יש לו גם צמיגים לאופנועים?
הצג להדפסה
יש לו גם צמיגים לאופנועים?
למה אתה שואל? בכל מקרה אתה צריך מוסך למשאיות
לא בטוח שיש לו ליפט שיתאים לkfc.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
16400 ק"מ
בעצם מי סופר
קשה לרכוב בקיץ במיוחד לשושנה בגלל החום, והוא לא מוותר על ציוד מגן מלא שזה כולל מעיל קיץ עם מיגון מלא, כפפות קיץ עור מכנס רכיבה יעודי
עם מגיניי ברכיים או מגנים מעל ג'ינס וקסדה סגורה. סיוט, הפתרון שלי (ושלנו) הוא לרכוב מספיק מוקדם בבוקר, ולחזור לפני החום. לפעמים זה
עובד, והוא עדיין מזיע בנסיון להראות שהמשאית הכי מהירה בעולם!
בגלל פרוייקט הרכבת מחסן וגם החיבה שלי לשעות הבוקר המוקדמות אני רוצה 0530 מה שמחייב את א' (להל"ן הנסיכה) לקום באמצע הלילה כי לוקח לו שעה להתאפר ולהתארגן והוא גם גר במדבר, לטענתו לוקח
לו רק 20 דקות להגיע לי-ם אבל בפועל...אז הוא הטיל ווטו.
בשל כך מסרתי שאני לא יוצא... כי יש לי "עניינים" שהם אצל שושנה שם קוד ל-סקס... סידורים קניות סיעוד (שושנה שכח מה זה סקס אבל לפי האופנוע הוא כבר בגיל סיעודי).
הם קבענו ב- 0615 בכיכר הסטף א' הגיע דקה קודם (מה רבו מעשיך ה') ובשל לחץ נפשי בלתי מתון מצד א' החמוד הפתעתי והופעתי אפילו דקותיים קודם לשושנה היה סקס ידני.
שושנה ריקד ריקוד של שמחה על העמידה בזמנים, ואנו הרצנו כמה בדיחות על ה-"משאית הירוקה שלו" ויצאים לדרך. (בסוף הפוסט תראו תמונה
שנלקחה ביד רועדת ומיוזעת מהמאמץ להראות שהמשאית הירוקה הכי מהירה בעודה ממתינה לצמד תאומי השטן האדום שרכבו להם באיזי אצלי זה שילוב צמיגים רעועים ושינוי תפיסה א' פשוט רצה לתת לקשיש הנרגן קצת נחת רוח).
הכבישים המפותלים של ההרים סובבי ירושלים נמאסו עליי שילוב של קבוצות רוכבי אופניים ושגרה אך אלו הם כבישי ברירת מחדל כמעט בכל טיול.
המטרה לאוורר את הנפש לא ממש עובדת בטח לא בשעות החמות של היום.
מאידך זה אכן מחדד את יכולת הרכיבה של רוכב המשאית ופשוט מאפשר לו לצאת ולנשום אופנוע ואופנוענים שהוא כלכך אוהב (בייחוד את הרוכבים הוא ישר רץ לרחרח להם את הישבן).
הביטחון של שושנה גדל ואני לא מפסיק להיות מופתע כמה הוא מצליח לשכנע את עצמו שזה האופנוע הכי טוב בעולם.
אני מזדנב מאחור עם הטרייסר והאמת שאפילו א' לא מיהר ואנו פשוט נעים בקצב רגוע כאשר הטרייסר מתמסר לכל גחמה.
אני עם הצמיגים הגמורים ושינוי התפיסה רוכב בנונשלנטיות ועדיין ללא מאמץ מיוחד.
למזלו של שושנה הוא ניהל שיחה עם א' והבין שעליו לזרום עם השינוי, אז הוא חידד את הרגלי הרכיבה וככל הנראה למד לחיות עם ההבדלים ואפילו לאמץ אוותם בחום וברגע שנפל האסימון לדבריו הכל הפך לזורם יותר הרכיבה הפכה נכונה יותר השימוש בבלמים פחת משמעותית והוא ממשיך לרכוב טכני בקצב של צב (מהיר אבל א' יותר מהיר).
לדבריו האמון בצמיגים הוא נמנע בתת מודע להכות חזק בגז ביציאה מהסיבוב,
הוא מספר לנו בהתלהבות שעל פי האפליקציה זוויות ההטיה שלו שוות בין ימין ושמאל ועומדות על 35 מעלות.
אצל א' הצמיגים מספרים על זוויות הטיה מכובדות אבל אנו לא זקוקים לאפליקציה כדי לזהות מי רוכב אמיתי ומי צב ( אני צב לצורך העניין)
כשכבר ישבנו בקפה הבנו שאכן הKFC שלו הוא הכלי הנכון לגיל השלישי.
הוא מחפה על העידר יכולות רכיבה מספר לך מה הזווית שירדת ומסוגל לשאת רוכב והליכון ללא התרגשות וכן הוא יספק לכל קשיש שמסוגל להחזיק את המשקל של הוורסיס את המענה המושלם.
שמחנו לראות את המשאית מלפנים ואת השושנה מגשימה חלום.
אני רק מצטער בשבילו שלא היה לו את האומץ לרכוש את האופנוע הכי טוב בעולם ( לא זה לא הטרייסר - זה האופנוע הכי טוב בשבילי וכנראה שגם לא') וללכת על מכונת החלומות שלו.
מה שתספרו לעצמכם ויעזור לכם להעביר את השבוע, עד לפעם הבאה. זורם עם הכל.
KFC, משאית בלוני גז, איטי, זקן, קלנעית....אבל לפניכם. ומי יפצה אותי על הזמן האבוד?
בפעם הבאה אבוא עם זה או עם הבימר בשביל שתעמדו בקצב:
https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.n...-A&oe=63121263
ידעתי שלא תעמוד בפיתוי.
הכל טוב יא שושנה
מה שחשוב שאתה מרוצה
סיבוב הבא נרחיב על התחושה של הסוליות החדשות.
הא/ערה באדום :number1: ומומלץ בחום בייקלייףציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
רציתי כבר לפני שבוע בל לא הסתדר
רצה הגורל וראשון הסתדר לי להגיע בשיא הפיכסה של נזק האוויר של השפלה.
16883 לשיטת השושנים,
א' בא לביקור ולהשוויץ בנעלים החדשות שלו מבית מצלר.
קצת הישוונו בין הצמיגים שלו לשלי ונראה שאצלו הם קצת יותר קטנים.
המישלינים נראים גדולים אולי בשל אשליה אופטית עם התיעול לנוזלים או שאכן כך הדבר.
העולל הגדול שלי חזר לאשקלון ושכח את נעלי העבודה שלו.
כמובן שההנהלה הראשית יוצאת לסיוע ואיך לא מגייסת את הלוקי שלרוב בשעות הערב סוגר את החנות מוקדם ובדרךתכלל לא ממהר לצאת לשום מקום - טיפוס של בוקר.
מאחר וההברידית עם דליפה מהצמיג הפיאט מכוסה ואין לילוקי סבלנות להוריד את הכיסוי וכמובן החשש מהתנועה של 19:00 בערב אז לוקי הבין שצריך לעשות משהו וזו הזדמנות פז לבדוק את הצמיגים ברכיבה בזוג.
לוקי העמיס את ה54 קילו של ההנהלה הראשית למושב האחורי מה שגורם ללוקי לחשוב ולחשב משקלים:
רכיבה בזוג זה לא ממש כי הטרייסר לא ממש מתרגש מתוספת משקל זעומה ( תרתיי משמע) של 54 קילו נשיים.
מאידך לוקי ששוקל 104 קילו ( נשבע לכם אתמול נשקל אצל הוטרינר) מהווה ביחד עם מונסורוומן משקל של זוג ממוצע של כ158 קילו וזה מתקזז מול הממוצעים למיניהם.
בכל מקרה מניעים את ההל בויי ויוצאים לעבר אשקלון.
רוב הדרך לעבר שער הגיא הייתה עמוסה למדיי אבל עדיין אפשרה רכיבה בקצב חוקי פלוס
הצמיגים מאפשרים להכנס באופן לינארי להטיות ולצאת ואוחזים יפה את הכביש.
בשום שלב לא הורגשו נידנודים משום סוג או אובדן אחיזה.
איזור נחשון כבר שחררנו את הסוסים של הדמון האדום והוא כמובן מחייך ומבקש עוד..
חיש קל נחתנו אצל מונסטרסון מסרנו את החבילה והוא מצידו ניפנף אותנו וחזר לענייניו.
הדרך חזרה כבר הייתה פתוחה מאידך האפלה ירדה ומונסטר הקפיד לרכוב בקצב איטי יותר
עדיין מספיק מהר כדי שאף עש לילה או רמש מעופף יברח ממשקפו של הטרייסר שאגב ישב במצב גבוהה כשרכבתי מהר והורד בקצב איטי יותר.
בשער הגיא שוב נתתי מזור למנוע למרות נורת התידלוק שנדלקה לפני זמן לא רב (לרוב לוקי מקפיד לתדלק במצב של 3 שנתות במד הדלק הפעם לוקי זייף קצת).
הצמיגים החזירו לטרייסר את ההתנהגות שלו וזה ממחיש כמה חשוב צמיג טרי והרגולטור ממשיך לקחת מיסוי גבוהה וכנראה שכסף יותר חשוב מחיי אדם.
הפניות הארוכות נעשות בקצב גבוהה ולוקי מפליק את הכלי בין הסיבובים לנתיבים לפי הצורך והכל בשיתוף פעולה נהדר מצד הטרייסר.
איך השושנים אומר האופנוע הכי טוב בעולם.
אני לא ממש יכול להשוות מול הבריג'סטון הקודמים אבל לתחושתי המישלין בהחלט לא נופלים מהם.
את העצירה ערכנו בשואבה שם השטן האדמדם לגם קצת יותר מ15 ליטר של הנוזל המסריח והיוקרתי על מס הבלו שלו.
