רן שכחת את השורה התחתונה - לך תקנה ורסיס. במקרה של ינון זה באמת האופנוע שהכי מתאים לו.
הצג להדפסה
רן שכחת את השורה התחתונה - לך תקנה ורסיס. במקרה של ינון זה באמת האופנוע שהכי מתאים לו.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
סדר הדברים שלך קצת מוטעה.
מהסוף להתחלה:
מטרו אין פה לשון הרע אחרת כבר היו מרימים אותנו על טיל.
קניתי אופנוע בX שקלים מטרו החליטו להפטר ממלאי ועשו מבצע קוטל קנים האופנוע נהיה שווה X מינוס קוטל קנים אין פה שום דבר שלא נכון.
עובדתית מטרו מייבא יותר מחצי מהמותגים היפנים ועוד מותגים עובדה!!!
הGTR היה בהחלט כלי בעייתי עם תופעות של בלאי כגון חלודות וחיישנים ספק אמינות ספק תחזוקה בכל מקרה כלי סבבה לרכיבה וכמובן צחיריי תחזוקה של מטרו.
הימאהה אכן פשלה שלי וכאמור ראה סעיף א'.
ההונדה כאופנוע כלי מצויין גם אמין. מה לעשות שהאחריות של הונדה זו רמאות ( כנראה שנגיש תביעה אני הולך לבדוק את המצבר אצל בעל מקצוע שיתן חוות דעת ישלמו גם על זה ועל הוצאות עוכר דין שישלח להם בלי לפגוע בזכויות).
היו לי 5 סוזוקים מוצהרים כולם היו מצויינים כנראה עניין של מזל רובם משומשים וכן הבאנדיט היה נהדר זה שאתה לא התחברת זה סיפור אחר.
אין לי ספק שהונדה כלי אמין היבואן/המוסך הבודק אחרי שאחזור עם תשובה מוסמכת נעדכן אם יש לי עילה לתביעה.
וכן נכון לרגע זה אין כמו סוזוקי אחריו הונדה מטרו אני נמנע מלדרוך אצלם אבל ימאהה עדיף בעיניי על קאוואסאקי אז קאוואסאקי אחרון במדרג.
ושוב מציין לטובה את מאיר מביג בוייז שבהחלט ראוי לקבל קרדיט וחבל שהונדה הורסים לו.
ואין כמו באנדיט
לך תדע אולי נרכוש את אחד מיורשי העצר
האם אמרתי כבר שלא היה ולא יהיה ואין כמו באנדיט?
ונזכרתי בסוף
בקבלה רשום בעיית טעינה
טעינת מצבר
האם זה לא מכוסה באחריות
[QUOTE=lokimonster;168970]סדר הדברים שלך קצת מוטעה.
מהסוף להתחלה:
מטרו אין פה לשון הרע אחרת כבר היו מרימים אותנו על טיל. סבבה
קניתי אופנוע בX שקלים מטרו החליטו להפטר ממלאי ועשו מבצע קוטל קנים האופנוע נהיה שווה X מינוס קוטל קנים אין פה שום דבר שלא נכון
היו כאלה שהרויחו מהמהלך אתה נפלת בגלל עיתוי גרוע.
עובדתית מטרו מייבא יותר מחצי מהמותגים היפנים ועוד מותגים עובדה!!! זה כבר נושא אחר הקרטל פה אנחנו מסכימים!
הGTR היה בהחלט כלי בעייתי עם תופעות של בלאי כגון חלודות וחיישנים ספק אמינות ספק תחזוקה בכל מקרה כלי סבבה לרכיבה וכמובן צחיריי תחזוקה של מטרו.
כל כלי מעל 10 שנים והרבה ק"מ הוא פתח לבעיות יש כאלה שיותר וכאלה שפחות ועדיין לא מעיד על אמינות החברה.
הימאהה אכן פשלה שלי וכאמור ראה סעיף א'.
מודה ועוזב ירוחם
ההונדה כאופנוע כלי מצויין גם אמין. מה לעשות שהאחריות של הונדה זו רמאות ( כנראה שנגיש תביעה אני הולך לבדוק את המצבר אצל בעל מקצוע שיתן חוות דעת ישלמו גם על זה ועל הוצאות עוכר דין שישלח להם בלי לפגוע בזכויות). אחריות היא עניין לוויכוח יש דברים שהיא מכסה ויש שלא על זה שווה לריב.
