על זה פתחתי את הפוסט ואני מנסה להבין למה ממשיכים לרכוש מהם? מישהו מוכן להסביר למה זה קורה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
הצג להדפסה
על זה פתחתי את הפוסט ואני מנסה להבין למה ממשיכים לרכוש מהם? מישהו מוכן להסביר למה זה קורה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
למה ממשיכים לרכוש מהם?
קודם כל, תבין שמתוך המאה ומשהו אלף רוכבים/ות שיש בארץ, רק ששת אלפים נכנסים לקרוא בפורומים וכיוב'...
חוצמזה, תופעת העדר, מכיר?
כמעט כל קטנוע 125 אחר יהיה עדיף מבחינה דינאמית ובכל זאת הג'וירייד מככב בראש מצעד המכירות.
וחוצמזה2, הם מייבאים כלים מגניבים של חברות מבוקשות...
שאלה טובה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofirus
תשובה קשה.
אתחיל עם ה XV . זה אופנוע שרציתי מאז ראיתיו לראשונה כשהחל היבוא שלו ארצה. הארלי לא נכנס לתקציב שלי כי הוא יקר ברמות מטורפות... ב XV יש ייחוד שאין באופנועים רבים. הבנתי מאוחר מידי שיש הבדל בין פנטזיה למציאות... האופנוע לא נוח, אבל זה פתיר לחלוטין ע"י ריפוד הכסא, הוא וגם אני סובלים מאוד בקיץ הישראלי. מטרו מייבאים, לכן מטבע הדברים אני תקוע.
את ה GTR רכשתי אחרי לוקי, זה אופנוע יפה רכיבה מענגת, מחיר יחסית לרמתו סביר (הכל יחסי ) וכמובן האופנוע מצא חן בעיני.
אבל שוב ... כשקיבלתי את האופנוע עם FOB אחד בלבד (שלט חכם להתנעת האופנוע ) וכשברוב גאונותי שברתי זרוע אחורית, נפל לי האסימון סופית, התחלתי להבין שצורת התמחור של מטרו מיושמת בצורה קורעת כיס ולא בהכרח הוגנת.
סוחר צריך להרוויח מצד אחד, אבל זה (בעיני) מעבר לרווח סביר ...
בנתיים אני נשאר עם מטרו... עד שאחליט אחרת.
למה מטרו
אני חסיד של תוצרת יפן.
בעייה נוספת חיבה למנועים גדולים 4 צילינדרים ספורט תיור.
ישנם 4 מותגים יפנים 2 מתוכם נשלטים על ידי קרטל מטרו.
האופנוע שחיפשתי יש 2 שעונים על הדרישות והתקציב.
1. ימאהה xjr
2. הgtr.
הבאנדיט לא מגיע לרמת הנוחות של הgtr שזו קורסה על גלגלים
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
השאלה שצריך לשאול היא - האם מטרו הם כל כך גרועים בהשוואה ליחס שתקבל מהענקים הגדולים האחרים שעובדים בארץ כדוגמת - עופר אבניר וק.ט.מ ישראל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
וההרגשה שלי? כולם אותו חרה..
רוב האופנועים שלי היו תוצרת סוזוקי ולא נתקלתי בבעיות מיוחדות.
זה לא שעופר אבניר זולים במיוחד אבל לטעמי השירות יותר טוב.
הונדה הייתה לי מזמן כך שאני לא יכול לחוות דיעה.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
כולם נחמדים עד שאתה בצרה ובאמת צריך אותם שיצילו אותך. איך תמיד אומרים? חברים אמיתיים נמדדים בשעת צרה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
אתה בעצמך אומר שלא נתקלת בבעיות מיוחדות עם האופנועי סוזוקי היו ברשותך. אז אי אפשר לדעת במידה והיית נתקל בבעיה רצינית, איך עופר אבניר היו מתנהלים איתך..ושם צריך למדוד אותם ביחס למטרו.
אני לא אשכח שלפני עשור ביקשו ממני 800 ש"ח על רגלית ל GPX, באופן מפתיע הזמנתי 2 אגזוזים + משולשים + רגליות במחיר הזה מאיביי.
בבאנדיט אני טיפלתי במוסך מיסטר מוטו בירושלים שהוא מוסך מרשת אבניר.
המחיר אומנם לא היה זול אבל מאידך עשו לי מספר תיקונים ללא חיוב כדוגמת נתק בצמה שלקח להם שעתיים עבודה.
שיפוץ/תיקון בית סטרטר שלא חייבו אותי.
