הRS מאלץ ישיבה יותר שפופה מהR וכל הפלסטיק שם נראה לא קשור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tree
הRS מאלץ ישיבה יותר שפופה מהR וכל הפלסטיק שם נראה לא קשור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tree
זה קצת שמנמן אבל חוויה מעניינת, לקחתי אותו ביחד עם חבר ל3 שעות היום https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...651d7e3544.jpg
יש מצב? זה כיף גדול רק מפריע לי המומנט, האופנוע הזה הוא דוגמא מעולה למה ההבדל בין כח סוס למומנט ולניקן חסר מומנט https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9491e640b3.jpg
איך התרשמת מתחושת ההיגוי והאחיזה?
מהגודל?
עדיף כבר קלנעית.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
זה יגיע עניין של אריכות ימים וסבלנות.
דברים נראים אחרת שיושבים עליו, הוא עדיין רחב כמו במוו אדוונצ'ר (הגירסה עם המיכל המורחב) אבל הרבה פחות מאיים מבחינת שיווי משקל שיושבים עליו עם רגליים על הריצפה.
הסיכום שלי כמו הרבה אחרים שזה אופנוע לכל דבר אין שום תחושה של תלת בשום מצב, תוך חצי שעה אתה בכלל שוכח מכל המערכת הזאת מקדימה וזה מרגיש כמו שיש גלגל אחד מקדימה.
מרגישים שהוא אוחז יותר טוב ושאפשר באמצע הפניה להאיץ בקלות ובלי דרמות אבל שוב, לא הרגשה של 2 גלגלים מקדימה אלה יותר הרגשה של צמיג חדש וסופר אוחז.
עוד מפליא זה היכולת של הבולמים מקדימה, הם מגהצים הכל וזה מוריד הרבה לחץ מהידיים ונותן הרגשה נינוחה לאורך זמן, במשך 3 שעות לא הרגשתי שבא לי לרדת ולמתוח את הגוף.
זה הרגשה ממכרת ואני יכול לראות איך אני מתרגל לרכב בצורה מסויימת ואז עולה על אופנוע רגיל ועף בסיבוב הראשון כי אין את הסווטש הזה כמו שאתה על טרקטורון ואז עולה על אופנוע וישר מבין את ההבדל כי כאן אין הבדל.
הניקן נכשל! בגרמניה סוגר עכשיו שנה וחצי או שנתיים של מכירות וכל האופנועים בשוק המשומשים הם אופנועי המבחן, אין פרטי.
מה שדפק את הניקן זה לא האופנוע עצמו כי הוא מעולה אלה האופנוענים שמתגלים כקבוצה שמרנית, מספיק לראות תגובות ברשת מאנשים שמעולם לא רכבו על אחד כדי להבין את זה.
מעניין לראות עם ימאהה התעקשו להמשיך את היצור שלו, לפי דעתי הם לא הוציאו עדיין את הוצאות הפיתוח והשיווק שהיה מאד מסיבי בגרמניה ואירופה
זה מתאר די טוב את רוב האנשים בלי קשר לרכיבה. שאלתי כי אני במשבר חיפוש רציני :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אם יש לך אפשרות אז תרכב עליו, למרות המראה אופנוע מאד קל לרכיבה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
אחרי שראיתי וקראתי כמה מבחנים על הניקן זה המבחן שהכי קלע למטרה, בלי פילפולים ומיותרים אולי קצת יבש אבל יעזור לך להבין אם זה יכול להתאים לך
https://youtu.be/RBTzzU1Gshk
שום דבר לא נראה אחרת, קונים דו"ג כי יש לו 2 גלגלים על היתרונות והחסרונות שלו, גם טום קאר ייתן לך תחושה של "אופנוע"
גם באגי לצורך העניין, התלת היחידי שעדיין עובד על חלק מהאוכלוסיה מסיבות אחרות לגמרי זה התלת של הארלי.
אז כן יש/ לו יתרונות וכן שכחת שזה תלת אחרי חצי שעה אבל עדיין זה סוג של יצור לא מזוהה שמתאים לפלח קטן מאד, והרוכבים
הצביעו ברגליים לא כי הם שמרניים אלה כי הם רוצים אופנוע אמתי ולא....
קשה אתה :adoration:
הניקן הוא אופנוע לכל דבר (תרכב תבין) טום קאר והארלי תלת בכלל בקטגוריה אחרת ולא דומים לניקן בכלום.
אני משווה את מערכת המתלים של הניקן לתיבה האוטומטית של הונדה, זה לא עניין של עוד גלגלים אלה יותר מערכת שבאה לעזור לרוכב להנות מהרכיבה.
אגב רוכבים התנגדו גם להזרקת דלק וABS ועדיין יש רבים שאני מדבר איתם שלא מוכנים לגעת באופנוע חדש בגלל ש"אלקטרוניקה זה לכוסיות"
בסופו של דבר הארלי דווידסון עם קרבורטורים ומתלה ספרינגר מקדימה זה האופנוע האמיתי לפי אותם רוכבים שמרנים.
חברים אם יש כאן מומחה סייבר שבמידה ודרזדנר ייקנה בטעות אחד כזה, מסוגל למחוק כל סוג של תכתובת ביני לבינו וכל זכר אלקטרוניציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
לקשר כלשהו שיגיב בבקשה בפרטי.
* מנהלים נא למחוק את המשתמש שלו מהפורום-תודה.
שוש, אל לך... כל שינוי קשה לנו הזקיינים :smoke:
אתה לא יודע עד כמה מדגדג לי אחד, ככל שאני חושב על זה ככה זה נראה לי הגיוני יותר, המצחיק הוא שברשימה שלי יש את הניקן מצד אחד והארלי פאט בוב בצד השניציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים