים הם מהטובים שיש בשוק וקשה להיתחרות בזה
Sent from mTalk using windows 10 mobile
תלוי סטרלוק, ולאוו דווקא אפטר-מרקט בא להראות שהמקורי "לא משהו", זו תעשייה שלמה נוספת כדי להיראות ייחודי. ראה בבימרים את הג'יאסים עם שלל הטוראטק וכו'
כנראה שלא רכבת על הארלי. עזוב - לא ישבת על הארלי! רק מישיבה עליו אתה קולט כמה משהו בחשיבה שלהם עקומה עם רגליות ברוחב של הכידון שלא נותנות לחבק את המיכל גם אם תיבת האוויר לא הייתה נתקעת באמצע... אלו פשוט אופנועים שמוותרים על היכולת לשלוט בכלי הרכב ולהתמזג איתו ברכיבה כגוף אחד וכל הבולשיט הזה בשביל מראה במסווה של מסורת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
קודם כל תודה - מזמן לא צחקתי ככה. ולעיניין: לקוחות ב.מ.וו. הם בדיוק כמו לקוחות אפל (וההבדל בין שני אלו ללקוחות הארלי הוא שהמוצר המוגמר לפחות תוכנן בבסיסו באותה מאה). ההבדל בחשיבה בין לקוחות הארלי לבין לקוחות ב.מ.וו. מוכתב כולו ממחלקת השיווק. בעוד שבהארלי שטיפת המוח אומרת "תהיה מיוחד ומקורי תקנה כמה שיותר אפטרמרקט העיקר שהם מקוריים מתוצרת הארלי" הרי שב.מ.וו. מנסה לשווק את גישת "אנחנו טובים מכולם ולכן האופנוע מושלם כמו שהוא ואסור לגעת בו מעבר לרשימת התוספות המקורייות לדגם זה". ואסיים בציטוט מזן ואומנות (אין יותר מ.ש.ל. מזה):ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
ציטוט:
His handlebars had started slipping. Not badly, he said, just a little when you shoved hard on them. I warned him not to use hisadjustable wrench on the tightening nuts. It was likely to damage the chrome and start small rust spots. He agreed to use my metricsockets and box-ends.When he brought his motorcycle over I got my wrenches out but then noticed that no amount of tightening would stop the slippage,because the ends of the collars were pinched shut."You’re going to have to shim those out," I said."What’s shim?""It’s a thin, flat strip of metal. You just slip it around the handlebar under the collar there and it will open up the collar to where youcan tighten it again. You use shims like that to make adjustments in all kinds of machines.""Oh," he said. He was getting interested. "Good. Where do you buy them?""I’ve got some right here," I said gleefully, holding up a can of beer in my hand.He didn’t understand for a moment. Then he said, "What, the can?""Sure," I said, "best shim stock in the world."I thought this was pretty clever myself. Save him a trip to God knows where to get shim stock. Save him time. Save him money.But to my surprise he didn’t see the cleverness of this at all. In fact he got noticeably haughty about the whole thing. Pretty soon hewas dodging and filling with all kinds of excuses and, before I realized what his real attitude was, we had decided not to fix thehandlebars after all.As far as I know those handlebars are still loose. And I believe now that he was actually offended at the time. I had had the nerve topropose repair of his new eighteen-hundred dollar BMW, the pride of a half-century of German mechanical finesse, with a piece of oldbeer can!Ach, du lieber!
[QUOTE=uriar;62344]כנראה שלא רכבת על הארלי. עזוב - לא ישבת על הארלי! רק מישיבה עליו אתה קולט כמה משהו בחשיבה שלהם עקומה עם רגליות ברוחב של הכידון שלא נותנות לחבק את המיכל גם אם תיבת האוויר לא הייתה נתקעת באמצע... אלו פשוט אופנועים שמוותרים על היכולת לשלוט בכלי הרכב ולהתמזג איתו ברכיבה כגוף אחד וכל הבולשיט הזה בשביל מראה במסווה של מסורת.
אז ככה, רכבתי על כמה וכמה תצורות של הארלי, בארץ ובחו"ל ונכון לא כל הארלי מתאים ליישור אספלט
וגירוד הכביש עם האוזן.
הארלי פונה לסוג מסוים של קליינטים כאלה שלא באמת מעניין אותם להיות רכובים על המילה האחרונה
בטכנולוגיה, הם לא עושים עניין מנוחות, מחממי ידיים וטי שירט ורודה.
הם אוהבים לדעת שהבסיס של האופנוע שלהם תוכנן אי שם במאה הקודמת ועדיין ממשיך לנסוע בדיוק
כמו שהם רוצים.
הם לא אוהבים את המערכת (סיסטם) ורוצים לחזור קצת לאופנועי הברזל ורוכבי הפלדה של פעם.
מסורת, פטריוטיות, ודגל המדינה הם לא מילה גסה עבורם, (רק תחשוב מה סוסיתא פספסו).
מי אנחנו שנקבע שהם טועים?
ומכיוון שאתה כל כך טוב באנגלית תקשיב למילים:
https://www.youtube.com/watch?v=NEXgOeJgU9I
בקיצור - מצביעי טראמפ (אני מקווה שזה לא נחשב לפוליטיקה כאן).ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
שושני, יש רק בעיה אחת בטיעון שלך: אם היית/חיית בארה"ב אתה יודע היטב שלאנשים שאתה מתאר בדר"כ אין כסף לקנות ולתחזק הרלי. אז זה הכול רק ב"כאילו" - ושוב (מצטער שחוזרים לאותה נקודה) זה בדיוק השיווק הנכון. אתה בורגני עם אישה וילדים בפרברים בבית עם גדר עץ לבנה, יש לך הכסף, אז תקנה הרלי ואז תוכל לחשוב על עצמך את כל הדברים ה"קוליים" שאתה לא.
