איך המנוע יכול לעבוד בצורה כזו כאשר דיזות הסרק סתומות לחלוטין?ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
הצג להדפסה
איך המנוע יכול לעבוד בצורה כזו כאשר דיזות הסרק סתומות לחלוטין?ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
מכל התשובות שסיפקת עד עכשיו - נראה שהקלאץ' שלך גורר (לא מפריד כמו שצריך).
מכאן החריקות בהעברות הילוכים (לא, זה לא תקין), הכיבויים בהורדת הילוך (עקב בלימת מנוע) והקשיי ההתנעה כשהאופנוע בהילוך עם קלאץ' לחוץ.
מכאן, הבדיקות - מהקל אל הקשה:
1. נסה לכוון את כבל הקלאץ' כמו שצריך. צריך להיות טיפה (כמה מילימטרים) של חופש עד שהידית מתחילה להפעיל את הקלאץ'. נסה לצמצם את החופש (למטרות בדיקה בלבד) ותמתח את הכבל קח שלא יהיה חופש. תראה האם זה פותר את בעיית ההתנעה עם קלאץ' לחוץ, והאם נהיה קל יותר לתפוס ניוטרל בעמידה.
2. אם אתה משתמש בידיות תחליפיות (קרי - סיניות מאיביי) - יכול להיות שהידיות לא כ"כ מתאימות לאופנוע. נסה להחליף לידית קלאץ' מקורית.
3. בדוק את הכבל. אם אתה רואה שהוא מתחיל להיפרם, או שיש מדרגות בהפעלת המנוף - החלף כבל.
4. אם הכל תקין, ובכל זאת הקלאץ' גורר - הבעיה כנראה בקלאץ' עצמו. פרק את הקלאץ', בדוק את אורך הקפיצים מול הערך בספר הרכב. בדוק את הדיסקיות - שים אותן על משטח זכוכית, ובעזרת מד עלים בדוק האם הן מעוותות.
קרה לי מקרה של דלק רע שהאופנוע היה מדמים כי לעיתים הדיזות היו נסתמות. ניקיון קרבים סידר את הפעולה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
עם איזה חומר השתמשת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
אם המנוע מתנהג יציב בסרק ולא מגמם בפתיחת מצערת הכיוון הזה לא שייך.
לtundraog - כאשר יש לכלוך במאייד כל הדיזות בפוטנציאל סתימה,לא רק הסרק וזה מורגש היטב בכל המצערת,באופן רנדומלי ולא בתבנית קבועה.
לא נראה קשור למקרה הספציפי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
עדכון מתחתי את הכבל של הקלאץ' לא ברמה מאסיבית הוא היה משוחרר קצת בנוסף החלפתי תחנת דלק קבועה ונחשו מה?
עד עכשיו בערך יומיים לא כבה המנוע בעת הורדת ההילוכים אם זה ימשיך ככה כנראה שהבעיה נעוצה בדלק לא איכותי
אני יעדכן את המשך בנוסף מחכה לתשובה שלTundraOG או של כל אחד אחר בהמלצה לחומר לניקוי קרבים (אני מניח שהוא התכוון לקרבורטור?)תודה לכולכם
לדעתי המתיחה של הקלאץ' הייתה העניין ולא דלק.
#רקאומר.