היו לי 5 סוזוקים מוצהרים כולם היו מצויינים כנראה עניין של מזל רובם משומשים וכן הבאנדיט היה נהדר זה שאתה לא התחברת זה סיפור אחר.
על כל סוזוקי שהיה לך בתור ילד עם פחות הבנה ופחות ידע, יהיו עוד חמישה עם בעיות, רכבתי בעבר על גרוטאות שהיום לא ארכוב עליהם בתשלום אז מה?
אין לי ספק שהונדה כלי אמין היבואן/המוסך הבודק אחרי שאחזור עם תשובה מוסמכת נעדכן אם יש לי עילה לתביעה.
וכן נכון לרגע זה אין כמו סוזוקי אחריו הונדה מטרו אני נמנע מלדרוך אצלם אבל ימאהה עדיף בעיניי על קאוואסאקי אז קאוואסאקי אחרון במדרג.
שובו של המדען שלא יודע להסיק מסקנה נכונה...
ושוב מציין לטובה את מאיר מביג בוייז שבהחלט ראוי לקבל קרדיט וחבל שהונדה הורסים לו.
ואין כמו באנדיט
לך תדע אולי נרכוש את אחד מיורשי העצר
האם אמרתי כבר שלא היה ולא יהיה ואין כמו באנדיט?
ונזכרתי בסוף
בקבלה רשום בעיית טעינה
טעינת מצבר
האם זה לא מכוסה באחריות
כחול
בכל מקרה
נחזור לנושא אליו נתכנסנו.
חיי עם הnc
הפרק הפעם שירות לקוחות של הונדה.
כעת שהקבלה בחוץ
האם יש לי סיבה להתמרמר או לא.
רק מציין שהאופנוע עדיין באחריות
באמת ובתמים לא מבין למה במדינתנו המופקעת לקנות אופנוע חדש כשיש כל כך הרבה משומשים עם ק"מ אפסי אחרי ירידת הערך שהיד הקודמת ספגה...
מוסכים טובים בארץ הם יוצא מן הכלל, לא כלל.
כנ"ל שירות שהוא מעל לסביר מינוס.
כל אחד עם 2 ידיים שמאליות ו-3 יחידות אנגלית פותח מוסך וחושב שהוא מכונאי בחסד.
לגבי ההונדה - אני חושב שמההתחלה ה-NC לא התאים לך. המשכת לאמר שחסרים לך 20 סוסים במנוע, וזה מובן, זה לא אופנוע לכולם. מבחינת האמינות, לא יודע מה לאמר לך, את שלי קניתי עם 83 אלף ק"מ, עברנו 10 אלף יחד ומעבר לטיפול ופרונט נוזל (שקניתי בידיעה שהוא נוזל), האופנוע לא משהק ונותן לי ראש שקט, ולהפתעתי יכול לרוץ עם סופסרפורטים בסדר גמור.
אני חושב שויסטרום יתן לך את מה שאתה מחפש יאמר לזכותם של סוזוקי, בכל השנים שלי עם ה-GS500, גם עם התקלות הכי הזויות כמו חור בצד המנוע, מחזיק רגלית הילוכים שחוק שגרם לי לנסוע 50 ק"מ על רביעי בכביש מהיר וכו', תמיד הגעתי למוסך בנסיעה ולא גרירה. רק אל תצפה לזה שלא תהיה לך אף לא תקלה אחת איתו.
קצת סדר
אני מרוצה מהnc
לגבי תקלות זה בסדר.
בגדול נכון שחסר לי קצת כח אבל זה לא קשור לשירות.
אני ציינתי לא פעם שאם יצא nc "מחוזק" אני בהחלט הייתי רוכש (כעת קצת פחות התלהבות).
המחשבה ברכישה של כלי חדש זה שיהיה לך שנתיים בהן אתה יודע שיש אחריות על הכלי.
בפועל אתה צודק ובהחלט אני אחשוב אם לרכוש שוב אופנוע חדש.
אפשר למצוא שפע של כלים עם מעט קילומטרים ואפילו באחריות אם יש דבר כזה.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
הסיבה היחידה שקניתי חדש (אוקי, אחרי שנרשמה יד על היבואן וירדו כמה אלפים מהמחירון). היא כדי לא להתעסק עם מכירה, בדיקה, קניה...
