אני רוכב על במוו 800 אסטי ויש לי גם 800 אר בבית
ודיהאטסו שרייד האופנועים זולים בהרבה בתחזוקה.
אני מתחזק לבד הכל
Sent from my PRO 6 using Tapatalk
אני רוכב על במוו 800 אסטי ויש לי גם 800 אר בבית
ודיהאטסו שרייד האופנועים זולים בהרבה בתחזוקה.
אני מתחזק לבד הכל
Sent from my PRO 6 using Tapatalk
תשווה עלויות ביטוח חובה ומקיף רכב מול אופנוע ומשם תמשיך לעלויות תחזוקה
בספר האופנוע מצויין עד 24 א' מכיוון שאז הכל חוזר על עצמו שוב.
לצערנו מחירי הטיפולים לאופנוע במוסך יקרים (מאוד) ולפעמים דומים לרכב, אני כבר שנים לא נכנסתי למוסך אז אני יכול להגיד לך שעלויות האחזקה שלי לא גבוהות ומסתכמות בחלקים בלבד שהם גם יקרים בארץ והזמנה שלהם מחו' 'ל מוזילה מאוד את העניין
כך שאם תדירות הטיפולים שלך גבוה והיא תהיה במוסך לצערי לא תחסוך הרבה כסף (עצבים וחניות כן)
ותעשה לעצמך טובה רד מטויוטה קורולה ותמצא לעצמך משהו טיפה יותר צעיר וחסכוני
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
אתה למדת לתחזק בעצמך דרך מדריכים או שכבר יש לך ידע במכניקה של האופנועים?
לגבי תחזוקה אם אני אתחזק הכל וארצה לדוגמא למכור בעתיד, אני שומר בתיקיה כל טיפול שעשיתי וזה יחשב בסדר מבחינת מי שיקנה?
תודה שהבהרת את הנושא של ה24אלף ודרך אגב לגבי תחזוקה אישית, את רוב הטיפולים אם לא כולם אני אמצא באינטרנט? אני כן רוצה לעבוד על האופנוע בעצמי
אם באמת ארד מנושא האופנוע ואחליט שרכב זה בשבילי, יש לך עצה לגבי משפחתית שתיחשב בסדר וגם תהיה מאוד חסכונית? אבל שלא תהיה עגלה בכביש
אתחיל בעלויות תחזוקה אופנוע.
האופנועים במוו 800
צריכת דלק 1/20 - ממוצע של 0.297 שקל לק"מ
טיפול קטן - פילטר שמן ושמן כל 10- 100 עד 150 שקל
טיפול בינוני - קטן+ פילטר אוויר כל 20- 150 עד 200 שקל
טיפול ענק - - כיוון שסתומים , פלאגים כל 40-80 (לפי המחשב אופנוע הוא מחשב אופי ואומר מתי) - עולה לי 1600 במוסך.
רצועה כל 40 אלף 400 שקל
ברקסים כל 40 אלף 350 קדימה
150 אחורה כל 60-100
צמיגים אחורי כל 30 אלף 1000 שקל בערך
קדימה כל 60 אלף 800 שקל
דיאהאטסו
1ל13 דלק משמע 0.444 שקל לקמ ממוצע
טיפול קטן 350 שקל שזה שמן ופילטר שמן
טיפול גדול זה 40 אלף אז בנוסף לקטן יש גם אטם מכסה שסתומים וכיוון שסתומים שעושה בבית עוד 150 על הטיפול הקטן.
צמיגים כל 50 אלף 1500 שקל בערך.
טיימינג 350 שקל קיט ועבודה לבד.
ביטוחים
אופנוע חובה עם השתתפות וצד ג זה 3500 בערך
אוטו זה 2600 בערך .
רק הדלק שהאופנוע חוסך לי והטיפול השוטף מפצה על הביטוח עם הרבה ספיירים בחשבון בנק
לא ראיתי יותר מדי אזכורים לציוד.
קסדות, מעילים, נעליים, כפפות, מכנסיים, ציוד גשם, ציוד קיץ, אטמים, מנעולים, תיקים, כיסויים וכדומה.
ייתכן וזו רק בעיה שלי אבל לא כל ציוד מתאים לכל נסיעה. ציוד של נסיעה ממרכז לחיפה הוא שונה מנסיעה של פחות מ-10 ק״מ לעבודה.
אני אוהב נוחות ואוהב את הגוף שלי בחתיכה אחת אז יוצא שההוצאות ציוד השנתיות הן לפחות חצי מעלויות הטיפולים.
סטרלוק, איפה אתה קונה צמיגים?? לא יצא לי לשלם פחות מ-2200 לסט צמיגי אופנוע והאחורי הוא תמיד היקר יותר.
זמן שווה כסף!
מי שנוסע בפקקים שעה וחצי כל כיוון, מבזבז חודש שלם בשנה (!) בעמידה מטומטמת בפקק.
נכון, בקיץ מזיעים ובחורף יש ימים בודדים שלא מאפשרים רכיבה, אבל אי אפשר לעשות חישובי עלות ללא ציון העובדה הזו.
אופנוע חוסך זמן,זמן זה כסף,כסף זה גם בריאות.
למה בריאות? פקקים,עצבים איפה חונים לעזאזל?!?!?!
דו גלגלי קיצר :)
אם אני עכשיו בודק באתר של הפול אני מקבל מחיר של 4800 שקל לביטוח חובה המלא למדרגה הכי גבוהה של הסמק עם 3 שנים וותק רשיון. עם יותר שנים המחיר יורד, אתה רוצה להגיד לי שצד ג' עולה עוד בערך 1000 שקל? כי על הקטנוע המסכן שלי צד ג' עולה 500..משום מה לא חשבתי שיהיה הבדל של פי 2 לצד ג' לאופנוע גדול. מצד שני, זה ישראל
למיטב זכרוני - פעם אחרונה שחידשתי ביטוח, החובה עלה לי 5400 (7 שנות וותק, 0 שלילות, תביעת ביטוח אחת).
יכול להיות שהמחיר ירד מאז - דובר על הוזלה לא מזמן.
צד ג' עולה 500 שקל.
בוא נגיד שה-600 שקל הפרש שאתה מדבר עליהם הם 50 שקל בחודש, וזה עלות של ליטר בירה בפאב לא יקר.
באמת שזה לא מה שיכול לשנות את המאזן, ולהכריע את ההשוואה לטובת הרכב - כי בנסועה שלי, אני חוסך קרוב ל-1000 שקל רק בדלק (דוקאטי מול אלפא רומיאו).
בידיוק קקטקוב
החסכון בדלק,חניה עולה על הביטוח בקלות.
התחזוקה לא שונה בהרבה כל עוד לא משווים חלפים הכי מעפנים לאוטו מתפרק אל מול חלקי פרמיום לאופנוע.
והחסכון בזמן אוי החסכון בזמן זה משהו ששווה את כל החום של הקיץ והקור בחורף
Sent from my PRO 6 using Tapatalk
מסכים לגמרי.
אין לי מספרים אך ממה שזכור לי כשהייתה לי גראנדה פונטו, משפחת האקסמקסים שלי זולה יותר באופן כללי, במיוחד אחרי הקורס מכונאות אופנועים של אביעד.
וכן, אופנוע/קטנוע זה פרקטי ביותר לאור הגודש ההולך וגודל בכבישים ובמקומות החניה.