אז נכון לרגע זה אחלה צמיגים ואחלה טרייסר.
כמובן שיהיה צריך לבחון אותם בתנאים קצת יותר קיצוניים.
כמה זו כבר שאלה טובה.
To be continue
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...42126380cc.jpg
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
28,000 ק"מ וזמן לסט צמיגים שלישי (צמיג אחורי רביעי).
הסט הראשון היה T32 שהיו טובים בעיניי והחזיקו 11,500 ק"מ.
יתרונות - היגוי זריז ושמירה טובה על הקו בתוך הפניה (אבל אולי זה בכלל האופנוע ביחס לזד שהיה לפניו ללא קשר לצמיגים).
חסרונות - הד שייק מעל מהירות מסויימת.
הסט השני היה אנגל GT2 שהיו נהדרים. האחורי החזיק 8,000 ק"מ והקדמי הוחלף אחרי 16,500 ק"מ כאשר עדיין היה במצב חדש והיה בכיף יכול להחזיק עוד 8 עד להחלפה של האחורי הבא.
יתרונות - יציבות משופרת, האופנוע היה מהיר יותר בסיבובים המוכרים אבל פחות קליל בהחלפת כיוון (האחורי בעל פרופיל שטוח יחסית).
חסרונות - מראה שטוח של הצמיג האחורי, פחות קליל בשינוי כיוון, הד שייק מעל מהירות מסויימת (כמו שהיה עם ה-T32 שהיו לפניו).
19,500 ק"מ הוחלף צמיג אחורי למצלר 9RR
יתרונות: ההד שייק נעלם; באופן מפתיע הוא החזיק 500 ק"מ יותר מהאנג'ל (8,500 ק"מ).
חסרונות לקח לי הרבה זמן להתרגל לשינוי בהתנהגות של האופנוע ולסמוך עליו מחדש. אחרי 2000 ק"מ היה לי פנצר וחשבתי להחליף צמיג כי לא התחברתי אליו.
בסופו של יום משבר האמון נפתר ברגע שהבנתי שבסיבוב הראשון של המגרש הביתי (כביש הגישה לישוב) הצמיג לא מחזיק כי הוא קר אבל בסיבוב השני הוא כבר נותן תפוקה מלאה.
אחרי שעברנו את זה התחלתי ליהנות ממנו מאד, כך שכשהגיע הזמן לאחורי חדש (רביעי במספר) בחרתי שוב במצלר והפעם הרכבתי סט.
28,000 ק"מ - הורכב סט של מצלר 9RR. ההיגוי נהיה עוד יותר זריז (כי הקדמי עגול יותר מהאנגל). בינתיים נראה שהצמיגים מתאימים לאופנוע ולסגנון הרכיבה. מקווה שהתחושה תישאר גם אחרי הטיול הראשון איתם.
אין כמו ריח של צמיג טרי על הבוקר.
הייתי רושם גומי טרי אבל אני מפחד שהשושנה תיקח את זה למקומות אפלים.
במצבכם אני יכול רק להוציא אתכם.
על לחצי אוויר ומה שבין הכביש לרוכב.
ציינתי מתי שהוא שהצמיגים החדשים סופגים את תחלואי הכביש.
לאחר יציאה לתל אביב לבד ועם ארגזי צד הכלי רקד במהירות גבוהה.
רגע של מחשבה והוחלט לבדוק לחצי אוויר.
ובכן היה חסר אוויר.
כמובן שניפחתי והעסק נבחן בשישי על ציר נס הרים ואכן האופנוע חזר להיות מושחז ומטבע הדברים הצמיג מעביר את הסיפור הדרך.
אומנם רכבתי ללא ארגזי הצד כך שאני לא יכול לתת דעה אם ישנם נידנודים אבל כאמור הכלי מרגיש הרבה יותר טוב.
כאמור הטרייסר כלי מצויין שתואם את הדרישות שלי מאופנוע ומבצע הכל ביעילות ובהנאה.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
לוקי שאלה קטנה
ישנם בעלי טרייסר 9 שטוענים שבעקבות עדכוני תוכנה בהתאמה ליורו 5, מתחת ל 3000 סל"ד מורגשת האצה אוטונומית קלה.
מוכר לכם?
אצלי אין את הבעיה הזאת
העידכון תוכנה היה ריקול בגלל כיבוי מנוע בפתאומיות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קובי
לפי מה שאני רואה יש כמה תלונות על בלימת מנוע לא אחידה מתחת ל3000 סל״ד, חלק מאשימים את העידכון וחלק טוענים שזה היה שם לפני, לפי דעתי התופעה הזאת יכולה להיות קשורה לקאץ המחליק.
אצלי מאז הריקול הופיעה הדבר הזה.
אחרי שעוזבים את הגז הוא נותן בעיטה קטנה כשמגיעים לסל"ד נמוך.
תכלס אני לא מת על זה.
אגב התופעה של הכיבוי הופיע לי שוב כמה פעמים.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
על איזה מוד רכיבה אתה נמצא בדרך כלל?
