הצג להדפסה
לזכרוני ב NCX מנתק ההצתה מגיע הרבה לפני 7.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dudybou
מהירות שיוט שמתאימה לכלי ב 130 כפי שציין לוקי. עד 150- עוד יש מספיק כוח ואחר כך זה כבר לא זה.
מה אני הייתי עושה בדגם הבא? מגדיל נפח ומחזק ב 20 כ"ס כדי לשמור על אופי המנוע ומשפר בלם קידמי. כל השאר סבבה.
היה לי גם 700 והיום 750, די דומהציטוט:
נכתב במקור על ידי dudybou
מי קונה אופנוע לפי רשימת מכולת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
התא הקדמי ממש לא מתאים לאיפור חום המנוע ממיס את המסקרה.
אני רוכש אופנוע לפי רשימת מכולת בעצת הרבנית שושנה שאמרה תערוך טבלה של יתרונות וחסרונות ונחש מה רכשתי NC.
והאמת הטבלה קלעה בול באמת אחלה כלי למעט מחסור בכוח שאני בטוח שהונדה תרים את הכפפה כי בהמון פורומים שקראתי הציבור בעיקר מתלונן על זה.
נ.ב
שכחתי לשטוף את הבובה לפני שהשאלת אותה ממני במקומך הייתי הולך להיבדק שאין לך מיקרובים.
לוקי ושושנה, אתם מזכירים לי את שני הזקנים מהיציע של החבובות....
woldorf and statlerציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
ran is statler.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
רק הגרסה הלהטב"ית :ugly004:ציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
או הטלאטבית..
פעם הרוכבים היו מברזל
והנשים מצמר סלעים
מי לעזאזל משאיל בובת מין?
השושניםציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
גם ביקש לעשות שלישיה אבל אני לא בעניין.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
שקט תעשייתי.
סיפור המצבר לא חזר והאופנוע ממשיך להניע כל פעם שאני מבקש ממנו וזאת למרות שבמהלך רוב השבוע האופנוע עומד ואני משתמש בכלי רכב אחרים.
לצערי אני מאוכזב מהשירות של הונדה ששאלה פשוטה על החזר כסף על בעייה שלא קיימת ( המצבר) לא מסוגלים לחזור וככל הנראה למדו מיבואן אחר שאני ממש לא אוהב.
כמנהל שירות (אם יש לי ספק ) הייתי מפנה את הלקוח למוסך השירות הקרוב אליו ובודק את הטענות שלו או מזכה את הלקוח וזו פעולה שככל הנראה הונדה מפאת לחץ הקורונה וריבוי התקלות אינה מסוגלת לעשות (אנו כבר כמה שבועות אחרי הפנייה שלי להחזר).
אני לקראת החלפת צמיג אחורי ומתלבט מה לרכוש במקום הצמיג הקיים (בפורומים היו קצת תלונות על הצמיגים שמסופקים עם האופנוע - לטעמי הוא היה בסדר גמור)
כאשר האקסיומה אורך חיים על חשבון אחיזה עומדת פה וברקע העובדה שהNC לא ממש כלי ספורטיבי ולכן אפשר להתפשר בנושא האחיזה.
זהו בערך להיום
פיילוט רוד 5. לפני זה רכבתי עם פיילוט פאוור. ההבדל באחיזה בפניה אגרסיבית מורגש ואת הצמיג הנוכחי לא "סגרתי", אבל ממה שהבנתי הם שורדים על הכלים האלה 40 אלף ק"מ בכיף, אז הלכתי על זה. בגדול צמיג מעולה.
אם אתה מחליף - לך לצמיגי פואד ביפו. שירות מאוד אדיב והמחיר מאוד הוגן ביחס להצעות אחרות שקיבלתי.
תודה
ביקרנו אצל פואד עם חבר שהחליף צמיגים לZ1000 שלו.
אומנם בחור נחמד ואולי מחירים טובים אבל שלושתינו (היינו שלושה) הבנו שלא נחזור.
מאידך הייתי אצל זייתוני העובד שלו ( לא זוכר את שמו ) פשוט פדנט עובד נקי ונכון וזה מבחינתי גם אם עולה עוד כמה שקלים שווה את ההשקעה.
בכל מקרה בודקים בספורטישופ כנראה אחליף זוג למרות שהקדמי יכול למשוך עוד עשירייה בשקט.
לוקי, לך אין תלונות כי בטח קיבלת את הקונטי.
אני קיבלתי את הדנלופ. לא משהו בכלל, ואחרי שנה, גם הפסיקו לאחוז (בתור אחד שהתחיל לרכוב בשטח, סגנון הרכיבה שלי הוא פחות השכבות ויותר דריפטים, אז מבחינתי, לקראת הסוף היה כיף גדול), וגם נשחקו כמעט עד הסוף.
