חשבתי שעם נוסעים עם משתיק אין מה לפחד מפני רשויות וגם זה לא כלכך נורא לשכנים. ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי קוקוריקו נגד קופיקו
הצג להדפסה
חשבתי שעם נוסעים עם משתיק אין מה לפחד מפני רשויות וגם זה לא כלכך נורא לשכנים. ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי קוקוריקו נגד קופיקו
חבר כבר עניתי לך את זה בתשובה הראשונהציטוט:
נכתב במקור על ידי mastery
פול סיסטם הכוונה להחלפה של כל סעפת הפליטה המקורית
סליפ-און זה רק הדוד בקצה הסעפת שזהו האגזוז למעשה
כשאתה קונה רק סליפ-און אתה למעשה מלביש אותו על הסעפת המקורית של האופנוע ומקבל בתמורה בעיקר שיפור מגניב בסאונד ולעיתים גם חסכון מסויים במשקל לעומת הסליפ-און המקורי
מה שבטוח שהוא יראה טוב יותר מהאגזוז המכוער שהיצרן החליט שהוא מתאים לאופנוע
אם תרצה לקבל הצעה על סליפ-און של arrow לאופנוע שלך דבר איתי
הערה קטנה, אחרי שהסכמנו שאגזוזים זה לאגזוזנים (אין כוונה לפגוע באף אחד).
את רוב שיפורי ההספק, בהרבה מאוד אופנועים (וגם רכבים לצורך העניין) , ניתן להשיג ע"י משחק במפות ההזרקה (או ג'טינג בישנים) בלי קשר לאגזוז. מנועים היום מגיעים חנוקים מהיצרן (לא מתחייב לכולם, אבל הרוב) בגלל אלף ואחת סיבות. חלקן קשורות להתנהגות וחלקן סתם לרגולציה.
ראיתי כבר אינספור הרצות בכמה אופנועים וכולן מראות שהשיפור המשמעותי הוא בשילוב של שני הדברים (אגזוז תחליפי ומפות חדשות).ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
רק מפות יכול להתגבר על הנקודות מסויימות בסל"ד שבהם היצרנים הורסים את המפה כדי לעבור את בדיקת זיהום האוויר אבל זה רק תיקון העקומה ולא העלאת ההספק
במקום לשלם אלפי שקלים על הורדת משקל בחלק התחתון של האופנוע, עדיף לרזות כמה ק"ג שמשפיעים על החלק העליון. חוץ מזה, בתכנון האגזוז הושקעה מחשבה בפינוי טוב יותר של גזי הפליטה. אגזוז אחר יכול אפילו לפגוע במומנט בסל"ד נמוך.
שורה תחתונה - הרבה כסף על רעש
היום הכל זה תקנות זיהום אוויר, פינוי טוב יותר של גזי הפליטה הוא לא בראש הרשימה של מעבדות הR&D.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ami