אסף גם כן עבר את עידכון התוכנה? גם אצלו מופיעה התופעה?
תודה,
אלי
האופנוע עבר את העדכון, לדעתי המצערת עובדת באופן חלק ולינארי. רוכב על מצב 1.
אני רוכב במצב 2
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0c7a0827ef.jpg
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
17400 בערך
צריך לבדוק את השינוי בצמיגים לאחר הוספת האוויר
אחרי קצת פרצופים מלוקמונסטדאווטר שהעדיפה להישאר לישון יצא הלוקי לפגוש את נער הפלא ובחור נוסף העונה לשם רם ( אין כינוי סוף סוף מישהו נורמאלי).
06:33 מגיע להר הרצל באיחור שאופייני לנער הפלא שאף דאג לבדוק שאני אכן מגיע מניח בשל ההכרות שאני מהמקדימים ובדק שאני לא מנמנם או שהיו גילויי חרטה.
בתחנה ממתין טרייסר אדום וmt 10 כחול ימאהה.
מחליפים מילים ואני יוצא כך שהם לא ימתינו לי בבר בהר.
אני הבהרתי לעצמי שארכב בקצב איטי ובכל זאת שילוב של צמיג טרי עם לחץ אוויר נכון הופך את האיטי למהיר יותר.
למה כי הצמיג אוחז טוב ומשדר דברים אחרים
כאמור אני לא יכול להשוות בין הקודמים לנוכחי אבל אני כן יכול לומר שהם עושים עבודה טובה ומספקים שפע של מידע מהכביש ובטחון להטות.
אני כבר מזמן לא ירדתי נמוך באחת ההטיות באזור שקף מצאתי את עצמי מגרד עם קצה המגף את הכביש באחת ההטיות לימין.
לפני שבדקתי את האוויר בסוויפרים מהירים האופנוע הרגיש רע וכעת ברוך השם אפשר ללחוץ למהירות הקבועה בחוק בלי להתנדנד.
נפרדנו כשאני קפצתי לגייס קצת בשר למנגל
בוקר נעים ונחמד.
האושפלו על הגז והשרשרת משומנת לשבוע הבא.
אחלה טרייסר
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...609ca4f801.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5833e933c9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bd5ed90f91.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1a3aa24bce.jpg
אנחנו לקראת נסיעה של שבועיים לחו"ל. האם כדאי לנתק כבל מינוס מהמצבר על מנת לשמור על טעינה?
מדובר על MT09 2021 עם איתוראן.
בהנחה שיש לי מקום בטוח להחנות אותו לתקופה הזו.
האם יש בעיה לנתק מבחינת מחשב האופנוע?
אם אני עושה את זה צריך להודיע למוקד של איתוראן?
מזג האוויר בגרמניה בשבועיים האחרונים גרם לי להשאיר את הטרייסר בבית, היום חזרתי לרכב והוא הניע בשניה אבל אין לי שום צרכן על האופנוע מערכת החשמל מקורית וזה עושה את ההבדל.
במקרה שלך הייתי ממליץ לנתק את המצבר לגמרי או אם יש חניה עם חשמל לחבר את האופנוע לbattery tender
לנתק מינוס זה אומר לנתק לגמרי לא? מעגל פתוח...
אין חניה עם חשמל.
כן מספיק את המינוס אבל אני מעדיף להיות על הצד הבטוח שלא משהוא מוליך יזוז בטעות או ברכב בכל מקרה יש בעיה רצינית של נמיות באיזור שלי שנכנסות לתא המנוע לכן אני מעדיף להוציא את הפלוס והמינוס ולשים את הקצה המוליח בתוך שרוול גומי או פלסטיק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Pentos
אצלי מותקנים איתוראן ומצלמה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Pentos
אז אני בטיסה של שבועיים מחבר למטען.
לדעתי עדיף לנתק וכמובן לאחסן אותו במידת האפשר במקום בטוח.
18,000 קילומטר
הוואטסאפ מהבהב ןתוכניות נרקמות לשבת.
כרגיל מקח על שעות היציאה כי ליידי א' צריכה גלח"צ ואיפור
נפגשנו 3 במישור אגומים.
2 דיאבולים אדמדמים מבית ימאהה
וmt10 כחלחל.
הפנסיונר ןהמשאית העדיפו להשאר בבית לג'לי של שבת בבוקר.
יוצאים לדרך והצמד עף לו מלפני ואני זוחל לי בנינוחות לעבר הזריחה.
הטריייסר עובד נהדר והמזג האוויר היה עדיין סביר.
הצמד חיכה לי בנקודות נבחרות והכל זרם יפה.
לזכות הטרייסר יאמר שהוא נוח לי ואני כמעט לא זקוק להפסקות
פונים ימינה לעבר מצוקי דרגות.
שם הטרייסר מרגיש כמו סופרמןטורד מגודל אבל עדיין עובד יפה ( נכון הקדמי שלוח קצת קדימה).
הזרמתי קצת ץערובת של אוויר ודלק למנוע בכל זאת כביש שאי אפשר לא להנות בו.