One stop shop.
אבל מראש ידעתי שאני מפסיד כאן לא מעט כסף. לא מעט בכלל. במקרה שלי לא היתה לי הפריווילגיה של זמן, וכן היה לי כסף פנוי.
בהחלט לא פתרון שמתאים לרוב השפוי.
רכשתי אותו ממגוון סיבותציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
אחדות סותרתות את האופי שלי אחרות קלעתי בול.
לגבי הננסי
האופנוע מצויין אני בטוח שהתקלה הייתה איזה "גליצ'" של חיישן או ספק קטבים של מצבר שנפתחו והיה צורך לחזק.
גם אני רכשתי אותו כיד ראשונה מהיבואן כשעומד לנגד עיניי עניין האחריות ושתוך שנתיים אני מתחדש (שם אחד לוקח אחר חדש אני מניח שהפור היה נופל על האפריקה עם קיט הנמכה או אם השמועות נכונות בNC המחוזק ).
בכל מקרה אני דיי איבדתי אמון ביבואנים ואני מבין שאין סיבה למעט אולי ההנאה להוציא כלי חדש מניילונים.
אחרי שראינו סיפורי אימה על כשל שסתומים ועוד כל מיני תופעות ואתה חווה את זה על בשרך עם משהו מינורי כמו מה שקורה אצלי אתה מבין שאין טעם לרכוש כלי במחשבה שהאחריות זה סוג של ביטוח.
בתוך זה נכנס נושא הזכיינים שאם הונדה מתנערת מאחריות מולם מה הטעם ללכת למוסך מורשה למעט מוסך של היבואן.
הי לוקי. הנה האופנוע הבא שלך.
תחפש honda cb1000x 2021
https://riders.drivemag.com/news/rum...gn-renderings/
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Danny
1001 דרכים להרוג את עצמך בקלות.
לוקי חי במציאות כפולה, שני עולמות מקבלים שלא יפגשו לעולם, האחד זהו המטריקס, האוטופיה העולם המושלם שם יש לו בנדיט
ישן חדש 0 תקלות ואחריות ייצרן ל-100 שנה על הכל כולל ניפוח אוויר בצמיגים. שם לוקי בן 21 רווק משקפי שמש סטייל, גוף חטוב ומהירות
תגובה של ברוס לי (לצעירים חפשו בגוגל) ונערות כמו לג'ימס בונד. (כנ"ל).
בעולם השני האפוקליפטי יש מדינת משטרה שלוקי מפחד מהם, צורך לסחוב ציוד, ומציאות קלאסית של 2020 נשוי+משכנתא ומשפחה אוהבת
הגיל הוא כבר פקטור שיחמיר בכל שנה יותר, ובמציאות המדומה הוא משחק בסלון. עמוק בלב הוא יודע. והשטן רוכב במטרו.
לוקי צריך:
ורסיס 1000
הונדה CB 1100
הראלי דייטונה/פאט בוי.
*לא לפי סדר החשיבות או ההתאמה ועל אחריות הקורא הנבון בלבד.
עכשיו לוקי יגיד שיש לו מה שהוא רוצה רק חסר לו עוד קצת כוח וזהו...סבבה. אנחנו אוהבים אותו בכל מקרה!
נחמד הרעיון של אדוונצ'ר ספורטיבי.
אני עדיין מתעקש להשאר עם כלי ללא יותר מדי שרירים.
משהו קצת יותר חזק מהnc אם נתרגם להספק זה יהיה סביב ה70 כוח סוס (קצת יותר גם בסדר).
משפחת הטנרה למשל.
כזה שידע לשייט על 160 ואם צריך לברוח מסקנים אז יוכל עוד קצת.
זה סוג של הגבלה כדי שלא נתפתה לשבת מול שופט ולהסביר לו שהשוטר טעה.
אני מתכוון בהמשך לבקש את הסטורם 650 וה1000 של זוקי לרכיבת מבחן.
השושנים פעם אמר תעשה טבלת בעד ונגד.
מבחינת הנפש אני מת ל300 כח סוס בגלגל.
אבל ההגיון פועל ויודע שכשרוכבים לפעמים הוא נשאר מאחור ולא עומד בקצב.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
נ.ב
שושנים
הבאנדיט נמכר לפני כ4שנים.