אז נכון ששילמתי על זה בטיפולים שוטפים אבל עדיין אני חושב שהם היו הוגנים וידעו גם לקבל אותי כשבאתי עם חלק שהבאתי מחו"ל.
כמובן שמיסטר מוטו זכיין והם יתנהגו שונה ממוסך בבעלות אבניר אבל עדיין התחושה שלי שאבניר יותר בסדר ( ביקרתי אצלם במחסן חלפים ןעזרו לי עם מקטים ועוד).
היו לי בארסנל r750 מודל 85 gs500 מודל 98 ts50x ts250 ואפילו rgv250 הנסיון שלי עם סוזוקי טוב
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
אחרי שנכוויתי כמה פעמים ממטרו (כולל בקניה של ציוד) קניתי במוו. דלק מוטורס הרבה יותר שירותיים. בטח בהשוואה למטרו אבל גם בכללי כנותני שירות יש לי איתם ניסיון מצוין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tsachi
מניסיוני הם לא אותו הדבר. יש לי ניסיון רב שנים עם מאיר, מטרו וד.ל.ב. לאחרונה עופר אבניר הצטרף לרשימה. אני חושב שיש שתי סיבות להבדלים. סיבה אחת היא החשיבות היחסית של פלח האופנועים מתוך כלל ההיצע של כל יבואן. במטרו הוא כניראה הכי קטן. סיבה שניה היא פרסונלית: ד.ל.ב עברו מהפכה בתודעת שרות כשכרובי (תומר ברעם) קיבל לידיו את המושכות של מותג KTM. התרבות הזאת הושרשה והיחס ממשיך להיות מיקצועי, זריז ואפילו המחירים סבירים. אותו כנ"ל בתחום השטח של אבניר (הוסקוורנה) לדעתי במידה רבה בזכות שחר עמרמי. יש לי תקווה לתחום האופנועים של אבניר כי תומר תפס שם פיקוד. יקח קצת זמן עד שרוחו תשפיע גם על המוסך ומחסן החלפים, אבל כאמור יש תקווה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tsachi
מטרו נוראיים
רציתי להזמין חלק מסויים, ממטרו נאמר לי משהו כמו 2800 לפני מע"מ
אמרתי, טוב נו...תוך כמה זמן?
אההה, רגע, זה לא במלאי, וגם לא במלאי ביפן...תוך שלושה חודשים זה אצלך
צחקתי וניתקתי
מייל לארה"ב
אותו חלק גם לא נמצא אצלם במחסן, חודשיים זה אצלי, 220$
אחרי שבוע וחצי, עדיין לא נשלח
אמרתי להם שזה לא בסדר, ואני לא אופטימי לגבי זה שהם יספיקו בזמן, אבל אני אשרוד גם אם יאחרו בכמה ימים
שידרגו לי על משלוח אקספרס על חשבונם, התנצלו מאוד
סך הכל, הגיע תוך פחות מחודש וחצי, וגם לא נתפס מכס
מטרו, לך תבין
השנקל שלי:
בקנייה בסוכנות זה תלוי לאיזה סניף אתה מגיע. ובעיקר באדם המטפל בך. ממטרו חיפה תמיד קבלתי שירות מעולה ומחירים סבירים. במאיר (הונדה) טיפלו בי יפה, אבל ההצעות שקבלתי היו הזויות - הם חושבים שהאופנועים שלהם, גם המשומשים, עשויים מזהב וכל היתר מברזל מחליד (לפחות לפי הצעת הטרייד שקבלתי). עם עופר אבניר לא יצא לי לעבוד.
לגבי חלפים - אני לא רוכב הרבה כך שלא משתלם לי הטורח לקנות לבד את הרכיבים הרגילים. דברים מיוחדים (כמו ג'ק אמצע) הבאתי מחו"ל בעצמי. אני לא חושב שמטרו גרועים מאחרים - הייתי צריך פעם לעשות אוברול למנוע של GS500 וויתרתי בגלל מחיר החלפים. לדעתי כולם לוקחים מחירים גבוהים מהסביר לפחות על חלק מהחלפים שלהם.
לכל יבואן יש את הבעיות והמעלות שלו.
בהונדה שיקרו לי על מצב כלי.
מטרו ביותר מהזדמנות אחת הקפיצו אותי לסניף כי הגיע חלק ולא הגיע.
עם סוכנות של s.w.m קבעתי רכיבת ניסיון וכשהגעתי שחכו ואין כלי.