קפה והוחלט להמשיך לעבר המלונות.
בחזור כבר היה חם והאמת שאני רכבתי לי בשנתי בנתי עד הלידו.
בלידו כבר שחררתי למנוע את ההגבלות והעליות לעבר ירושלים נגמעו בקצב מהנה ובזווית נמוכה.
הכביש שם נוח ואני מכיר את התוואי שלו.
בנוסף ראות טובה והעובדה שהוא רחב מאפשרת רכיבה נמהרת אך בטוחה באופן יחסי לכביש ממנו באנו.
הטרייסר ישב למעלה בסל"ד ופשוט שיתף פעולה מצויין.
הצמיגים גם מספקים מידע ומאפשרים הטייות באופן לינארי ונשלט.
סך הכל כלי מצויין
לוקי
רבע ל19,000 (אפילו פחות)
יש ימים שהם פשוט נחס.
למרות הציווי של שמחת בחגייך (עגה שכנזית של הפיילג הירושלמי) מצב הרוח היה קצת off.
התעוררתי מוקדם בבוקר כאשר על הפרק או א' וחבריו רוכבי הטרייסר.
או בית או משהו אחר
בבית לא היה שום דבר אטרקטיבי והחלטתי באופן ספונטני ורגיש לצאת לסיבוב.
ככה אני ועצמי.
כמו בימים שלפני הפורומים ולמעשה הפלאפונים שנגישים לכל הדיוט.
מתמגן לי במעיל החורף (הדו עונתי) והבטנה.
כפפות קיץ מגיני ברכיים של ת'ור ומגף קייצי של אלפין סטארס.
הפירוט מכמה סיבות כשהראשונה היא בקרוב אני עורך ריענון של הציוד וכהרגלי בשנים האחרונות אני רוכש את הכל מapexmotors שלטעמי זו אחת החנויות שאני באמת אוהב לרכוש מהן החל מהשירות דרך הידיעה שהם שם כדי להתאים לך מוצר ולא למכור לך כל דבר וכמובן שאם יש ריג'קט בפרק זמן סביר המוצר יוחלף (מניסיון).
וכמובן מחירים הוגנים.
הוזמן מעיל חורפי מלא מבית פוריגן שעליו ארחיב עם הגעתו מצרפת וווסט מתנפח מאותו הבית (מידה של שמנמנים לא היה במלאי).
מגיני ברכיים אקח ככל הנראה של ספידי
קסדה טוב פה ישנה בעייה שוברט c5 ככל הנראה אין בארץ וכך גם הניאוטק 2 שהיא ברירת מחדל.
יש מצב שיגיע לי במזוודה.
כפפות אני אקח חדשות לחורף ( למרות שגיליתי את כפפות הגומי של הרופאים במידה xl עושה עבודה מעולה ברטוב ושרידות לאורך כמה שעות).
דיבורית (את הישנות אני מעביר הלאה בין בני הבית) ופה שוב נכנסת הניאטק2 למשוואה מאחר ויש לה דיבורית מקורית וכמובן שאני יעביר מהקסדה הישנה לחדשה (למדתי על כיסי לא לרכוש מוצר יעודי אם זה ארגזי צד או דיבורית ייחודיות זה לא ניתן להעברה למותג אחר).
חזרה לדבר שעליו התכנסנו.
07:00 מניע את הטרייסר הכיוון נבחר ספונטנית לעבר ערד סדום.
הדיבורית מנגנת לי ברקע ומזג האוויר נפלא וקריר.
מעיל הפוריגן היה קצת מוגזם ובתחנת הדלק הראשונה הביטנה מילאה את הארגז מאחור.
פתחי האוורור של המעיל נפתחו ומאחר וירדתי כ20 קילו (בדומה למחירי הדלק החזרתי כמה ) האוויר ברכיבה פשוט עובר ומקרר את הרוכב השמנמן (מצריך לחיצה קלה של הכרס פנימה).
מאידך במהירות שהשתיקה יפה לה המעיל מתנפח וזה קצת מציק אבל חיים עם זה.
הדרכים האלו אהובות מאוד על א' והאמת שבמזג האוויר הנוכחי גם אני חי איתן טוב.
העובדה שאני לא צריך להיות בקשר עין עם שותפים לרכיבה מאפשרת לי להתרכז יותר בדרך כולל כלי הרכב מסביב ושאר המשתנים שקיימים בדרך.
הקצב פשוט תואם את היכולת שלי ובשום שלב אני לא צריך לעצור להאט או להאיץ כדי להשאר עם הקבוצה.
התוצאה הייתה רכיבה בקצב מהיר יותר ממה שאני רוכב בדרך כלל.
גם רמת הרכיבה הייתה פשוט טובה יותר וזורמת.
היה לי קל יותר.
את הדרך ממישור אדומים עשיתי רצוף עד קפה 341 (דור ערד) שם תידלקתי את עצמי בקפה קר אחרי רכיבה אינטנסיבית בפיתולים של ערד.
