אז מה אתה עושה? מה הפתרון שלך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
אז מה אתה עושה? מה הפתרון שלך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
הרוב מדויקות אבל אני כבר לא יודע כמה פעמים נפלתי על אחת לא מדויקת או אחת שסתם החליטה להשתגע ולרוקן לי חצי צמיג....ציטוט:
נכתב במקור על ידי 2 Strokes
לפות"ש:
אני אישית ממלא בבית עם משאבת אופניים ומודד את הלחץ עם מד לחץ מאיביי. זה התחיל בתור אילוץ (הונטילים שלי בעייתים למילוי בתחנות דלק) ועכשיו אני כבר מעדיף את זה.
הבטריה במד לחץ החזיקה לי כמה שנים, מתה, החלפתי, והוא כמו חדש.
בתכלס אם אתה מכיר את המשאבה אין סיבה לא להשתמש בה, אבל יש יתרונות בלמלא בבית כמו דיוק, לא צריך לעמוד בתור אף פעם, ואתה עושה את זה בלי למהר וברגוע.
אין לי קישור למד לחץ אבל אם לא בא לך ליפול על זבל סיני שלא יעזור לך בכלום (או אין לך כח לחפש אחד נורמלי) אני זוכר שבמוטו-דיפו מוכרים מלא דגמים שלהם.
כלומר אתה ממלא ואז בודק ואז ממלא ובודק ממלא ובודק ואם שמת יותר מידי אז מוריד?
דרך אגב כדאי לעשות את זה כשהאופנוע "קר"?
לא. אני בודק שצריך ורק אז ממלא. אני מכיר את המשאבה ויודע כמה פימפומים צריך בשביל כל PSI... מעדיף לנפח מעל מה שצריך ואז להוריד לחץ כדי לחסוך בבדיקות כפולות (שניה של שחרור אוויר בונטיל זה משהו כמו PSI אחד). בד"כ אני קולע בול.
וכן, על צמיג קר.
הכי טוב לבדוק ולמלא שניה לפני שאתה יוצא, בהנחה שהאופנוע עמד כמה שעות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי xAmitx
הלחץ בצמיג משתנה בהתאם לטמפרטורה של הסביבה.
אם מילאת כשהיה 15 מעלות ויצאת כ20 מעלות, הלחץ בצמיג יעלה ב1 PSI. (כלל אצבע, 5 מעלות משנות ב1 PSI).
כלומר (וזה לא סופר משנה לרכיבה רגילה פלוס מינוס 2 PSI), אם אתה יוצא בבוקר ב20 מעלות וחוזר בערב ב20 מעלות אז תמלא כשהטמפרטורה בחוץ היא 20 מעלות.
נשמע לי קצת מוגזם. 5 מעלות טמפרטורת אוויר זה זניח לעומת טמפרטורת אספלט בקיץ שמשפיעה בהרבה על הטמפ' צמיג. לפי הנוסחה שלך, הלחץ אוויר ביום של 30 מעלות יכול לגדול בערך ב4 psi על צמיג חם אם האספלט מגיע ל45 מעלות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nihrider
אני מכיר שההבדל בין צמיג קר לחם לא עולה על חמישה אחוז שזה קצת יותר מסתדר...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
מה זה משנה? כמה מעלות לפה ושם.
ההמלצה היא לבדוק ולמלא כשהצמיג בטמפרטורה שבה מתחילים נסיעה.
לצורך העניין, הנה בדיקה שמישהו ביצע:
https://youtu.be/5ciGaZTHvCU?t=1m46s
התוצאות?
באחורי, שינוי של 11.5 מעלות הביא לשינוי של 1.8 PSI
בקדמי, שינוי של 16.1 מעלות הביא לשינוי של 1.2 PSI
למהדרין, מחשבון Combined gas law
http://www.1728.org/combined.htm
תבחר Solve for Pressure
תכניס לחץ בTORR וטמפרטורה בKelvin ותקבל תוצאות כמעט זהות לניסוי שלו (הנפח מתבטל אז לא משנה מה תכניס)