היה אצלי 6שנים.
מודל 2001
נרכש עם 60k מיד ראשונה.
נמכר אחרי שעבר אצלי מעל ל40k.
טופל על ידי מיסטר מוטו שזה מורשה סוזוקי.
מעולם לא נתקע
היתה תקלת חשמל אחת שישי עבד עליה מעל 4שעות עד שאיתר את הנתק שנגרם בגלל האזעקה (חיבור חיצוני) לא לקח שקל ולא הייתה אחריות.
היו עוד קצת דברים בגלל בלאי טבעי כמו שיפוץ משאבת בילום וגומיות של הקאליפר שפתרו את נושא הבלם הספוגי.
אבל הבאנדיט נקנה ב25000 שקל.
ואגב נמכר ב24000 שקל וכמה קילו תמרים
אז נכון שמבחינת מחירי טיפולים הם לא היו זולים אבל מנגד תמיד היו ישרים.
לבסוף( פשוט זה מחזיר אותי לנושא שירות של הונדה.)
בקוואסאקי טיפלתי ברק אופנועים (גם שייך לישי ודודו )
הבחור טעה בתמחור של הפלאגים או משהו כזה ופשוט שלח הודעה טעיתי תגיע יש לך זיכוי שאותו ניצלתי כשנתיים אחרי בשביל הדיאלים
אז בבקשה יושרה עסקית ותודעת שירות של מוסך קטן אבל עם תודעת שירות גדולה.
יעידו ישי דודו ועוד מוסכים שביקרתי.
מעולם לא ביקשתי הנחה אני בא ומשלם באהבה רבה.
מה שקורה פה עם השירות של הונדה זה בזיון.
אני העלתי פוסט בפייס על הנושא שכרגע הוקפא.
והמצחיק שעדיין הם שואלים בכל מני דרכים מה אני רוצה ולא מצליחים להבין שאני רוצה חזרה 420 שקלים על תיקון שהיה אמור להיות מכוסה באחריות.
אני לא רוצה צמגים בהנחה או הנחה בטיפול.
אני רוצה 420 שקל שאותם אשלם לזייתוני או פואד על צמיגים שבהונדה אחרי ההנחה שהציעו לי יעלו 300 שקל פחות (בערך) כולל התקנה.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
מה עם הטרייסר 700? נראה סוף הדרך ומאד מזכיר את הבמוו XR900 בקונספט, אם אני לא טועה מדובר על 70 כח סוס והמנוע הזה מאיץ יפה בכל הילוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
על הוי סטרום 1050 XT רכבתי לפני שבוע, כח לא חסר אבל ההתנהגות של המנוע לא שונה מהותית מהוי סטרום 2002, זה עדיין מנוע שצריך סל"ד גבוה והכוח לא לינארי למרות זאת כחבילה מאד נהנתי וגם הוא סופסוף כמו שאדוונצ'ר צריך להראות ושתחנה אותו מחוץ לבית קפה ותתסתכל עליו בחוץ תרגיש סיפוק בזה שהוא שלך, יש במה להתגאות מה שלא ממש היה קיים בדגמים הישנים.
רכבתי גם על האפריקה 1100 יום לפני ודעתי היא שאם אין צורך בשטח הוי סטרום הוא המנצח בין השניים
תודה דרז.
בגדול הונדה ירדה מהפרק בגלל הקטע עם האחריות וכמובן שנוכח זה אין לי סיבה שבעולם לשלם להם.
ומטרו כי זה מטרו.
.
מה שנשאר זה אבניר באמונה שהם אחרת.
ייתכן שאחפש משומש ואז אולי אחשוב בכיוון של ימאהה או הונדה.
אומנם זה מטופש אבל זה סוג של עקרון.
לקראת פברואר אשוחח עם הכרוב על רכיבת מבחן.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
אני מסכים איתך..
.
.
.
.
.
.
.
.
זה באמת מטופש.
ואגב,
אם הציעו לך הטבה בטיפול ששות ערך ל420 שקלים, אני באמת לא מבין על מה ולמה ההתעקשות.
כי בפברואר אני מתכנן להחליף את האופנוע מה שאומר שלא בטוח שאגיע לטיפול הבא והאמת שאני גם לא כלכך מאמין כבר להונדה.
בנוסף זה כסף שמגיע לי.