היה לי כיף והחלטתי לרדת חזרה לשפך זוהר ולעלות שוב הפעם התנועה הייתה קצת יותר צפופה אז היה קצת פחות מהנה.
הטרייסר דינאמי מאוד והמישלין road 6 מאפשרים רכיבה אגרסיבית למדי.
למעט סיבוב אחד בכביש 90 לא הרגשתי את הבקרות או אובדן אחיזה.
הכל צפוי מדוייק ומהיר האדמדם פשוט כלי דינאמי ומתמסר.
הדרך חזרה הייתה דרך שקף עם עצירה בבית גוברין מים וטיסה איטית לעבר עיר הקיידש.
סך הכל מילאתי מצברים.
סיכום
הטרייסר ממשיך לתת לנו פינוק בפיתה.
שילוב של מנוע מתלים נוחות וצליל מחרמן אנו מקבלים כלי שמדבר אל הנפש ולמרות שבדרך כלל אני אוהב לשנות ( נשים אופנועים ומכוניות טוב האישה כבר 30 שנה מחזיקה אותי ולא העיפה עדיין, מכוניות גם נשארות פרקי זמן ארוכים יחסית) לא מן הנמנע שארכוש שוב טרייסר.
אופנוע מהנה
כי חופשי זה לגמרי לבד.
ככה מתאפשר לי לנהל שיחה צפופה בייני לבין עצמי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
ולפתור סכסוכים פנימיים בדרכי נועם
טיפול 20
התלבטתי רבות היכן לטפל.
כאשר אחד הפרמטרים שחשובים לי זה אינטראקציה עם המכונאי המטפל ולעמוד מול המכונאי
כעת זה ברור לי שלא כולם אוהבים את זה ואני מכבד את זה אבל כנראה שלא משנה כמה המוסך הוא מוסך בוטיק אין ברירה אלא לראות מה קורה.
האמת שגיליתי כמה זה חשוב (תמיד ידעתי את זה ).
למרות הגשם הגעתי ליוני אופנועים יחד עם אישתי וכרגיל יחס חם וחברי דבר שלא השתנה מעולם.
וכן בכל זאת הייתי לקוח שלהם אי שם בן 1989 ועד אמצע שנות ה2000 .
מעלים את הכלי לליפט ומחכים קצת שיתקרר.
לבנתיים קפה וקישקושים ולטישת עיניים על פייזר שככל הנראה עובד על 3 צילינדרים ( אחד התחליפים הכי ראויים לבאנדיט).
התקרר קצת ומתחילים בטיפול שמן ללא בעיות מיוחדות ואז פירוק.
מוחמד קורא לי ומצביע על בורג סרבן בפיירינג
ואז מסמרות חסרות.
ועוד בורג לא מקורי ועקום בקיצור מישמש שלם של ברגים ב2 צידי האופנוע ומסמרות שלא ממש מתאימים מה שמסביר את העלמות של חלק מהמסמרות (ריוויט באנגלית פין לחיצה בעברית).
אפילו גומי של המושב (רגל )הייתה חסרה.
אני מדגיש עמדתי ליד המכונאי כך שזה במאה אחוז לא נסיון של המוסך לדוג עוד לקוח או להשמיץ את המוסך הקודם.
אני עדיין מתלבט אם לדבר איתם על הנושא או לא אבל באמת התאכזבתי.
בכל מקרה הוזמנו חלקים ואנו נחליף הכל למה מה שאמור להיות במקור למה ככה כי זה אני.
הוחלף נוזל בלמים רפידות אחוריות פלגים גירוז אוויר סעד מין ת"ש כלכלה וגז מזגנים.
על שטיפה ויתרתי כי גם כך היה גשם.
הוגש חשבון............
האמת מחיר יותר מהוגן (ללקוח) וזול בכ1000 ואולי יותר ממה שהיה עולה לי במוסך בוטיק.
אז מה שלמדתי.
לא כל הנוצץ זהב .
שבת יצאנו לסיבוב עם אז נער הפלא שלקח את אישתי והבת המתבגרת שלי.
היה כיף והאופנוע עובד נהדר ומזג אוויר קלאסי לרכיבה.
נ.ב
למכירה מובי עם מדבקת לחץ של חזוס הקדוש.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...056334e84d.jpg
lokimonster
[
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8f7d2ebf99.jpg
למה לא לנסות לבקש ממטרו שישלחו ליוני אופנועים את כל החסר על חשבונם תחת אחריות האופנוע?
תעשה קצת רעש, תלך עם שושנים יש לו פרצוף מפחיד שהוא רוצה [emoji3]
אין טעם לעשות רעש
איך אמר א' קורה שיש טעויות ונצא מנקודת הנחה שהעובד פישל.
lokimonster
על טעויות משלמים, לפני 25 שנה עובד במוסך ידוע בתל אביב עשה לי ניקוי קרבורטורים ועל הדרך חיסל פרפר בקרבורטור אחד מתוך 4 ואת זה גיליתי יומיים אחרי הטיפול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
תיקון לא היה ניתן לעשות ודרשתי החלפה והאמת שבעל המוסך לקח אחריות ותוך יום הביא מפירוק 4 קרבורטורים במצב מעולה.
