טבעות חדשות על צילינדר ישן יכול להיות מתכון לבעיות מומלץ להתחיל מבדיקת קומפ'
הצג להדפסה
טבעות חדשות על צילינדר ישן יכול להיות מתכון לבעיות מומלץ להתחיל מבדיקת קומפ'
אני מתכוון שאת ההוא עם הפורק לחץ שזה נראה לי הלפיטה אפשר למקם ב2 מצבים ולטעות בזהציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אחרי נסיונות כמעט סזיפיים (ולא מעט תמיכה נפשית
מ-shasha הגיבור:worship:) המנוע עובד סוף סוף,
אבל...
(זהירות עוד חפירה שלי על קרבורטורים)
כבר כמה ימים מנסה בלי הצלחה להגיע לכיוון נורמאלי.
הקרב' עובד עשיר מאוד.
בהתחלה הייתה בעיית הצפה שנפתרה עם החלפת האורינגים
של בית מחט המצוף.
אבל עדיין עובד עשיר ברמה כזאת שסגירת אחד מברגי
הדלק (קרב' כפול) עד הסוף לא משפיעה בכלל!
אין סתימות בשום מעבר, הקרב' נוקה היטב בודאות.
דבר נוסף וחשוב!!
בספר הרכב יש טעות במידת המיין ג'ט:
כתוב מידה 140, אבל אחרי חפירה רצינית
גיליתי שמדובר עד שנתון 95.
מ 96 (שזה מה יש לי) צריך 132.5.
ברור שאחליף מחר, אבל יתקנו אותי המומחים:
למיין ג'ט יש בכלל השפעה
על עבודה בסרק?
מחר אבדוק בפעם ה900,000 את גובה המצוף.
תמיד קיימת האפשרות שפישלתי בדבר שהכי מסריח
לכוון בקרבורטור!
אז מה עוד לבדוק חוץ מבדיקה נוספת של גובה המצוף?
תבדוק שהמחטים ישרות ומתפקדות כמו שצריך.
מחט,גובה מחט,דיאפרגמות
שהשסתום שלו אוטם כמו שצריך ולא 90%.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
גם תבדוק שהמצופים לא מחוררים או סדוקים - במצב כזה נכנס לתוכם דלק.
כל זה בדקתי,
ועדיין עובד עשיר מאוד.
המצופים בודאות מכוונים.
כנראה שאין מנוס מגרירה לאלכסים לאבחון.
צ'וק בדקת?
צ'וק עובד תקין.
צ'וק יכול לדלוף
נתתי לאופנוע לעבוד עכשיו בסרק איזה עשרים דקות.
המנוע מסוגל לעבוד לבד כל עוד בורג הסרק
ששולט על המצערת מייצב אותו סביב ה- 2500 סל"ד,
כשמהירות הסרק שלו צריכה להיות קצת מתחת ל1500 סל"ד.
הרכיבה מסביב לבניין הייתה בלתי נסבלת בעליל.
תודה רבה לכולם על העזרה:wavey:,
הכישורים שלי לא מספיקים.
הגיע הזמן להגיד די ולתת למומחה
להגיד מה המצב.
האופנוע נמצא כרגע אצל אחד המכונאים היותר נחשבים
בי-ם והשורה התחתונה:
כשבודקים ניצוץ בלי הפלאגים, רק בקירוב חוטי ההצתה
לשלדה יש ניצוץ חזק וקבוע.
ברגע שמקרבים את חוטי ההצתה לפלאגים יש ניצוץ לזמן
קצר ומפסיק.
אני הדיוט גמור בחשמל והייתי צמוד אליו 3 שעות כשבדק
כל רכיב בהצתה:
סוויץ'
קוילים
עבר על כל הצמה
ולמעשה ממליץ לי לקחת לאלון דאי (ד"ר לליפוף).
אז רגע אני לפני גרירה של האופנוע לד"ר לליפוף,
יש רעיונות?
נ.ב. כששלחתי את האופנוע למוסך האופנוע הניע
(לא בקלות) ועבד עם סימפטומים של תערובת מאוד עשירה.
המכונאי בדק את הקרב' ושלל אותו כמקור הבעיות.
תבדוק אולי אין לך נגד בפלאג או בכובע פלאג.
אם החלפתה אחד משניהם בשיפוץ כניראה שם הבעיה
Sent from mTalk using windows 10 mobile
לא נגעתי
קויל שרוף? בעיה עם המגעים של הפיקאפ? פלאגים עם מרווח לא נכון?
Sent from mTalk using windows 10 mobile