לגבי עקרון למה לפרנס חברה שמשתינה על הלקוח.
צר לי פה חד משמעית הייתי צריך לרדוף אחרי השרות ועדיין לא סיימתי את הסאגה.
אומנם זה סכום זניח אבל יש פה עקרון.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1e4f78df07.jpg
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
תתחדש על החתימה.
כבר שבוע לפחותציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
אף אחד לא יבין. גם איש שירות לקוחות. הוא רואה: לקוח הגיע למוסך אם בעיה כלשהי. אחרי טעינת מצבר נראה שבעיה נפתרה. מצבר לא באחריות. להרגשה טובה נתנו לו גם הנחה על טיפול הבא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
לקוח לא מרוצה בגלל ש.... לא הצלחתי להבין למרות שקראתי כל הפוסטים בנושא.
כמו שסבא שלי היה אומר ״פעם נשים היו צעירות יותר״.
Sent from my iPhone using Tapatalk
XLIB
תביט שוב בקבלה
המצבר תקין בעיית טעינה אמורה להיות מכוסה באחריות.
אם היו קטבים משוחררים הכלי לא היה מניע ובכל מקרה זה בעייה שנובעת מהתקנה ולא מצבר.
מצבר תקול לא משתקם וזה קישקוש טענו מצבר תקין לחלוטין.
לגבי ההנחה:
הוצע לי הנחה על צמיגים כשהמחיר של הונדה אחרי ההנחה יקר יותר בכ300 שקל יותר מזיתוני או פואד ועוד לא כולל התקנה.
הטיפול אני לא אגיע אליו מאחר ואני מתכוון להחליף את הכלי לחדש והנסועה שלי לא מספיקה.
אז מה בעצם הציעו לי?
אני מקווה שפישטתי לך את הנושא
ד"ש לסבא שלך
כל זה הבנתי גם לפי כן. איך שאני מבין התקלה לא חזרה. אז ... טעינת מצבר עזרה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
היתה לי בעיה דומה בטויוטה - מצבר תקין התרוקן בלי סיבה ברורה.
אז כן - מוסכניק שלך לקח 400₪ על טעינת מצבר. נשמע כמו גנבה, תלך למוסך אחר.
סבא _היה_ אומר. אבל הי, אולי הוא ישמע.
Sent from my iPhone using Tapatalk
שוב אם היה כשל בטעינה - אז המצבר פרק בגלל בעיית טעינה.
אני יעיז ואומר שלהערכתי אם המצבר היה נהרס בעקבות הכשל בטעינה אזיי היו צריכים להכיר באחריות גם על המצבר.
אני מזכיר שרכבתי מירושלים עד חיפה אחרי שנתקעתי האופנוע כן הניע והסטרטר היה חזק ומצבר שהתרוקן לא יהיה מסוגל להניע את האופנוע ולכן אני גם שואל אם אכן היה צורך בטעינה.
אנחנו יכולים לדון עוד הרבה בתחילתו של דבר:
1. המצבר תקין ועדיין עובד נהדר כ3 חודשים וחצי אחרי הביקור במסך הנ"ל.
2. בקבלה רשום בעיית טעינה
3. מישהו צריך לשאת בעלויות ובמקרה הנ"ל זו הונדה.
* מציין שזה היה מוסך ארעי שהגעתי אליו כדי לוודא שאני יכול לחזור ברכיבה ושאין תקלה מורכבת יותר ( תודה לאל ולמוסך שלא החליף מנוע וטען שלא היה שמן - הנה גישה אופטימית ושמחה ).
* בגלל שרשום באתר של הונדה שזה מוסך של הרשת וככזה חשבתי שיש ערך לאחריות של החברה וניגשתי לשם.
* אני מטפל בירושלים אצל Y.D מוסך נהדר עם אנשים טובים שברור לי שלא היו מתנהלים כך.
היום קראתי את זה בMCN ונזכרתי בדיון כאן, כנראה הרוד GT 5 מהווה שידרוג שבדיוק בה לתת מענה למה שאתה הרגשת ברוד 5ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
על הXR היו לי רוד GT וכמו שנאמר לא זזו מילימטר
People love the Road 5 and it’s easy to see why but they didn’t suit our RS that well. Our fitter says they have the softest construction so would work well on a lighter bike. Michelin also now produce the Road 5 GT to suit larger touring bikes, which have a stiffer construction.