לא מבין את הגישה של עובד עשה טעות, הם כמובן עושים טעויות אבל המוסך שבו הם עובדים אמור להיות מטריית ההגנה שלך במקרים כאלו
אני מניח שאם היה מדובר במשהו מהותי יותר אז בהחלט הייתי מתייחס אחרת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
עלות של פין לחיצה וכמה ברגים זניחה והאמת שבאמת אין לי זמן להתעסק עם זה.
יגיעו החלקים ( חלק היו אצל יוני זמינים וכמובן הוזמנתי שיהיה ספייר) והחברה.
lokimonster
בשל ימי החורף בשילוב מצב רוח לא מציאה של הלוקי הטרייסר נוסע מעט מאוד.
סיבוב ראשון היה לחברים במודיעין
סיבוב שני שלוקי עשה היה עם א' לרכישת צמיג אחורי לטרייסר שלו ועל הדרך סיבוב קטן לילדים בת"א.
סיבוב שלישי לבית עלמין ירקון.
אחרי הטיפול מרגיש כאילו הטרייסר קיבל זריקת מרץ.
אולי הפלגים והפילטר החדשים או השמן או סתם משהו פסיכולוגי אבל הטרייסר מרגיש חזק יותר כאילו נפתח המנוע ( אומרים שזה קורה - מנוע שנפתח לא יודע אם זה אכן כך) בכל מקרה הכל מרגיש חזק יותר כולל תחושת המומנט והתגובות של המצערת בכל קשת הסל"ד.
הלוקי יצא לפגישת מחזור עם חברי ילדות.
כולם מרובעים והגיוניים רוכבים על ארבע וטוענים שאופנוע זה מסוכן למרות ההתלהבות שלהם מזה.
דיונים יבשים על פוליטיקה ושטויות שהאמת משעממות את הלוקי ולוקי רק מחכה לצאת חזרה.
אכן תקשורת אינה הצד החזק של הלוקי וברגע שהסתיים המפגש לוקי פתח מבערים ונחת בירושלים בפרק זמן שלא יבייש את מעבורת החלל.
היכולת של הטרייסר בשילוב עם הגומי הטרי (טוב הכרות עם הכביש גם מאפשרת ללחוץ) אכן אפשרו ללוקי לנחות לפני שאריק סיים לפנות את הכלים.
בשישי יצאנו סיבוב אבות ובנים עם א' לצורך רענון גומי אצל א' ומשם לבילוי של הילדים כשהרוקיסט הצעיר שלי רכש לו חולצה של AC-DC והתלהב לגמרי מהעניין.
ההתנהלות בכרך עם הטרייסר נהדרת והמנוע מספק שפע של מומנט שמיתר את העבודה עם מנוף המצמד ( ארגזי הצד הגבילו אותי).
החזרה נעשתה גם דרך 443 שם הטרייסר עף ונותן שפע של הנאה ובגלל העולל מאחור לא טסנו ורכבנו בקצב רגוע.
ראשון טלפון שמעדכן שאבא של חבר קרוב נפטר.
אני אמור להגיע לירקון תוך כשעה וקצת מה שאומר שעליי לחזור למשרד לאסוף את הטרייסר ולצאת.
התנועה בשעות אחה"צ עמוסה וזה נראה דיל קרוקודיל לעמוד בזמנים.
הטרייסר צולח את הפקקים ( היה רק הארגז העילי) בקצב של טיעארס מצוי ואפילו לא מבייש את הגראנד דיק של משה שליח הפיצה.
הממדים הצרים והמנוע הגמיש משתפים פעולה ומייצרים תמהיל מסוכן של שליח.
לא רק שלוקי הספיק להגיע אלא שהוא גם הקדים בכמה דקות.
בחזור הורדנו קצב גם בגלל התנועה וגם בגלל החשכה ובדרך טלפון מאיתוראן שהתקשרו לשאול האם אני עם הכלי - היינו על חוצה שומרון בשעה לא שגרתית.
אני חושב שזו פעם שנייה שהתקשרו במהלך השנה וחצי עם הכלי - למרות החיבה שלנו לכבישים בשומרון.
אחרי כל המלל המיגע הזה מה לוקי מנסה לומר:
כאופנוע הטרייסר הוא מולטיטאסק אמיתי אולי הכי טוב בעולם.
בטח יותר טוב מוורסיס שמזכיר משאית!!
לגבי אמינות איכות וכו' זה צריך לעמוד במבחן המציאות ואת הסיכום נעשה אחרי שנמכור ( בעוד כמה שנים).
אחלה טרייסר
שנתיים שאלון רוכב עם כוכבים.
ירדנו מההר לפגוש את השיש שהוא נזרק תחתיו.
האמת שאני בדרך כלל לא הולך לבקר מי שלא יבוא לבקר אותי אבל לבקשת אחיו ירדנו מההר
הציר הנבחר היה 443 לעבר עמק חפר.
הכלים 2 אתלטים אדומים ומשאית.