הרכבתי פירלי אנג'ל gt (לא 2), ואין תלונות בנתיים.
אגב,
עם הפירלי, ההיגוי הרבה יותר קליל.
הצעת מחיר זולה יותר (ועדיין שערורייתיים במחירים של חו"ל)
https://www.sportyshop.co.il/list/moto/160/60/17
לספורטי יש רק את המישלין ROAD5
מחיר 1690 לזוג.
נברר אצל זייתוני בהמשך
מה הפריע לך אצל פואד?
אני לא זוכר בדיוק מה היה ( האופנוע היה של חבר ) ולכן לא הרחבתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
בגדול בפירוק של הגלגל האחורי הוא הסתבך - לצערי אני לא זוכר בדיוק פשוט יצאנו עם "טעם רע בפה".
מבחינת מחיר ויחס הוא אחלה.
ספורטישופ היו זולים מכל המוסכים שבירעתי אצלם.
בד"כ אני הולך לזייתוני, אבל הוא יותר יקר מספורטישופ, ובמקרה המוסך שהופיע אצלם באתר באזור שלי הוא מוסך שאני מכיר וסומך עליו.
אנג'ל GT
ביקרתי את זייתוני לפני כמה שבועות. רצה 2250 על הרואד 5 (וגם על הGT2) כולל עבודה.
יקר אבל הוא הצדיק כל שקל... נדיר להתקל בבעלי מקצוע מהסוג שלו.
ממליץ גם על road 5.
החלפתי סט אצל ריינו טייר לפני כמה חודשים ויצאתי מרוצה מבחינת היחס, העבודה, המחיר והזמינות.
אתה מבין ששילמת הרבה יותר נכון?ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDough
ראיתי את המחירים בספורטישופ וראיתי איך עובדים (ונראים) מכונאים בתחום הזה, כולל זה שהחליף לי צמיג בפעם הקודמת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
הלוואי והייתי מכיר עוד בעלי מקצוע מהסוג של זייתוני. אני מוכן לשלם על שעת עבודה של כאלה הרבה כסף.
הצמיג ספורט טורינג הכי טוב שכסף יכול לקנות, נהנה מכל רגע, התרכובת בצדדים לא פחות מצמיג סופרספורט, שילוב מנצח, ממליץ כמו מסיונר שעובר מדלת לדלת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי moonshield
תודה
נעדכן מה נדביק לג,'אנט.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
אני לא אהבתי אותו מהרגע הראשון. האחורי היה בורח בכל לחיצה על הגז. את הקדמי החלפתי אחרי 14k והוא היה במצב חדש. פלסטיק טהור במרכז. הרגשתי שמרחק הבלימה איתו התארך ושה-ABS היה נכנס לפעולה בכל לחיצה חזקה במהירות נמוכה של תנועה עירונית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
בצד החיובי בצדדים יש לו גומי משובח. לדעתי האנג'ל GT נותן תמורה הרבה יותר טובה למחיר ועדיף גם על ה-GT2 שהחליף אותו.
כרגע עם 3500 ק"מ עליו, בלימות והאצות ללא בעיה, מערכת בקרת המשיכה עבדה רק פעם אחת בגלל חול שהיה על הכביש והABS לא פעל עד היום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
מה שאתה מתאר נשמע כמו דפקט בצמיגים.
אחורי החלפתי שניים, קדמי אחד.
הצמיגים היו תקינים. הגומי במרכז מאד קשיח ולכן הם מחזיקים יותר ק"מ מספורט תיור אחר. אם רוכבים רגוע לא מרגישים את ההבדל. כשמאתגרים את הצמיג מרגישים שהוא לא מספק את הסחורה.
דרז
הנער היה מאתגר מאוד את הצמיגים אז אפשר לסמוך עליו.
לאחרונה קצת פחות מאתגר ובכלל הוא שוקל לעבור לפורום של אלו על ארבע.
אבל למרות הכול אני אוהב אותו מאוד.
זה צמיג מעולה אבל הוא בדגש יותר על טורינג.
במזג אוויר חם או עם קצת פתיחות גז חזקות (בעיקר על מרכז הצמיג שהכי קשיח) ובאמת מתחילים להרגיש החלקות...
אבל על הצד או במינהלי הוא ממש מעולה.
תכל"ס אני רוכב על NC אז המושג ספורטיבי בהחלט לא קיים.
מאידך לדברי כאלו שרכבו איתי בכבישים הטכניים הNC יודע לתת עבודה ויורד נמוך מאוד וגם הקצב סביר.