לוקי,
שים לב!!
אם עד עכשיו התלבטת אם למכור ולקנות משהו שהוא "לא הונדה" (ולשנות שוב את החתימה):
קובץ מצורף 8543
קובץ מצורף 8544
בחיי שישבתי, וחשבתי עליך, וצחקתי בקול.
:tongue:
פשוט לא מבין את הגישה הזאת. תגידו תודה שמורידים מחירים. עכשיו גם אי אפשר לעשות הנחות יותר כי זה "דופק" את מי שקנה יקר.
מוכרים יקר - דפקו אותנו. מוכרים זול - "דפקו אותנו".
בחיי.
ראיתי את הפוסט.
במטרו מחיר של xv950 חדש היה 71000
ירד ל 61000
ירד ל51000.
סופר טנרה סיפור דומה רק מחיר "פתיחה" היה גבוהה יותר שהסתיים סביב 90000 שקל.
למרות שאני כיום כבר לא ממש מת על יבואן הונדה עדיין בתחום הזה הם לא הגיעו לרמה של מטרו.
לגבי האחריות הונדה בהחלט למדו מהטובים מכולם.
מודל'ה
דופקים אותנו נ ק ו ד ה (ג. מ'.כוערת)
השאלה מי דופק אותנו פחות
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
מודה'לה, אני איתך לגמרי. אבל זה מוקדש באהבה ללוקי.
העיקר שכולם מרוציםציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
זה נהנה וזה לא חסר.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
כל הנחה מביאה לאנחה...
ככל שאני ממשיך לקרוא אני רק נהיה יותר ויותר מבסוט שקניתי את ה-NC שלי ב-18200 :)
תכל"סציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
רק שבלי שירכשו חדשים לא תמצא ישנים במחירים נורמלים.
סוג של אקסיומה
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
שיורידו מחירים ושימשיכו מצידי, אני לא מתכוון לקנות חדש. ככל שהחדשים יורדים במחיר, כך גם המשומשים - מה טוב בשבילי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
גם ככה, אם יגיע יום בו ארצה למכור את האופנוע, ירידת הערך לא תהיה גדולה יותר מכמה אלפים בודדים. שטויות.
מסע חיפושים.
ה,nc מתגלה ככלי נחמד
התחלתי לחפש חלופה סוג ש'ל משבר גיל ה50 כשאפילו ירידה מהתחום נשקלה.
מאחר ואני יודע שאני לא אסתדר (בקטע נפשי) ללא אוויר הבוקר וכמובן הפקקים אני כן תר אחרי הדוג הבא.
בשל סיפור האחריות הונדה מבחינתי כרגע נפסלה על הסף ( כן הענשה עצמית או לא זה לא משנה לא חושב שמגיע להם שארכוש מהם אופנוע סוג של עקרון מטופש אבל כזה אני)
המועמדים:
ובכן חשבתי (שושנים שב ותחזיק חזק ) על צ'ארלי ספורטסטר 1200 ואפילו מצאתי 2 מועמדים מעניינים בסוכנות.
אממה רכיבת מבחן לא ניתן לבצע על משומש והמחיר להבנתי מוגזם ולא מצדיק.
אני עוקב אחרי הצ'ארלי כבר זמן רב והכלים יושבים שם חודשים רבים)
הייתי מוכן להוסיף סכום סמלי אבל על כלי משומש לזרוק מעל 70k כבר מעביר אותנו למעוזות של כלים חדשים (נכון ג'אנר אחר).
בגדול מבחינת הנפש ברור לי שכלים חזקים ירצו אני עדיין מתעקש להגביל את עצמי לסביב ה70 כוחות סוס במילים אחרות כלי בנפח ביינוני.
מועמד רציני זה הויסטורם 650 שמבחינת מחיר הוא בסדר ומבחינה ראשונה הוא נחמד מאוד ומחזיר אותי ליבואן היחיד שמעולם לא איכזב אותי (היו לי מעל 5 אופנועי סוזוקי כולם משומשים).
אני מאמין שאם הוא יצלח את המבחן ואצליח להגיע למחיר סביר ( רוצה 3 ארגזים מגן מנוע ומעמד לטלפון וג'ק אמצע שלא שמתי לב אם יש לו) אני בהחלט עשוי לרכוש אותו (ה1000 כנראה יקר לי וטרם הגיע לארץ למרות שהוא ממש יפה בעיניי ואני מוכן לחכות).