אתלט אחד עם זוג אתלט אחד רוכב יחיד ומשאית עם זוג.
נפגשנו עם המשאית שושנה והג'ינג'ית והם יצאו קצת קודם כדי לתדלק בסולר את המשאית.
לבנתיים הגיע א' וחיש קל יפנו לעבר בתחנת דלק על 443.
כאמור הטרייסר נהדר וזריז ותוך זמן קצר נחתנו בתחנה.
משם יצאנו לעבר עמק חפר
הקצב זריז והטרייסר לא מתרגש מתוספת המשקל מאחור.
בעמק חפר פגשנו את עופר 36 מאושיות הפורום הישן והטראנסאלפ שלו ונאלצנו לחכות לוורסיס שכנראה מתקשה בתנועה צפופה למחצה.
הגענו לבית עלמין קצת התעללות בגופה נקרופיליה הספדים (האמת יש לו שכנה יפיפיה מקווה שיצא לו משהו איתה) בית קפה טוסיטים עוגות ודהרה הבייתה.
חזרנו גם דרך 443 את הסיבוב של נבי סמואל ירדתי ממש נמוך.
כמה נמוך הקצה של הנעל פגש את האספלט.
מעלה חיוך.
בבית החזרנו לקבוצה את שושנה שהפכה לדדמה קווין.
כאמור הטרייסר כלי מ ע ו ל ה.
אני מאוד נהנה ממנו וכידוע לכם לוקי מאוד אוהב לבכות וליילל .
מחר אשתדל להוריד תמונות מהמצלמה
lokimonster
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...075dd9a8ec.jpg
אחלה תמונה. שמור על עצמך.
22250 בערך
קבעתי ספונטנית עם א' ב08:00 בנקודת המפגש אבל לי היו שעתיים לפחות לנצל.
הנעתי את הטרייסר בקור הירושלמי ויצאתי לכיוון ארץ המרדפים AKA דרך אלון.
המוד שלי היה קרבי למדי
כמה קרבי - קרבי מספיק להרגיש את הקדמי מרחף מעל כפל בכביש המוביל לגבעה הצרפתית.
מה שכן משהו הרגיש לי קצת אחרת וזה נובע ככל הנראה מירידת משקל שאני עובד עליה לא סגור על זה אבל אולי.
את הירידות לעבר דרך אלון עשיתי בקצב שחשבתי שנגמלתי ממנו.
חיש קל הפנייה שמאלה לארץ המרדפים שם נפתח לי כביש נהדר וריק עליו הסתערתי כמו אחרון הגלדיאטורים.
יש משהו נהדר ברכיבה לבד.
אתה רוכב בקצב שלך לא צריך קשר עיין עם השותפים ולמעשה אני רק מרוכז במה שחשוב.
הטרייסר שותף נהדר שיודע לשתף פעולה בצורה מושלמת.
עצרתי באחד המצפים להפסקת אפטרקייר ככה לנוח קצת ולהתרפק אחרי ההתעללות ההדדית אחד בשני.
ואז חזרה לתחנת דלק.
משום מה זה מרגיש יותר מהיר.
08:00 תדלוק וזינוק לעבר עין גדי.
א' בראש מפגין יכולות מצויינות לצערי ני קצת נגרר מאחור.
הקצב שלנו זריז והמזג אוויר נהדר.
עין גדי חשבון נפש ואז הוחלט להמשיך לערד.
יצאצי קצת קודם כי א' בדרך כלל עוקף אותי
את העליות לערד עשיתי בקצב מהיר מאוד תוך שאנו מגרדים קצת את האספלט עם קצה הנעל.
עצירה למיץ גזר ואז לדרום אדום בתרונות רוחמה עם קצת רכיבה על שבילים.
אני וא' בהחלט לקחנו את הקטע לאקסטרים והקצב היה בהחלט לא מהיר.
כך גם החזרה לירושלים הכלי צרך לי כ11 קילומטר לליטר.
סיכום של יום
אחד האופנועים הכי מהנים שהיו לי.
אני צריך לבדוק עומס קפיץ ככל הנראה ירדתי הרבה במשקל וזה מורגש.
קנייה טובה ומעוררת חיוך
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ba49cbdb1a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f9905f56b0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...528ca21c81.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e1410c27d8.jpg
23000 מי בכלל סופר כשנהינים.
ככה בבוקר ספונטני יוצא והגברת איתי .
אז נער הפלא במקרה התעורר ויצא איתנו לראות את הזריחה.
שם בארץ המרדפים אנו רוכבים.
קפה צילומים ואז לעין גדי ממשיכים.
איךתלא קפה ג'חנון ואז ממשיכים.
אז לעיסוקיו ואנו לסדום ערד.
משם בית גוברין אבו גוש והבייתה
סיכום
הטרייסר אופנוע מושלם.
זריז מהיר אתלטי ונוח.
שותף אדיר בכביש הטכני גם בזוג.
היה כיף
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6e48e2a16a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...46dd184eae.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...93a2eb2e9b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c9b6a6a0dc.jpg
lokimonster