אם הייתי חי בארה"ב היה לי הארלי תיור מזווד בהמון מזוודות מערכת סטראו מפוצצת ושתי דגלים מאחור
דגל ישראל ודגל ארה"ב.
הייתי חוצה איתו את כל כביש-66 מההתחלה ועד הסוף ביחד עם הג'ינג'ית, וממשיך עד שנגמר לי הדלק...
אבל אני לא...
תמונת אילוסטרציה:
https://i.ytimg.com/vi/8yBUcSp9Qdg/maxresdefault.jpg
http://www.cycleworld.com/2017-harle...ing-impression
תראו את רכיבת המבחן.
באמת מ. ש. ל. ספר מצוין....ציטוט:
נכתב במקור על ידי uriar
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
את זה אפשר גם לעשות כתייר. אבל חוץ מזה, אני מסכים אתך למעט 2 הסתייגויות. האחת - לא סובל דגלים וכל סממן לאומ(נ)י מסוג זה. השנייה - גולד ווינג במקום ההרלי שיעשה את זה בכיף אמתי. כמובן, בתנאי שבמוסך יש גם אופנוע ליום-יום (כמו r1200GS) כי עם המשאית הזו להתנייד בעיר זה סיוט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
כן,בואו נשים בוכנות של נושאת מטוסים וניסע ב-1050 סל"ד כל היום.
ניסע רק ישר.
חבורת פחים.
זאת מושלת ואהבה לרכיבה שאתה פשוט לא יכול להבין...ציטוט:
נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
:biggrin:
רק אם זה בא עם ..
http://i0.wp.com/www.asphaltandrubbe...uper-Tuner.jpg
פאוור קומנדר
:number1: זה בא עם זיכוי מלא מהיצרן, לא? :headbang:
ושני הסנט שלי לשרשור עצמו ולטענות שהועלו בו..
ובכן ממרומי הגילוי הנאות - בעברי 4 שנים עם ספורטסטר 1200. שנת 89', 4 הילוכים בלבד, רועד כמו פרסומת ללוקטייט...
מומנט ותחושות מפה להודעה חדשה! (ההארלי שלי היה מינימליסטי בעיצוב ועם כידון דראג שטוח, יסלחו לי רוב המצדדים בניקל)
אחד האופנועים האהובים עלי בעשרים ומשהו השונים שהיו לי עד כה.
אין ספק שאם הייתי חי בארה"ב הייתי מחזיק גם כזה.
אחרי הכל זול שם להחזיק כלי שטח, הארלי , אופנוע נורמאלי וטנדר... ביטוח, דלק, טיפולים וגם מחיר רכישה....
#לא פלא שלגולשי ADV ריידר האמריקנים יש בחתימה ארבעה אופנועים וההונדה XL175 הראשון שהיה להם.....
אופנועי הארלי הצליחו לעצור את היפנים .
מה שחברות המכוניות האמריקיות נכשלו.
זה עובדה. אוהבים או לא.
זה כבר עניין אחר...
במה הם נכשלו? פורד עדיין מוכרים הכי הרבה... בתוך הבית
פורד מוכרת. גם שאר האמריקיות.
אבל היפניות כבשו את אמריקה ואחריהם הקורייאניות.
אמא של אשתי קיבלה מבעלה דוג' כמעט חדש. היא עשתה לו פרצוף כמה ימים.( ישן בסלון.. ) ולבסוף נסעה בעצמה לסוכנות, והחליפה לטיוטה.
"שאני אסע על דוג"?!
אמריקאית טיפוסית.(אגב בעלה חזר למיטה / עד להודעה חדשה. )
אין ויכוח על העובדות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ilang
השאלה היא למה. יש בדיון שתי גישות קוטביות. האחת אומרת שהאופנוע באמת טוב והשנייה שזה בגלל עבודה מעולה של מחלקת השיווק.
אין לזה שום קשר לאוהבים או לא. יש לזה קשר לשאלה (בהנחה שנפשך חשקה בקרוזר) אם האופנוע הבא שלך יהיה הרלי או אחר.
שוק האפטר מארקט של הGS מגלגל מיליונים כל שנה, באירופה אין GS שלא שפכו עליו איזה 1000 יורו, רוכבי הGS ידועים כפרה החולבת בשוק האפטר מארקט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
דרזדנר ויורי אר
הגיאסים מגלגלים המון אפטרמארקט אני מדבר על הכביש. בכביש אין הרבה אפטרמארקט הרוב מגיע מקורי מהחברה
Sent from mTalk using windows 10 mobile
א.הזקן אהבה היא לפעמים בלי הגיון.
אלה הלך רוח סובייקטיבית.
"אם נפשך חשקה בקרוזר"
האמריקאים מחוברים להארלי.כמו שמישהו ציין / המרחקים , האחזקה הזולה, מחירי הדלק הנוחים.
בגלל זה תראה להקות בדרכים.
אצלינו יש מזרח תיכון חדש.
לא מתאים.
ובכלל טוב ורע הוא יחסי גם שמדובר במכונה..
יש המון היגיון אם אתה גר בארה"ב יש לך זמן חופשי ואתה לא מוגבל לקנות כזה:
http://www.cycleworld.com/sites/cycl...Z7Ydc&fc=50,50