אופציה נוספת שקורצת לי וגם היא מבית אבניר זה גוצי v85
לרעתו זה הפחד מהמותג ודרזדנר (סיפור הבקאקס ובכלל איטלקים לא ממש סומך עליהם) וכמובן מחיר.
מצחיק אבל זה הכלי שהכי קורץ לי מרוב החלופות בייחוד עם הצביעה המטומטמת של האדום צהוב.
נראה לי משהו נהדר.
אחריו סוג של טוויסט
הz900 מחיר רצפה להמון אופנוע אבל יצריך ממני לוותר על האגו (מטרו) ולבדוק את נושא הארגז (לא אכפת לי שיהפך למכוער).
הוא כן מחזיר אותי למעוזות ה4 בשורה מאידך נייקד אז חצי נחמה.
אני לא בטוח אם הוא נוח כאמור נבחן אותו.
יש גם את הטרייסר 700 שאולי נבדוק .
ולבסוף להשאר עוד כמה זמן עם הnc שבהחלט משרת אותי נהדר אבל השיעמום עושה את שלו ( השיעמום שלי וקצת הכלי).
בכל מקרה ה הקו שמנחה אותי זה כלי ביינוני סביב ה70 כוח סוס שיתן לי קצת יותר בשיוט מהיר על כביש 6 ו נוחות טובה ( לא בטוח לגבי הצ'ארלי)
אגב הcfm gt650 מגניב מאוד אבל לא צריך להגזים.
בקיצור לבטים.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...625ce8ea79.jpg
לגבי המוטו גוצי רד מזה, רולטה רוסית, אתה יכול לקבל אחד בלי שום תקלה ואחד שלא ירפה ממך עד שתמכור, כנס לאחת הקבוצות של V85 ותראה דברים שלא אמורים לקרות באופנוע שהוא שנה על הכביש ואולי זה יוריד לך את החשק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
תודהציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
ירד גם בלי לקרוא
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
אני לא הייתי פוסל. אני מאמין למה שדרזנר עבר ולמסקנות, רק אומר שכל עוד לא ידוע כמה כלים באמת "אכלו אותה" זה סוג של שמועה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
הויסטרום גם סובל ממוניטין של זקן אבל כל מי שאני מכיר ורוכב עליו מרוצה עד הגג. ה 1000 החדשים גם נראים טוב יותר.
נייקד זו הדרך הבטוחה להישאר עם הרישיון אממה, 140-150 בלי רוח במקרה הטוב...במקרה הרע אתה אוכל גשם ורוח ולא מסוגל להגיע ל- 120.
הדברים שלא מפרעים לי הם אוריאנטציה או מראה.
זקן צעיר עארס מבחינתי שטויות.
נושא האמינות כן.
לגבי נייקד אני כן רוצה מיגון רוח.
זה ההבדל בין צוואר עייף לרכיבה נינוחה.
היו לי נייקדים בעבר.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
מה הקשר לזקן? הוי סטרום הוא דוגמא לאמינות ובזה הוא עוקף גם הרבה דגמים של הונדה שכולם כלכך אוהבים להזכיר בקשר לאמינות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
הבעיה במוטו גוצי זה לא רק נזילה בגל ההנע על זה כבר יצא ריקול הבעיה היא ביקורת האיכות, ממה שאני רואה לא כל האופנועים עוזבים את המפעל באותה רמה, יש להם בעיה במה שנקרא בתעשיה copy exact.
יש לי חבר שהיה לו הרבה מוטו גוצים בחייו כולל מהדגמים האחרונים והוא משוגע על האופנועים האלו, שאני התלוננתי הוא אמר לי שזה מוטו גוצי ושאתה קונה אחד אתה צריך ללמוד לסלוח לו אחרת לא תסתדר איתו, וואלה צדק.
מי שפדנט שאוהב שכל הילוך נכנס בקליק, שהכול עובד חלק והכלי מניע בנגיעה קלה כל בוקר אין לו מה לחפש במוטו גוצי.
כרובי עכשיו עושה לי de-friend [emoji6]
ה Z נפסל בשל העלויות טיפול שלו
זול בקנייה יקר באחזקה סיכום תודה אבל לא תודה.
אתה רודף אחרי הרוח