הצג להדפסה
אני אספר לו סיפורי סבא.
יוצא לי מדי פעם לנסוע על ג'וימקס בבינעירוני. גם כביש 1 וגם כביש 6.
הקטנוע לא מתאים, ולא מספיק מהיר.
ברור שאין לו בעיה לגמוע קילומטראז', אחרי הכל זה כלי תחבורה. אבל בקטעים הפתוחים (בהנחה ואתה לא בפקקים כל הזמן) הוא פשוט חלש מדי.
כנ"ל לגבי הxevo.
,לגבי שאר ה250, אין לי נסיון אבל אני מניח שהם דומים.
ואגב, זה שהלך הגיר זה לא בדיוק דוגמא לאמינות.
250 סמ"ק הם סבבה למרחקים כמו תל אביב - נתניה, וגם עדיף שלא כל יום (מטעמי נוחות), אבל אם רוצים נסיעות ארוכות, 250 זו לא אופציה בשום מקרה, גם אם זה יהיה כלי נוח ואתם תרכבו על 120 קמ"ש, אתם תהיו רוב הנסיעה על שיא ההספק, אין לכם רזרבות לעקיפה, לרוב הכלי לא ירגיש בבית הרבה זמן במהירות הזאת, לא רק מבחינת המנוע אלא גם מבחינת שאר המכלולים, בלמים ושלדה בעיקר, וגם אתם תגרמו לבלאי מואץ מאוד של המנוע.
250 זה נפח עירוני+פרברים מדי פעם. גם אני נסעתי עם האקסיבו שהיה לי חצי מישראל, והוא ביקר כמה פעמים בים המלח... ולא נסעתי על 90 קמ"ש לשם, נסעתי מהר מאוד, וגם בהרכבה.
הקטנוע מאוד לא אהב את זה וזה היה ניכר, וזה לא גם לא היה מאוד נוח.
אני מניח שהרוכב הממוצע לא ירצה לרכב על 80 קמ"ש בצד הדרך בעליות לירושלים... אלא ירצה לעוף על הגז.
שליח יסע כמו שליח, מהר.
לא ממליץ על 250 סמ"ק, זה נפח טוב לווספה, לא לכלי בינעירוני.
היה לי במשך חודש ג'וימקס 250.
לחיוב היה לי נוח (בהשוואה לXV950 שהיה לי לפניו).
לתחושתי שיוט שלו הוא סביב ה90 קמ"ש עם עוד 30 קמ"ש ספייר לצורך עקיפה.
בגדול מעבר ל90 הסל"ד עומד גבוהה והכלי נראה לי סובל.
ניתן לחיות איתו בבן עירוני לא חושב שמומלץ בטח לא על בסיס יומי.
כשליח לא הייתי לוקח כלי שנפחו פחות מ400 סמ"ק לבין עירוני