לכן אני לא יודע לומר מה כדאי.
בפועל הצמיגים המקוריים באופן מפתיע מצויינים ומעולם לא הייתה לי תחושה של חוסר אחיזה בכל מצב שהוא למרות הפרופיל הדו שימושי שלהם.
בגדול ביום יום אני רוכב 14 קילומטר בתנאים עירוניים (ולאחרונה גם זה לא כי יש את הדיאלים 125).
סופ"ש לרוב כבישים טכניים בסובב ירושלים (שומרון - בית גוברין - כביש 90 - בקיצור מפותלים).
בקיצור עדיין חושבים.
גם אני מאתגר אותם, הבלמים של הXR900 שותלים אותו במקום ועדיין לא הגעתי למצב שהABS עבד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
היו לי הרבה צמיגים בחיים והרוד 5 פשוט מעולים, לא יודע מה עוד אפשר לבקש מצמיג.
מה שאתה מתאר נכון למהירות גבוהה.
בתנועה עירונית כשרכב מפתיע אותך בפקק ואתה בולם בפתאומית במהירות נמוכה - הקדמי בורח. הדבר השני שהרגשתי אחרי מעבר ל-GT2 זה שהברקסים חזרו להיות מעולים כמו שזכרתי שהם היו פעם... (הדבר הראשון שהרגשתי זה שההיגוי עצבני יותר ואת זה פחות אהבתי).
בכל מקרה ללוקי אני מציע ללכת על האנג'ל GT/ GT2
את הGT2 שמתי על המוטו גוצי שנה שעברה גם צמיגים מעולים וההיגוי מרגיש טיפה יותר חד בגלל שהם יותר קמורים מה רוד 5 אבל הרוד לוקח ביציבות על הצדציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
אני לא בטוח רכבתי על ה-GT ומיד אחריהם על ה-GT2 שניהם מרגישים מצוין כולל היגוי נהדר וברור הבריסטונים המקוריים היו כבדים יותר ופחות אוחזיםציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
הפירלי משרים ביטחון רב. לא רכבתי על הרוד אבל אני ראיתי את השיפור אצל אסף.
יכול להיות שבגרמניה הטמפ' יותר נמוכה מפה (מן הסתם סבירות גבוה כן), ושמעתי גם מעוד חבר עם K1200S שה ROAD5 מעולים ברטוב ועל הצד, אבל כשמתחיל קיץ מזרח-תיכוני הצמיגים מאבדים אחיזה מדי פעם שממש חם, שוב - במרכזם בדר"כציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
נכון להיום רכבתי עליהם ב33 מעלות יום שלם ללא בעיות, מבחינה תאורטית איך גומי חם אוחז פחות טוב?ציטוט:
נכתב במקור על ידי erani99
הצמיגים היום מכל החברות מאד קרובים אחד לשני, צמיג שלא אוחז בקו ישר או מפעיל ABS מוקדם מידי הולך ישר לסוף הרשימה בכל מבחן השוואתי וזה לא המצב.
33 מעלות זה לא חם.
אצלנו כשיש בחוץ 35-40 מעלות, הכביש בטמפרטורה של מעל 60. צמיג מעל לטמפ' מסוימת מאבד חלק מהתכונות החיוביות שלו. גם אם למגע, הגומי מרגיש חמים ודביק. בימים חמים מרגישים חד משמעית שהכביש יותר "חלק".
ותפסיק להשוות בכל שרשור את מזג האוויר בגרמניה לישראל. קרינת השמש כאן יותר חזקה, גם בימים בהם לכאורה הטמפ' אותו דבר. והיא לא. אם זה היה דומה, לא היינו חיים במדינה שהיא חצי מדבר, ומתלהבים מכל שלולית ומתים מסרטן עור כמו זבובים.
33 מעלות זה חם בכל קנה מידה ויצא לי גם לרכב ב38 מעלות (לא על הרוד 5) כמו שיש בכל קיץ כאן ב6-7 שנים אחרונות ככה שנראה בקרוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
כל עוד אין חור באוזון מעל ישראל 33 מעלות הם 33 מעלות.
לגבי הסרטן זה לא קשור למעלות אנשים נשרפים בפנים באתרי סקי בכל העולם, סרטן העור הוא מחשיפה מרובה לשמש לא לאקלים, בישראל יש יותר ימים עם שמש מאירופה זאת הסיבה.
בכל מקרה בדקתי ומה שמורכב אצלי זה רוד 5 GT ללא spec, יש כמה דגמים לרוד 5 ככה שלא בטוח שאנחנו מדברים על אותו צמיג